32) Корригирование цилиндрических зубчатых колес.

Корригирование зубчатых колёс (от лат. corrigo — исправляю, улучшаю), приём улучшения формы зубьев эвольвентного зубчатого зацепления. При нарезании зубчатых колёс исходный стандартный контур производящей рейки смещают в радиальном направлении так, что её делительная прямая не касается делительной окружности колеса. При этом можно использовать нормальный реечный зуборезный инструмент(гребёнку, червячную фрезу и т. п.) или долбяки. Обработку ведут на зубообрабатывающем станке методом обкатки (см. Зубонарезание), нарезая колёса с требуемым смещением исходного контура.

Корригирование зубчатых колес появилось как средство устранения нежелательного подрезания ножки зуба у колёс с малым числом зубьев из-за несовершенства инструмента. Современное корригирование зубчатых колес имеет более общее значение и практически выражается в преднамеренном смещении исходного контура, которое является одним из основных геометрических параметров зубчатых колёс. Смещение от центра колеса может быть отрицательным или положительным (рис. 1). В случае положительного смещения для профиля зубьев используются участки эвольвенты с большими радиусами кривизны, что повышает контактную прочность зубьев, а также увеличивает их прочность на излом. Корригирование зубчатых колес может быть использовано для повышения качества зацепления как двух колёс, так и зацепления колеса с рейкой. Целесообразный выбор смещений может уменьшить скольжение зубьев друг по другу, снизить их износ, уменьшить опасность заедания и повысить кпд передачи.

Корригирование зубчатых колес позволяет изменять межосевые расстояния в зубчатых передачах, что даёт возможность решать ряд важных конструктивных задач. Например, в коробках скоростей, планетарных механизмах и др. можно разместить между двумя валами передачи, у которых одно и то же колесо входит в зацепление с колёсами, имеющими разные числа зубьев, или при ремонте нестандартные зубчатые передачи можно заменять стандартными.

33) Модификация цилиндрических зубчатых колес.

Модификация – это целенаправленная замена эвольвентной линии профиля зубчатого колеса такой кривой, позволяющей компенсировать деформации зубьев под нагрузкой. Правильно выполненная модификация зубчатых колёс снижает износ, тепловыделение и потери мощности зубчатого зацепления под нагрузкой, снижает вибрации и шум, позволяет избежать концентраторов напряжений, возникающих при работе зубчатой пары под нагрузкой, снижает риск образования задиров, микротрещин и выкрашивания зубьев при работе. Различают продольную модификацию (то есть модификацию зуба вдоль оси колеса) и профильную модификацию зубчатых колёс.

Кроме этого, существуют разновидности этих основных видов модификации.

К профильным модификациям относятся:

- Линейные модификации профиля головки и ножки зуба.

- Дугообразная модификация профиля зуба.

- Линейные модификация профиля головки и ножки зуба с переменными радиусами.

- Бочкообразная профильная модификация.

- Модификация угла профиля.

К продольным модификациям относятся:

- Линейная модификация торца зуба.

- Дугообразная модификация торца зуба.

- Коррекция угла наклона линии зуба.

- Бочкообразная продольная модификация.

- Треугольная модификация торца зуба.

- Модификация скручиванием.