
- •1.Сущность, понятие, задачи и функции логистики
- •2.Матер. Поток
- •4. Целевые функции закупочной логистики
- •6.Основные стратегии управления запасами
- •7.Основные способы закупок материалов.
- •9. Методы анализа и выбора поставщика для компании.
- •10. Основные стадии выбора поставщика для компании
- •11.Конкурсные торги. Основные правила и этапы проведения
- •12.Процесс переговоров и его этапы
- •14. Механизм функционирования закупочной логистики.
- •16.Система договоров с фирмами-посредниками в сфере материально-технического снабжения
- •17. Современные методы снабжения предприятий
- •18. Способы организации поставок (закупок) производственной продукции
- •19. Особенности экспортно-импортных поставок
- •20. Планирование закупок
- •21.Методы закупок материальных ресурсов
- •22.Документальное оформление заказа
- •23. Закупки и организация собственного производства
- •24. Документальное оформление поставок
- •25.Способы оплаты поставок
- •26.Характеристика производственной структуры предприятия
- •27. Виды производственных процессов и их характеристика
- •28. Организация производственных процессов в пространстве и во времени
- •29. Принципы организации производственных процессов во времени
- •31. Требования к организации и управлению материальными потоками.
- •32. Законы организации производства и конкурентоспособность предприятия.
- •33. Ритм производственного цикла и методы его моделирования
- •37. Методы моделирования ритма произ¬водственного цикла
- •41.Понятие, функции и задачи распределительной логистики.
- •42. Логистические принципы и свойства, на которых строится логистика распределения
- •43. Основные формы распределения готовой продукции
- •44. Типы логистических посредников.
- •45. Система управления распределением
- •46. Методы стратегии размещения
- •Метод безубыточного размещения(метод анализа точек критических соотношений)
- •47. Центры консолидации и цель их создания
- •Функции запасов. Причины возникновения запасов.
- •Взаимосвязь процессов логистической системе предприятия и материальных потоков.
- •Виды запасов
- •52.Организация складской деятельности
- •53.Классификация складов
- •55.Методы учета и контроля запасов продукции на складе
- •57. Организация технологического процесса на складе
- •58.Поступление и приемка продукции на склад
- •59.Размещение и хранение товара на складах
- •60. Отборка, комплектация и отпуск продукции со склада
- •62.Сущность и задачи транспортной логистики
- •63. Основные принципы технологии перевозочного процесса. Процесс перевозки грузов
- •64.Проектирование перевозочного процесса
- •65.Новые логистические системы сбора и распределения грузов
- •66. Товаросопроводительная транспортная документация
- •67. Показатели качества транспортной услуги
- •68. Информационная система. Виды информационных систем
62.Сущность и задачи транспортной логистики
Транспортная логистика определяется как сфера деятельности, охватывающая три области:
процесс планирования, организации и осуществления рациональной и недорогой доставки (перевозки) грузов (товаров) от мест их производства и до мест потребления;
контроль за всеми транспортными и другими операциями, возникающими в пути следования грузов с использованием современных средств телекоммуникации, информатики и других информационных технологий;
предоставление соответствующей информации грузовладельцам.
К задачам транспортной логистики относят:
создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей.
Транспортный коридор - это часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные грузовые перевозки между отдельными географическими районами. Транспортная цепь - этапы перевозок груза на определенные расстояния, в течение определенного периода времени, с использованием транспортных средств одного или нескольких видов транспорта. Все это время грузы остаются в неизменном виде:
обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;
совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
выбор вида транспортного средства;
выбор типа транспортного средства;
определение рациональных маршрутов доставки;
обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования.
63. Основные принципы технологии перевозочного процесса. Процесс перевозки грузов
Под технологией процесса перевозки груза понимается способ реализации людьми конкретного перевозочного процесса путем расчленения его на систему последовательных взаимосвязанных этапов и операций, которые выполняются более или менее однозначно и имеют целью достижение высокой эффективности перевозок. Задача технологии – очистить процесс перевозки грузов от ненужных операций, сделать его целенаправленнее. Сущность технологии перевозки грузов выявляется через два основных понятия – этап и операция. Этап – это набор операций, с помощью которых осуществляется тот или иной процесс. Операция – однородная, логически неделимая часть процесса перевозки, направленная на достижение определенной цели, выполняемая одним или несколькими исполнителями.
Технологию любого процесса перевозки груза характеризуют три признака: расчленение процесса перевозки, координация и этапность, однозначность действий. Назначение расчленения процесса перевозки грузов на этапы представляет собой определение границ имманентных требований к субъекту, который будет работать по данной технологии. Любая операция должна обеспечивать приближение объекта управления к поставленной цели и обеспечивать переход от одной операции в другую. Последняя операция этапа должна быть своеобразным введением к первой операции следующего этапа. Чем точнее описание процесса перевозки грузов будет соответствовать его субъективной логике, тем большая вероятность достижения наивысшего эффекта деятельности людей, занятых в нем. Разрабатываемые технологии должны учитывать требования основных экономических законов и, в первую очередь, закона повышения производительности общественного труда.
Координация и поэтапность действий, направленных к достижению поставленной конкретной цели, должны базироваться на внутренней логике функционирования и развития определенного перевозочного процесса. Технология не создается на «пустом месте», а имеет связь с технологией прошлого и будущего. Технология, действующая сегодня, должна базироваться на принципах, которые позволяли бы легко переделывать ее в технологию будущего.
Каждая технология должна предусматривать однозначность выполнения включенных в нее этапов и операций. Отклонение выполнения одной операции отражается на всей технологической цепочке. Чем значительнее отклонение параметров от запроектированных технологией, тем больше опасность нарушить весь процесс перевозки груза и получить результат, не соответствующий проекту.
Вначале разрабатывается технология всего процесса перевозки грузов, а потом отдельных этапов. После разработки технологии этапов их необходимо рассмотреть с позиции технологического единства.
Между техникой и технологией существует причинно-следственная связь, однако решающее значение принадлежит технике.
Технологический процесс изобретен не сегодня. Подобно тому, как, по словам Мольера, люди не задумываются над тем, что пишут и говорят прозой, так и работники автотранспортных предприятий, используя определенную технологию, не задумываются над ней. В прошлом технологии процесса перевозки грузов формировались в большинстве случаев интуитивно. Технологические процессы перевозки грузов не были целенаправленно и сознательно разработанными системами этапов и операций. Поэтому в настоящее время очень многие перевозочные процессы недостаточно эффективны.