1 Этап – установка настила палубы, секций поперечных переборок на 9 и 16 шп и набора 9о уровня платформы

Примечание. Цифры на полках указывают порядок сборки

Рис. 11

Сборка блока корпуса 1-2

2 Этап – установка секций платформы с днищевым набором, форштевнем и пиллерса

Примечание. Цифры на полках указывают порядок сборки. Промежуточные шпангоуты не показаны.

Рис. 12

Сборка блока корпуса 1-2

Установка листов наружной обшивки ЛБ (ПрБ – симметрично)

Примечание. Цифры на листах НО указывают очередность сборки

Рис. 13

Сборка блока корпуса 1-2

Установка листов наружной обшивки ЛБ (ПрБ – симметрично и одновременно)

Примечание. Ручную сварку производить обратноступенчатым методом двум (четырем) сварщикам. Стрелки указывают общее направление сварки, цифры при них – ее очередность

Рис. 14

Сборка блока корпуса 1-2

Сварка листов наружной обшивки изнутри (подборка аналогично рис. 13), приварка набора, переборок и платформы к наружной обшивке

Примечание. Приварку набора, переборок и платформы производить двум (четырем) сварщикам одновременно и симметрично согласно общему направлению сварки

Изготовление блока 3

Формирование блока корпуса 3 производится в нормальном положении (вниз килем) из предварительно изготовленных днищевой, бортовых и палубных секций в специальном кондукторе для сборки и сварки. Допускается формирование блока 3 вверх килем на палубной постели аналогично блоку 1-2, из настила палубы, узлов набора поперечного и продольного, выгородки, листов наружной обшивки.

Все поступающие на сборку и сварку детали, узлы и секции должны соответствовать рабочим чертежам, плазовым данным, техническим требованиям, должны быть приняты ОТК.

Взаимная сборка и сварка деталей, узлов и секций, входящих в состав блока 3, должна производиться в соответствии с рабочими чертежами, плазовыми данными, таблицей сварки.

Монтажные технологические припуски предусматриваются на листах наружной обшивки и настиле палубы в соответствии с исполнительной схемой разбивки корпуса на секции, блоки и строительные районы.

Для сохранения формы и размеров блока корпуса 3 (независимо от способа формирования) и для облегчения последующего стыкования на стапеле, на обоих торцах блока необходимо установить внутренние разборные монтажные распоры (не далее 2 шпаций от каждого торца), которые демонтируются только после стыкования блоков на стапеле и сварки монтажных стыков.

При сборке и сварке блока корпуса 3 из секций, в кондукторе изготавливаются днищевая и бортовые секции, а палубная секция отдельно на постели. Допускается изготовление бортовых секций отдельно на постели.

Порядок сборки и сварки блока корпуса 3 в кондукторе: к закладной днищевой секции одновременно и симметрично пристыковывают и приваривают бортовые секции левого и правого бортов. Затем на днищевую секцию устанавливают продольную выгородку и в последнюю очередь устанавливают и приваривают к нижерасположенной конструкции секцию палубы. Сварку межсекционных монтажных соединений производить изнутри блока, находящегося в кондукторе, от середины его длины к обоим торцам одновременно и симметрично относительно ДП. Подварка межсекционных монтажных соединений снаружи блока производится после выемки блока из кондуктора и только после удаления корня шва и прихваток до чистого металла. Ручную сварку межсекционных монтажных соединений необходимо выполнять только обратноступенчатым методом, с указанным общим направлением сварки.

В местах пересечения набора секций с монтажными пазами в стенках набора прорезать полукруглые вырезы R15 мм.

Порядок сборки и сварки блока корпуса 3 вверх килем на палубной постели аналогичен порядку формирования блока 1-2.

После сборочно-сварочных работ необходимо произвести контроль сварных швов и исправить обнаруженные дефекты, испытать сварные швы непроницаемых соединений «на мел и керосин», с последующей проверкой исправленных участков сварных швов, проверить габаритные размеры, форма блока и прочее, установить внутренние разборные монтажные распоры, при необходимости произвести правку элементов блока, проверить наличие и величину монтажных припусков наружной обшивки и настила палубы, форму и чистоту монтажных кромок, наличие контрольных линий на наружной обшивке и палубе, произвести маркировку блока корпуса 3 с обоих бортов и торцов, обвести маркировку краской, сдать готовый блок корпуса 3 ОТК.