2.2.2.Розрахунок кількості робітників

До виробничих робітників відносяться робітники зон та відділень,які виконують роботи по ТО, ПР дорожніх транспортних засобів.

При розрахунку розрізняють технологічно необхідну(явочну) та штатну кількість робітників. Технологічно необхідна кількість робітників забезпечує виконання добової, а штатна – річної виробничої програми(обсягів) робіт по ТО і ПР.

Технологічно необхідна(явочна) кількість робітників визначається з виразу:

Де – річний об’єм робіт по відповідній зоні ТО,ПР,відділенню.

– річний виробничий фонд часу робочого місця при однозмінній роботі,год

Значення визначається розрахунками на основі тривалості робочої зміни( в залежності від тривалості робочого тижня) та кількості робочих днів у році.

В загально вигляді річний виробничий фонд часу робочого місця:

• при 6 – денному робочому тижню:

Де – тривалість робочої зміни, год;

– кількість календарних днів в році;

– кількість вихідних днів в році;

– кількість святкових днів в році;

– кількість передсвяткових днів в році;

1 – година скорочення робочого дня перед вихідними днями.

год

робітника

Штатна кількість робітників може бути визначена з виразу:

Де – річний фонд часу штатного робітника,год.

Річний фонд часу штатного робітника Ф_ш визначає фактичний час, який відпрацював робітник безпосередньо на робочому місці. Фонд часу штатного робітника Ф_ш менший річний виробничий фонд часу робочого місця при однозмінній роботі Ф_рт за рахунок відпусток та невиходів на роботу по поважних причининах.

Де – кількість днів невиходів;

– кількість днів відпустки.

год

Приймаємо, що в малярному відділені працює 4 робітника.

2.2.3. Розрахунок к-сті постів для малярного відділення

Нижче наведена методика розрахунку кількості постів малярному відділенні згідно рекомендацій [2]. В загальному кількість універсальних або спеціалізованих постів в малярному відділенні можна визначити за формулою:

Де - коефіцієнт нерівномірності навантаження постів;

– прийнята середня кількість робітників, що одночасно працюють на пості;

– коефіцієнт використання робочого часу поста.

Приймаємо, що малярне відділення обладнане двома робочими постами.

2.2.4. Організація робіт в малярному відділенні і схема технологічного процесу

Темою даного проекту передбачено проект малярного відділення комплексу з розробкою технології і організації робіт на робочому місці малярника.

При повернені авто з лінії він проходить КТП, де черговий механік проводить візуальний огляд. При виявлені несправностей або скарг водія, автомобіль проходить ЩО та надходить в зону ПР або якщо вона зайнята – в зону очікування ТО і ремонту.

В зоні ПР демонтують деталь яка потребує ремонту і за необхідності відправляють її в зварювально-бляхарське відділення. Після якого деталь відправляють в малярне відділення. Після відновлення деталі її монтують на автомобіль. Пізніше автомобіль відправляється в зону зберігання автомобілів. При виході з зони зберігання автомобілів авто проходить КТП та ТО.

Організаційна схема технологічного процесу у малярному відділенні подана на мал. 2.

.

2.2.5.Розподіл робітників по спеціальності, кваліфікації і робочим місцях

Розподілення робітників за видами робіт і спеціальністю та визначення кількості робочих місць проводиться в залежності від розрахованої кількості робітників малярного відділення.

Оскільки у відділенні працює 4 робітника, а розрахункова кількість постів рівна двом то приймаємо, що відділення оснащується чотирма сононими робочими місцями.

- перше робоче місце

- друге робоче місце

- третє робоче місце

- четверте робоче місце