2.Технологічний розділ
2.1. Розрахунок річної виробничої програми атп
Виробнича програма – це обсяг робіт з То і ремонту автомобілів, які виконуються на АТП за певний період(добу, рік, цикл).
Річна виробнича програма призначена для визначання річних обсягів робіт, що виконуються у АТП і необхідної кількості працюючих.
Є різні методи розрахунку річної виробничої програми. В проекті використовується цикловий метод розрахунку виробничої програми. При цьому під циклом розуміють пробіг або період часу з початку експлуатації автомобіля до його КР чи списання.
Цикловий метод розрахунку виробничої програми передбачає вибір і корегування періодичності ТО і пробігу до КР, вибір трудомісткостей, визначення обсягу робіт для АТП малярного відділення, якого ми проектуємо.
2.11 Вибір і корегування нормативів
Згідно Положення [2], нормативи виконання ТО рівні:
Lнто-1 = 4 000 км
Lнто-2 = 16 000 км
Так, як положення не передбачає скерування ДТЗ у КР, то норматив пробігу автомобіля МАЗ-5337 за 1цикл приймається 350 000 км , згідно із ОНТП – 01 – 86.
Lнкр = 350 000 км
Враховуючи пункт 3.18 Положення, власникам ДТЗ надається право в залежності від категорії умов експлуатації рухомого складу зменшити періодичність виконання ТО, а відповідно і пробіг до КР до 20 %.
В роботі наступні коефіцієнти корегування нормативів періодичностей технічних впливів в залежності від категорії умов експлуатації автомобіля:
II КУЕ – К=0.95
Корегування періодичностей технічних впливів виконується за формулою:
де К – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації ДТЗ.
Відкореговані періодичності технічних впливів рівні:
Так,
як скерування на технічні впливи
виконується через ціле число робочих
днів, то пробіги до ТО-1, ТО-2 і КР повинні
бути кратними середньодобовому пробігу
та між собою. При корегуванні пробігів
до ТО-1 по кратності середньодобовому
пробігу, знаходять відношення
та заокруглюють до найближчого цілого
числа a.
Знайдений відкорегований по кратності
норматив періодичності ТО-1 заокруглюється
до цілих сотень кілометрів.
Тобто:
Приймаємо a = 14
Пробіг до ТО-1 рівний:
Приймаємо
Аналогічно корегуються по кратності пробіги до ТО-2 і КР:
Тоді:
Приймаємо с = 21
Тоді:
Трудомісткість виконання ЩО визначається за формулою:
Де
люд-год – нормативна трудомісткість
виконання одного ЩО
-
коефіцієнт який враховує зменшення
трудомісткості виконання ЩО при
механізації ручних (мийних) робіт.
де М – частка ручних робіт що підлягають механізації. Для вантажного автомобіля М = 65.
люд-год
Згідно Положення нормативні значення трудомісткостей ТО-1, ТО-2 та питома трудомісткість ПР не корегується, тому їх значення приймаються нормативними для подальших розрахунків виробничої програми.
люд-год
люд-год
Трудомісткість виконання СО складає 20% від трудомісткості ТО-2.
люд-год
Тривалість простоїв автомобілів у ТО і ПР рівна:
Тривалість простоїв автомобілів у КР рівна:
При проведенні КР необхідно врахувати те, що КР виконують на спеціалізованих заводах, тому до тривалості виконання самого КР необхідно додати тривалість транспортування автомобіля на завод і у зворотному напрямку.
де
- нормативна тривалість простою автомобіля
у КР
-
тривалість транспортування автомобіля
на АРЗ і у зворотному напрямку.
Приймаємо
Тривалість простою у КР рівна:
