- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика объекта регулирования
- •1.1 Технические данные двигателя
- •1.2 Выбор и характеристика тиристорного преобразователя
- •1.3 Основные параметры объекта регулирования
- •2. Построение системы автоматического регулирования
- •2.1. Построение контура регулирования тока
- •2.1.1. Контур регулирование тока. Стандартный вариант регулятора тока
- •2.1.2. Адаптивный регулятор тока с эталонной моделью
- •2.1.3. Анализ влияния внутренней обратной связи по эдс двигателя. Компенсация влияния эдс двигателя.
- •2.1.4. Оценка нарастания скорости якорного тока
- •2.2 Построение контура регулирования скорости
- •2.2.1 Контур регулирования скорости. Оценка заданной точности регулирования
- •2.2.2. Задатчик интенсивности скорости
- •2.3 Построение контура регулирования перемещения
- •2.3.1 Контур регулирования перемещения
- •2.3.2. Построение регулятора перемещения при малых перемещениях
- •2.3.3. Построение регулятора перемещения при средних перемещениях
- •2.3.6. Нелинейный регулятор положения
- •3. Реализация сар
- •3.1 Принципиальная электрическая схема сар. Общая характеристика основных элементов
- •3.2 Расчёт элементов контура регулирования якорного тока
- •3.3 Расчёт элементов контура регулирования скорости
- •3.4 Расчёт элементов контура регулирования перемещения, реализация нелинейного регулятора перемещения.
- •3.5 Расчет контура компенсации эдс
- •4 Расчет переходных процессов сар электропривода
- •4.1 Отработка малых перемещений на холостом ходу и под нагрузкой
- •4.2 Отработка средних перемещений на холостом ходу и под нагрузкой
- •4.3 Отработка больших перемещений на холостом ходу и под нагрузкой
- •4.4 Анализ динамических и статических свойств электропривода
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.4 Расчёт элементов контура регулирования перемещения, реализация нелинейного регулятора перемещения.
Принципиальная электрическая схема регулятора перемещения представлена на рисунке. 3.8.
При малых перемещениях все диоды заперты и коэффициент передачи регулятора равен
.
Примем
,
.
При достижении
точки 2 на характеристике регулятора
перемещения (рисунок. 3.9), когда
,
открывается диод VD1 с
сопротивлением R6.
Коэффициент передачи регулятора при
этом уменьшается:
.
Откуда
.
Принимаем
.
Рисунок 3.8 – Регулятор перемещения
Рисунок 3.9 – Характеристика регулятора положения
Остальные сопротивления можно рассчитать следующим образом
,
,
.
Принимаем
.
,
,
.
Принимаем
.
Сопротивления потенциометров принимаются равными
3.5 Расчет контура компенсации эдс
Передаточная функция компенсирующего звена
.
Структурная схема контура компенсации представлена на рис. 3.10.
Рисунок 3.10 - Структурная схема контура компенсации ЭДС
Компенсирующее звено является пропорционально-дифференцирующим.
Рисунок 3.11 – Принципиальная схема компенсирующего контура ЭДС
.
Принимаем
,
.
,
.
Пусть
,
тогда
.
Принимаем
.
Тогда получим
.
Из стандартного ряда E24 выбираем R43=6,2 кОм
4 Расчет переходных процессов сар электропривода
Расчет переходных процессов спроектированной системы регулирования производится на ПК с использованием программы MatLab , в системе визуального моделирования Simulink. Структурная схема спроектированной системы регулирования представлена на рисунке 4.1.
Расчет переходных процессов производится на холостом ходу и при номинальном статическом моменте для трех режимов работы электропривода:
отработка малых перемещений,
отработка средних перемещений,
отработка больших перемещений.
В ходе структурного моделирования было подкорректировано значение коэффициента передачи регулятора положения на малых перемещениях с целью получения оптимальных переходных процессов.
4.1 Отработка малых перемещений на холостом ходу и под нагрузкой
При отработке малых перемещений ни одна из регулируемых координат не достигает установившегося значения, система регулирования работает в линейном режиме, ни один из регуляторов не находится в насыщении.
На рисунке. 4.2 представлен переходный процесс при отработке малых перемещений на холостом ходу, а на рисунке. 4.3 – при номинальной нагрузке.
Рисунок 4.2 - Отработка малых перемещений при холостом ходе
Рисунок 4.3 - Отработка малых перемещений при номинальной нагрузке
4.2 Отработка средних перемещений на холостом ходу и под нагрузкой
Отработка средних перемещений характеризуется тем, что ток якоря достигает установившегося значения (заданного динамического тока), поэтому ускорение также достигает заданной величины. Электропривод работает по треугольной тахограмме с заданным ускорением и замедлением.
На рисунках 4.4 и 4.5 представлены переходные процессы при отработке средних перемещений на холостом ходу и под нагрузкой соответственно.
Рисунок 4.4 - Отработка средних перемещений при холостом ходе
Рисунок 4.5 - Отработка средних перемещений при номинальной нагрузке
