
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни Криворізький коледж Національного авіаційного університету конспект лекцій
- •Тема 1. Завдання і функції аеропорту. План заняття:
- •2. Історія розвитку аеропортів та аеродромів
- •3. Визначення аеропорту
- •1. Типова схема системи функціонування аеропорту
- •4. Завдання і функції аеропорту.
- •Тема 2. Основні частини та технологічні процеси аеропорту. План заняття:
- •2. Елементи летовища
- •Приблизна схема генерального плану аеропорту з односмуговим аеродромом:
- •3. Технологічні процеси в аеропортах
- •Тема 3. Класифікація аеропортів та аеродромів План заняття:
- •Класифікація аеропортів за категоріями, статусом, спроможністю приймати певні типи пс.
- •Класифікація аеродромів за основними ознаками.
- •1. Класифікація аеропортів за категоріями, статусом, спроможністю приймати певні типи пс
- •Тема 4. Елементи аеродрому та їх призначення. План заняття:
- •2. Елементи літної смуги, їх визначення та призначення.
- •2.4. Планування руліжних доріжок
- •2.5. Пропускна спроможність літної смуги
- •Тема 5. Вихідні дані для розрахунків споруд аеропорту План заняття:
- •Інтенсивність руху пс в аеропорту.
- •Групування літаків.
- •Річний обсяг перевезень.
- •2. Групування літаків.
- •3. Річний обсяг перевезень.
- •Тема 6. Планування перону, місць тривалого стояння та майданчиків спеціального призначення План заняття:
- •Аеровокзали. Пасажирські перони. Вантажні перони. Конфігурація перону.
- •Види майданчиків спеціального призначення.
- •1. Аеровокзали. Пасажирські перони. Вантажні перони. Конфігурація перону.
- •2. Види майданчиків спеціального призначення.
- •Тема 7. Принципи планування службово-технічної території аеропорту. План заняття:
- •2. Споруди для обслуговування пасажирських перевезень та вантажних і поштових перевезень. Об'єкти авіапаливозабезпечення.
- •3. Об'єкти авіапаливозабезпечення. Адміністративно-господарські об’єкти. Господарські об’єкти. Об’єкти спеціального призначення.
- •Тема 8. Обслуговування пасажирів, прийом та відправка вантажів. Технічне обслуговування повітряних суден. План заняття:
- •2. Технологія прийому та відправки вантажів.
- •Тема 9. Аеродромні покриття План заняття:
- •2. Класифікація та область застосування різних покриттів
- •3. Жорсткі покриття
- •4. Нежорсткі покриття
- •Тема 10. Якість технологій і обладнання аеропортів План заняття:
- •2. Критерії якості.Основні показники якості. Загальні напрямки розвитку для підвищення якості. Якість спецмашин.
- •3. Стандарти авіакомпаній
- •4. Особливості системи забезпечення якості в Державному міжнародному аеропорту "Бориспіль"
- •Тема 11. Авіаційна наземна техніка і обладнання аеропортів План заняття:
- •Авіаційна наземна техніка. Наземні засоби для технічного обслуговування авіатехніки. Наземні засоби для обслуговуванні повітряних перевезень.
- •Безпека руху ант на аеродромі
- •Сучасні зразки авіаційної наземної техніки
- •Обладнання злітно-посадкових смуг
- •Обладнання для обслуговування пасажирів
- •Тема 12. Технічна експлуатація споруд аеропорту. План заняття:
- •2. Утримування та ремонт аеродрому
- •3. Утримання та ремонт будинків аеропорту
- •Тема 13. Забезпечення наземного обслуговування повітряних суден. План заняття:
- •Тема 14. Забезпечення безпеки в аеропортах План заняття:
- •2. Структура планування безпеки
- •3. Відповідальність органів центральної виконавчої влади з питань авіаційної безпеки.
- •4. Обов'язки адміністрації аеропорту щодо авіаційної безпеки
- •4. Процедури забезпечення безпеки на аеродромі
- •5. Заходи щодо забезпечення авіаційної безпеки
- •6. Забезпечення авіаційної безпеки на вантажному терміналі
- •7. Системи і обладнання служби авіаційної безпеки аеропорту
- •Тема 15. Особливості вертодромів та аеродромів класу е. План заняття:
- •2. Планування вертодромів
- •3. Специфіка обладнання й утримування вертодромів і аеродромів спеціального призначення
3. Утримання та ремонт будинків аеропорту
Сукупність організаційних і технічних заходів з догляду, нагляду за будинками, проведення в них усіх видів ремонтів в установлені строки, а також виконання робіт з підвищення благоустрою існуючих будинків з постійним доведенням їх планування й інженерного обладнання до рівня сучасних вимог називають технічною експлуатацією будинків. її необхідно організовувати у точній відповідності з вимогами системи ПЗР. Ці вимоги переслідують основну мету — забезпечити збереження будинку та його максимально можливе використання протягом строку служби, не меншого і ;за нормативний. Він являє собою період, протягом якого будинок, його конструктивний елемент або елемент інженерного обладнання повинні безпосередньо використовуватися за своїм функціональним призначенням при відповідності установленому рівню експлуатаційної придатності.
Конструкція будинків та їхніх окремих елементів дуже різноманітна й усі вони мають свій строк служби, після якого приходять у стан експлуатаційної непридатності. Очевидно, що цей строк залежить від багатьох чинників, таких як конструктивні особливості, використані матеріали, якість будівельно-монтажних робіт, кліматичні та експлуатаційні умови, природні явища, дотримання строків і періодичності ремонтів і т. ін. Визначити заздалегідь строк служби, охопивши усі чинники, неможливо. Тому обмежуються осередненими умовами і за результатами досліджень, основуючись тільки на конструктивних особливостях і використаних матеріалах, установлюють нормативний строк служби як умовно мінімальний показник.
Установлено насамперед нормативний строк служби самих будинків залежно від групи їх капітальності, тобто ступеня досконалості та довговічності. Будинки поділено на шість груп капітальності залежно від матеріалу і конструкції основних несучих елементів — колон, стін і фундаментів. Останні присутні в цій класифікації негласно, оскільки їхня капітальність відповідає несучим елементам або може бути вищою.
Легко переконатися, що строк служби різноманітних елементів будинку коливається в широких межах і найчастіше набагато менший від самого будинку. Вже ці обставини викликають необхідність проведення періодичного ремонту з метою заміни конструкцій та обладнання, які стали непридатними. Проте умови експлуатації можуть прискорити їхні деформації й руйнування, що значно збільшує обсяг і вартість ремонтних робіт, попередньо погіршивши комфортність використовування приміщень. Тому потрібні різні види ремонтів за своїм обсягом і періодичністю. У зв'язку з цим система ПЗР узаконює здійснення ремонтів залежно не від технічного стану будинків, а від часу їх експлуатації. Іншими словами, кожен вид ремонту необхідно виконувати строго в його нормативний строк. Технічний же стан лише визначить обсяг і вартість робіт конкретного виду ремонту.
У будинках, як і на аеродромах, виконують поточні та капітальні ремонти. Поточні ремонти полягають у систематично і своєчасно виконуваних роботах з попередження частин будинку і його устаткування від передчасного фізичного зносу з усуненням виникаючих в них дрібних несправностей та ушкоджень Відомчі норми чітко обумовлюють обсяг робіт, які відносять до поняття "дрібні". Капітальні ремонти - це роботи з поновлення або заміни окремих частин будинку, елементів його конструкцій та устаткування у зв'язку з їхнім значним фізичним зносом або руйнуванням, а також з усунення морального зносу будинку для підвищення в ньому рівня благоустрою. Поточні роботи здійснюють за рахунок прибутків, а капітальні - за рахунок амортизаційних асигнувань. Тому витрачати ці кошти не за призначенням заборонено.
Зноси є основними критеріями оцінювання технічного стану будинку. Зазвичай їх виражають у відносних одиницях (відсотках). Під фізичним зносом розуміють втрачання техніко-експлуатаційних властивостей окремими елементами будинку або ним самим під дією зовнішніх чинників, які обумовлені експлуатацією, що у кінцевому підсумку спричиняє втрачання дійсної вартості будинку. Фізичний знос є наслідком насамперед "старіння" матеріалів, з яких зроблено конструкції. З початком експлуатації знос накопичується поступово, а після досягнення ним певного значення (~ 60 %) його інтенсивність зростання різко збільшується. Накопичення зносу можна суттєво уповільнити системою періодичних ремонтів.
Під моральним зносом будинку розуміють невідповідність рівня Його технічного оснащення (включаючи планування) сучасним вимогам. Мова йде про відсутні на дану мить непередбачені проектом чи не змонтовані (не зведені) елементи інженерного устаткування.
Вартість будинку характеризують декілька різновидностей. Основні з них спрощено можна пояснити таким чином. Після розробки проектів будинку і його будівництва визначають обсяги будівельно-монтажних робіт і їхню вартість, включаючи вартість матеріалів, збірних конструкцій,
устаткування, використання механізмів, зарплату, накладні витрати, планові нагромадження тощо. Так розроблюють кошторис на будівництво будинку, який визначає сумарну - кошторисну — його вартість. Під час будівництва кошторис може коректуватися з відповідних обґрунтовувань.
Після приймання до експлуатації побудований будинок разом з його проектно-кошторисною документацією передають на баланс до експлуатаційної організації. Остаточна кошторисна вартість будинку автоматично стає балансовою і деякий час надалі фігурує у цьому вигляді. Проте через якийсь час змінюється політика ціноутворення. Виникає питання: а скільки б коштувало усе будівництво цього будинку виходячи із сьогоднішніх цін? Перерозрахунок кошторису за діючими розцінками дає відновну вартість. Дійсну вартість буднику розраховують періодично як втрату відновною за рахунок його виникаючого фізичного зносу.
Принципи організації утримування будинків такі ж, як і аеродромів. Здійснює його ВЕНС, а ремонти - РБУ (РБД). Основою утримування будинків є перелічені види оглядів, які переслідують ту ж мету, як і для аеродромів. Огляди є складовою частиною поточних ремонтів, які поділяють на два види: поточні профілактичні (ППР) і поточні непередбачені (ПНР). Профілактичні ремонтні, у свою чергу, поділяють на ремонтно-будівельні роботи (РБР) і ТО.
Ремонтно-будівельні роботи-це роботи, які кількісно виявляються для будинку за місцем і обсягом завчасно (за допомогою оглядів) і виконуються як запобіжні в плановому порядку — загалом раз у три роки. Ці роботи передбачають консервування елементів (побілку, фарбування), а також усунення згаданих "дрібних" ушкоджень будівельних конструкцій та їх оздоблення. Технічне обслуговування передбачає утримування та обслуговування інженерного устаткування (налагодження, регулювання, дрібний ремонт); часткові та загальні огляди; підготовку будинків до експлуатації в осінньо-зимовий та весняно-літній періоди, тобто специфічні заходи, що двічі повторюють за рік, а устаткування утримують за нормами обслуговування.
Непередбачений ремонт викликається необхідністю негайного усунення випадкових ушкоджень, які неможливо виявити заздалегідь, але які загрожують існуванню будинку, різко погіршують умови перебування в ньому людей або виконання технологічного процесу. Такі ремонти роблять в міру виявлення — негайно чи протягом однієї-п'яти діб відповідно до відомчих норм.
Сума коштів А на поточні ремонти формується нагромадженням із щорічних відрахувань у відсотках від відновної вартості всіх будинків залежно від їх групи капітальності: для І групи - 0,75-1,10 %; II - 0,85-1,20 %; III — 0,85-1,30 %; IV і V — 1,0-1,5 %. Суму А розподіляють між видами поточного ремонту таким чином: на ПНР - 20-30 %; на ППР - 70-80 %, причому на РБР - 50-60 %, а на ТО — 20-30 %. Очевидно, що, виходячи з періодичності РБР, такі роботи щорічно виконують приблизно для 1/3 частки всіх будинків із сумарної площі приміщень.
Капітальні ремонти будинків теж бувають двох видів: капітальні вибіркові (КВР) і капітальні комплексні (ККР). їхня суть така ж, як і для аеродромів, причому КВР для будинків виконують: здебільшого І раз .за шість років, а ККР - 1 раз за20-50 років. Звідси щорічно КВР виконують; приблизно для 1/6 , частини всіх будинків від їхньої сумарної площі приміщень, причому ці будинки складають половину від тих, які в цьому році підлягають РБР. Для таких будинків поєднують планові; роботи поточного і капітального ремонтів, виконуючи їх за рахунок коштів, виділених для капітального: ремонту, а заощаджені кошти поточного ремонту вкладають у РБР для другої половини однієї третини будинків, що залишилася. Щорічно ККР здійснюють для 1/20-1/50 частини будинків, в яких у цьому році збігався за строками КВР.