2.4 Общий технологический процесс то и ремонта на объекте реконструкции

Колеса, снятые с автомобиля на посту, транспортируют на шиномонтажный участок с помощью специальной тележки. Демонтаж шин выполняют на специальном демонтажно-монтажном стенде в последовательности, предусмотренной технологической картой.

Техническое состояние покрышек контролируют путем тщательного осмотра с наружной и внутренней стороны с применением ручного пневматического бортрасширителя (спредера).

Посторонние предметы, застрявшие в протекторе и боковинах шин, удаляют с помощью плоскогубцев и тупого шила. Посторонние металлические предметы в покрышке могут быть обнаружены в процессе диагностирования с помощью специального прибора. При проверке технического состояния камер выявляют проколы, пробои, разрывы, вмятины и другие дефекты. Герметичность камер проверяют в ванне, наполненной водой и оборудованной системой подвода сжатого воздуха.

2.5 Количество работающих, их квалификация, режим работы

На шиномонтажном участке работает один слесарь 4го разрядаи имеющий средне специальное образование. Он выполняет все виды работ. Слесарь работает по пятидневной рабочей неделе с 8-00 до 17-00.

2.6 Требования к санитарным нормам, правила техники безопасности и противопожарной безопасности на объекте реконструкции.

При шиномонтажных работах несчастные случаи возникают главным образом из-за срыва стопорного кольца или монтажных лопаток, разрыва шин. Опасности возникают и при переноске шин грузовых автомобилей и автобусов, использовании оборудования с электрическим приводом и аппаратов, работающих под давлением.

Шиномонтажные и демонтажные работы производят на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлении и инструмента. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Шины, плотно прилегающие к ободу колеса, демонстрируют на специальных стендах или с помощью специальных приспособлений. Применять кувалды при демонтаже и монтаже шин запрещается.

Перед монтажом осматривают покрышку, удаляют из протектора мелкие камни, металлические и другие предметы, проверяют состояние бортов покрышки, замочного кольца и выемки для него на ободе колеса, состояние диска колеса Борта покрышки не должны иметь порезов, разрывов и других повреждений, обод – трещин, вмятин, заусенцев, ржавчины. Замочное кольцо должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью.

В стационарных условиях снятые с автомобиля шины накачивают и подкачивают в местах оборудованных защитными ограждениями, предупреждающими вылет стопорного кольца. Подкачивать шину без демонтажа можно, если давление воздуха снизилось не менее на 40 % от нормального и при этом не нарушена правильность монтажа.

Все операции по снятию постановке и перемещению колес и шин автомобилей массой более 20 кг должны производиться с использованием средств механизации (тележек, подъемников и т.д.).

Из-за высокой опасности вулканизационных работ к ним допускают лиц не моложе 18 лет, прошедших предварительный медицинский осмотр и ‑­

специальное курсовое обучение, сдавших экзамены и получивших удостоверение на право производства этих работ.

Все рабочие места должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, инструментом, приспособлениями, материалами. Инструмент ударного действия (зубила, бородки и т.д.) должен иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и сколов. Для предупреждения травмирования рук длина инструмента не должна быть менее 150 мм.

При работе электроинструментом следует соблюдать меры электробезопасности. Сопротивление всех токоведущих путей один раз в год проверяют мегаомметром.

Деревянные ручки инструмента (молотки, отвертки, кувалды) должны быть всегда сухими, без заусенцев и иметь удобную форму.

При накачивании шин грузовых автомобилей следует обязательно пользоваться предохранительной клетью.

Запрещается производить монтаж колес на шиномонтажном стенде, размер которых превышает максимальный размер, указанный заводом-изготовителем.

Помещение шиномонтажного цеха относится к категории Д по пожароопасности – помещение, в котором находятся или общаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. В соответствии с действующим законодательством, ответственность за обеспечение пожарной безопасности на ПТЦ несут их руководители. Таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность, вывешивают на видных местах. В обязанность этих лиц входит: знание пожарной опасности применяемых в производстве веществ и материалов, технологического процесса производства; обучение работающих правилам пожарной безопасности; контроль за соблюдением правил пожарной безопасности на вверенных им участках; содержание в постоянной готовности всех имеющихся средств пожаротушения и извещения о пожарах; устранение нарушений правил пожарной безопасности и неисправности пожарного оборудования; разработка инструкций о мерах пожарной безопасности для своих подразделений. Они должны: не допускать загромождения пожарных подъездов к зданиям и сооружениям, к водоисточникам, подступам к пожарному оборудованию, проходам в зданиях, коридорам и лестничным клеткам; не допускать проведения работ с применением открытого огня, в том числе тщательно осматривать помещения перед закрытием, чтобы исключить условия возникновения пожара.

Пожарная безопасность

Территория участка должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Производственные отходы и мусор должны систематически убираться с территории участка в специально отведенные места. Промасленные обтирочные материалы и производственные отходы собирают и хранят до вывоза их с территории участка в металлических закрытых ящиках.

Проходы, проезды и подходы к пожарному инвентарю должны быть всегда свободными, использовать их для складирования материалов запрещается.

Курение на участке допускается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами с водой и урнами, в местах курения вывешивается табличка «Место для курения».

В помещении участка запрещается:

-загромождать подходы к месту расположения первичных средств пожаротушения и внутренним пожарным кранам;

-устанавливать на путях эвакуации оборудование и различные предметы;

-убирать помещение с применением бензина, керосина и других легковоспламеняющихся и горючих жидкостей;

-оставлять в помещении после работы электроотопительные приборы, включенное в электросеть не обесточенное оборудование, легковоспламеняющиеся и горючие материалы, неубранные в специально отведенные места или кладовые;

-пользоваться электронагревательными приборами в местах, специально не оборудованных для этих целей, а также электронагревательными приборами кустарного производства;

-работать с применением открытого огня в не предусмотренных для этих целей местах;

-хранить тару из-под легковоспламеняющихся и горючих материалов и жидкостей.

Первичные средства пожаротушения (переносные огнетушители, ящики с песком, водо-пожарные краны) должны содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах, к ним должен быть обеспечен свободный доступ.

Огнетушители, ящики с песком, бачки для воды, ведра, ручки лопат и другое пожарное оборудование должно быть окрашено в красный цвет. Пожарные инструменты и инвентарь можно использовать только по прямому назначению. Пожарные краны должны быть оборудованы рукавами и стволами, установленными в специальные шкафчики, которые закрывают и пломбируют, однако они легко должны открываться.

Огнетушители следует размещать на полу в специальных тумбах или подвешивать на видном месте. Расстояние от пола до днища огнетушителя должно быть не более 1,5м.

Электробезопасность

На данном участке соблюдается электробезопасность, а именно:

• общее освещение занулено, защитное отключение;

• станки заземлены;

• у инструментов с изолирующими ручками - двойная изоляция.

2.7 Энергообследование на объекте реконструкции. Применение энергосберегающих технологий.

При прохождении ПП практики мною было проведено энергообследование. В ходе, которого выявил следующее:

- станок для демонтажа и монтажа колес ШМГ-2мощностью 6кВт

- балансировочный станок грузовой W69 мощностью 0,55 кВт

- люминесцентные светильники мощностью 116 Вт

Энергосберегающих технологий мною обнаружено не было.

2.8 Применяемые на объекте системы освещения, отопления, водоснабжения и вентиляции

На данном объекте используется 6 люминесцентных светильников мощностью 116 Вт, в каждом светильнике по 2 лампочки.Светильники расположены в 2 ряда.

Отопление на всей территории АТП ­ центральное.

Вентиляция – приточно-вытяжная.

2.9 Обязанности мастера (руководителя) объекта реконструкции. Выводы о работе в качестве дублера мастера (руководителя) участка

Мастер должен следить за рабочим процессом, за качеством выполняемой работы. Руководить рабочими. Помогать при выполнении сложных работ.

В качестве дублера мастера к ответственным работам допущен не был, так как не имею достаточного опыта.

2.10 Система оплаты труда

Средняя заработная плата на участке в 1 квартале составила 22500 рублей. С производственными задачами слесарь справлялся в срок. Система оплаты труда - повременно - премиальная : оклад плюс премия. При наличии средств, премия выплачивается ежемесячно.

Премия выплачивается по результатам работы за месяц и фактически распределяется бригадиром участка, который передаёт данные для выплаты премии в бухгалтерию.

Заработная плата начисляется в зависимости от отработанных часов согласно графика выхода на работу, производственных планов по работам шиномонтажного участка. График оформляет бригадир и передаёт его для начисления заработной платы в бухгалтерию. Бухгалтерия ведёт учёт заявок на шиномонтажные работы за месяц. Контроль за выполнением нормативов трудоёмкости на производстве шиномонтажных работ ведёт технический отдел. В случае неоднократного нарушения нормативов работниками может быть снижена премия или вынесено дисциплинарное взыскание.

2.11 Недостатки работы объекта реконструкции

В ходе прохождения практики мною были выявлены следующие недостатки:

- морально устаревшее оборудование;

- нехватка спец. инструмента;

- нарушение тех. процесса;

- недостаточно освещения, вентиляции и отопления;

2.12 Предложения по устранению недостатков

По вышеперечисленным недостаткам я предлагаю следующие пути их решения:

- внедрить новое оборудование (станок для демонтажа и монтажа грузовых колес) соответствующее всем требованиям тех. процесса и энергосбережения

- заменить инструмент

- произвести расчеты вентиляции, освещения и отопления с учетом энергосберегающих технологий