- •1. Правовое регулирование охраны труда в Российской Федерации (2часа).
- •2. Производственный травматизм и его профилактика (2 часа).
- •3. Общие вопросы электробезопасности (2 часа).
- •4. Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях (2 часа).
- •5. Требования техники безопасности (3 часа).
- •6. Профилактика террористических актов (1 час).
- •Рекомендуемая литература к теме № 5
- •Правовое регулирование охраны труда в российской федерации.
- •1.1.Основные принципы государственной политики в области охраны труда.
- •1.2. Обязанности проводника вагона по обеспечению охраны труда.
- •1.3. Ответственность за нарушение действующего законодательства по охране труда.
- •Производственный травматизм и его профилактика.
- •2.1. Расследование несчастных случаев на производстве.
- •2.2. Опасные и вредные производственные факторы.
- •Общие вопросы электробезопасности.
- •3.1. Общие меры безопасности по предупреждению поражения электрическим током.
- •Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
- •4.1. Правила перехода через ж/д пути и проходы вдоль путей.
- •Техника безопасности.
- •5.1. Требования техники безопасности при производстве внутренней уборки вагона.
- •5.2. Требования техники безопасности при эксплуатации внутреннего оборудования, окон и дверей вагона.
- •5.3. Требования техники безопасности при экипировке вагона постельными принадлежностями, углём.
- •5.4. Требования техники безопасности при прибытии поезда.
- •5.5. Требования техники безопасности во время стоянки поезда.
- •5.6. Требования техники безопасности при отправлении поезда.
- •5.7. Требования техники безопасности при осмотре и отчистке подвагонного оборудования.
- •5.8.Требования техники безопасности во время движения поезда
- •5.9. Требования техники безопасности при обращении с треснувшими (битыми) стёклами в вагоне.
- •Удаление разбитого стекла.
- •5.10. Требования техники безопасности при эксплуатации кипятильника.
- •5.11. Требования техники безопасности при эксплуатации систем отопления.
- •5.12. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •Профилактика терористических актов в пассажирских поездах.
- •В целях обеспечения дополнительных мер безопасности по предотвращению террористических актов в поездах необходимо осуществлять следующие профилактические мероприятия:
- •При получении устного сообщения об угрозе террористического акта:
- •При получении письменной информации об угрозе террористического акта:
- •Действия проводника при получении подозрительного письма, бандероли.
- •Если Вы случайно вскрыли письмо (бандероль) с порошком:
- •Действия проводника в случае обнаружения в вагоне (под вагоном) взрывных устройств:
- •Самостоятельная нейтрализация взрывных механизмов категорически запрещена!!! в случае срабатывания взрывного устройства необходимо:
- •Рекомендации по поведению людей в случае их захвата в качестве заложников.
- •Взаимоотношения с похитителями.
Техника безопасности.
Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежду. Одежда должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке не более 5 см и нескользящей подошве, не разрешается носить домашние тапочки.
Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке целевой инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях.
Перед началом работы при получении наряда на маршрут следования поезда проводник должен уточнить местонахождение вагона и безопасный маршрут следования к нему у мастера по формированию поездов или у дежурного нарядчика или инструктора.
После получения в кладовой необходимого в рейсе инвентаря проводник должен следовать к вагону по установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инвентаря, обходя различные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Необходимо быть внимательным в темное время суток, при гололеде, в снежное время года, а также при плохой видимости.
5.1. Требования техники безопасности при производстве внутренней уборки вагона.
Перед отправлением в рейс проводник должен проверить наличие моющих, дезинфицирующих и гигиенических средств, а также комплектов уборочного инвентаря (пылесос, веник, отдельные маркированные вёдра, совок, ветошь для уборки полов, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал) и отопительного инвентаря (пика-резак, совок для угля, скребок, топор, ведро).
Неисправный инвентарь привести в порядок, а при необходимости заменить на исправный.
При уборке вагона необходимо использовать разрешённые для применения моющие и дезинфицирующие средства, хранить которые следует в маркированных емкостях.
Уборку вагона необходимо производить в спецодежде (халат, резиновые перчатки). Обрабатывать дезинфицирующими средствами унитазы, умывальные чаши, мусорные ёмкости и пепельницы. Для уборки туалетов следует применять специально предназначенный для этого халат. По окончанию уборки необходимо обработать руки с применением дезинфицирующих средств и помыть их тёплой водой. Запрещается производить уборку в кольцах, цепочках.
При уборке вагона не разрешается помещать пальцы рук в пепельницы, мусорные ящики, пазы – это может привести к травме рук.
При переноске кипятка в ведре не доливайте на 1/3 и обязательно закрывайте его крышкой, несите за собой.
Запрещено удалять использованную жидкость, золу и шлак и мусор через переходную площадку - это создаёт угрозу безопасности движения поезда.
Перед началом влажной уборки и мытья полов в вагонах с электрическим отоплением проводник должен отключить питание электропечей.
В вагонах с комбинированным отоплением разрешается мыть полы без отключения нагревательных элементов котлов отопления, кроме полов котельного отделения.
Мытьё и протирку полов, труб нижней разводки системы отопления, ребристых батарей, плинтусов, мусорных ёмкостей, пепельниц, умывальных чаш, унитазов следует производить с особой осторожностью, избегая ранения кожи рук возможными выступающими острыми предметами.
Перед уборкой тамбура проводник должен закрыть боковые и торцевые двери на замок, проверить закрытие и фиксацию потолочных люков и дверей угольных стояков.
Обмывку нижней стороны откидной площадки производить на стоянке со ступенек, держась за поручень и убедившись в надежном закреплении поднятой площадки на фиксатор.
При протирке пазов наружного дверного проема следует присесть и держаться за специальную ручку, закрепив дверь на фиксатор. При отсутствии ручки держаться за дверную решетку, придерживая дверь ногой.
При уборке багажных и спальных полок, очистке вентиляционных решеток, застилке белья проводник должен пользоваться исправными лестницами-стремянками.
При производстве работы на высоте необходимо принять устойчивое положение, к работе приступать, имея три точки опоры.
Запрещается вставать на откидные столики и мокрые диваны, дверные ручки, на ребра багажных рундуков, упираться ногами о стенки и перегородки вагона.
При подъеме спальной полки и откидного столика необходимо проверить их фиксацию в поднятом положении, потянув полку (столик) на себя.
Для обеспыливания ковровых дорожек следует применять пылесос. При эксплуатации пылесоса собирать и всасывать агрессивные химически, вязкие и другие материалы, могущие привести к засорению фильтра аппарата, закупорке труб шланга, а также взрыву, угрожающему здоровью человека, запрещается.
При подготовке купе для отдыха, запрещено класть более одного матраца на одну полку.
При производстве маневровой работы проводник, находящийся в вагоне, должен прекратить работу, сесть на диван и не производить никаких действий до полной остановки состава.
При дезинфекционной обработке вагона после её окончания следует тщательно проветрить вагон. Необходимо открыть потолочные дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию.