- •1. Правовое регулирование охраны труда в Российской Федерации (2часа).
- •2. Производственный травматизм и его профилактика (2 часа).
- •3. Общие вопросы электробезопасности (2 часа).
- •4. Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях (2 часа).
- •5. Требования техники безопасности (3 часа).
- •6. Профилактика террористических актов (1 час).
- •Рекомендуемая литература к теме № 5
- •Правовое регулирование охраны труда в российской федерации.
- •1.1.Основные принципы государственной политики в области охраны труда.
- •1.2. Обязанности проводника вагона по обеспечению охраны труда.
- •1.3. Ответственность за нарушение действующего законодательства по охране труда.
- •Производственный травматизм и его профилактика.
- •2.1. Расследование несчастных случаев на производстве.
- •2.2. Опасные и вредные производственные факторы.
- •Общие вопросы электробезопасности.
- •3.1. Общие меры безопасности по предупреждению поражения электрическим током.
- •Общие меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
- •4.1. Правила перехода через ж/д пути и проходы вдоль путей.
- •Техника безопасности.
- •5.1. Требования техники безопасности при производстве внутренней уборки вагона.
- •5.2. Требования техники безопасности при эксплуатации внутреннего оборудования, окон и дверей вагона.
- •5.3. Требования техники безопасности при экипировке вагона постельными принадлежностями, углём.
- •5.4. Требования техники безопасности при прибытии поезда.
- •5.5. Требования техники безопасности во время стоянки поезда.
- •5.6. Требования техники безопасности при отправлении поезда.
- •5.7. Требования техники безопасности при осмотре и отчистке подвагонного оборудования.
- •5.8.Требования техники безопасности во время движения поезда
- •5.9. Требования техники безопасности при обращении с треснувшими (битыми) стёклами в вагоне.
- •Удаление разбитого стекла.
- •5.10. Требования техники безопасности при эксплуатации кипятильника.
- •5.11. Требования техники безопасности при эксплуатации систем отопления.
- •5.12. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •Профилактика терористических актов в пассажирских поездах.
- •В целях обеспечения дополнительных мер безопасности по предотвращению террористических актов в поездах необходимо осуществлять следующие профилактические мероприятия:
- •При получении устного сообщения об угрозе террористического акта:
- •При получении письменной информации об угрозе террористического акта:
- •Действия проводника при получении подозрительного письма, бандероли.
- •Если Вы случайно вскрыли письмо (бандероль) с порошком:
- •Действия проводника в случае обнаружения в вагоне (под вагоном) взрывных устройств:
- •Самостоятельная нейтрализация взрывных механизмов категорически запрещена!!! в случае срабатывания взрывного устройства необходимо:
- •Рекомендации по поведению людей в случае их захвата в качестве заложников.
- •Взаимоотношения с похитителями.
5.12. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
5.12.1. При наружном обстреле вагона проводник должен вызвать начальника поезда, потребовать от пассажиров разместиться ниже оконных проемов.
5.12.2. При стрельбе внутри вагона сообщить об этом начальнику поезда, по возможности эвакуировать пассажиров в соседние вагоны и вызвать работников милиции.
5.12.3. Действия поездной бригады в загазованных зонах.
При получении информации о наличии впереди загазованной зоны, начальник поезда дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, информирует о случившемся поездного диспетчера и с его разрешения поезд отводится в безопасную зону.
При образовании в загазованной зоне взрыво-пожароопасных смесей.
При входе поезда в загазованную зону (взрыва не произошло из-за отсутствия взрывоопасной концентрации) начальник поезда дает указание машинисту о немедленной остановке поезда, закрываются окна и двери, запрещается курение в вагонах, заглушаются угольно-электрические кипятильники, выключается вентиляция. Начальник поезда информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера. С разрешение поездного диспетчера поезд выводится в безопасную зону.
При следовании поезда в загазованной зоне, в которой произошёл взрыв, личный состав поездной бригады, сохранивший работоспособность после взрыва, по возможности, сообщает на ближайшую станцию о случившемся и совместно с пассажирами, не получившими повреждений, приступают к эвакуации пострадавших из поврежденных вагонов и оказанию им первой медицинской помощи.
При образовании в зоне опасных концентраций аварийно-химических опасных веществ (АОХВ).
При входе поезда в зараженную зону на перегоне проводники обязаны срочно закрыть двери и окна, выключить вентиляцию. Начальник поезда принимает меры по увеличению скорости движения поезда и информирует об этом машиниста поезда и поездного диспетчера. После выхода поезда, из зараженной зоны спустя 3-5 минут проводники открывают окна и двери, включают вентиляцию.
При возникновении аварийной ситуации с образованием зараженной зоны на станции во время остановки проводники вагонов приглашают пассажиров срочно занять свои места, закрывают окна и двери, выключают вентиляцию. Начальник поезда принимает экстренные меры по выходу поезда из зараженной зоны.
5.12.4. Действия поездной бригады при сходе вагонов с рельсов.
При сходе вагонов с рельсов проводник вагона обязан:
оценить место схода вагона (перегон, станция, искусственные сооружения) и сообщить установленным порядком начальнику (бригадиру) поезда и поездному электромеханику;
убедиться, нет ли загорания под вагоном или короткого замыкания на корпус;
организовать эвакуацию пассажиров в соседние вагоны или на полотно при отсутствии опасности для пассажиров от встречных поездов. Убедиться в полной эвакуации пассажиров. При необходимости оказать первую медицинскую помощь;
при возникновении пожара действовать согласно установленных правил.
Профилактика терористических актов в пассажирских поездах.
В последнее время в различных регионах РФ наблюдается резкий рост активности террористических группировок, которые проявляют устойчивый интерес к средствам пассажирского транспорта как объекту терроризма.
На сети дорог, в том числе Свердловской железной дороге, участились случаи умышленного вывода из строя железнодорожных устройств, включая применение взрывчатых материалов, не снижается количество анонимных угроз преступных элементов о минировании вокзалов, поездов. Имеют место захваты заложников из числа пассажиров.
В настоящее время от персонала пассажирского транспорта (в том числе железнодорожного) требуется особая бдительность.