7

Министерство сельского хозяйства российской федерации

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Кафедра Эксплуатации машинно-тракторного парка и автомобилей

Сд.09 основы организации автомобильных перевозок и безопасность движения

Контрольная работа. Оптимизация плана использования автомобилей

Методические указания

Направление подготовки дипломированного специалиста

190600 Эксплуатация наземного транспорта и

транспортного оборудования

Специальность

190601 Автомобили и автомобильное хозяйство

Уфа 2014

УДК 398:629.113:62-755

ББК 74.58:34.386

Б 90

Рекомендовано к изданию методической комиссией факультета механизации сельского хозяйства (протокол № ___от «__»___________2010 г.)

Составитель – к.т.н., Низамутдинов М.Х.

Рецензент – к.т.н., доцент Галлямов Ф.Н.

Ответственный за выпуск – зав. кафедрой «Эксплуатация МТП и автомобилей», к.т.н., Бакиев И.Т.

г. Уфа, БГАУ, Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка

и автомобилей

1 Цель работы

Освоение методики расчета технико-экономических показателей работы автомобилей и оптимизации плана их использования.

2 Методика выполнения работы

Исходными данными для выполнения контрольной работы служат данные индивидуального варианта (приложение).

2.1 Оптимизация плана использования автомобилей.

2.1.1 Математическая модель задачи оптимизации плана использования автомобилей.

Целевая функция, обеспечивающая минимум продолжительности выполнения транспортных работ имеет вид:

, (1)

где – выполняемая доля перевозок на каждой линии в -ом расчетном периоде.

Для рассматриваемой задачи вводятся следующие ограничения:

– условие выполнения одинаковой доли перевозок в периодах:

, (2)

где – продолжительность t –го периода в днях;

– дневная производительность транспортного средства -го типа на -й линии перевозок, т;

– искомое число транспортных средств -й марки на -й линии перевозок в -ом расчетном периоде;

– объем перевозок на -й линии в -ом периоде, т.

– условие непревышения числа используемых транспортных средств их количества в парке:

, (3)

где – имеющееся количество транспортных средств -го типа;

2.2 Составление календарного графика выполнения транспортных работ.

В календарном графике объемы одноименных перевозок, выполняемых в одни и те же сроки, объединяются. Одноименными считаются перевозки, осуществляемые в одинаковых дорожных условиях на одинаковые расстояния с одним и тем же коэффициентом использования грузоподъемности. Для упрощения задачи в задании календарные сроки выполнения транспортных работ приведены по декадам. В данном случае наиболее напряженным периодом в использовании транспортных средств на предприятии является месяц июнь. Плановые объемы перевозок на этот месяц представляются в календарном графике транспортных работ (таблица 1).

Таблица 1 Календарный график транспортных работ на месяц

Маршрут перевозок	Объем перевозок, т	Расстояние перевозок, км	Декады месяца
			I	II	III
A-B … C-E	20000  9000	12  8	10000 3000	1000 3000	3000

2.3 Составление многовариантного списка автомобилей.

Одна и та же операция может выполняться различными транспортными средствами. С учетом этого составляется многовариантный список автомобилей для выполнения операций в декадах из имеющегося на предприятии подвижного состава (таблица 2).

2.3.1 Время работы подвижного состава на маршруте.

Время работы подвижного состава на маршруте определяется как:

, (4)

где – время пребывания транспортных средств в наряде, ч;

=18 мин. – время на подготовительно-заключительное время /1/;

=5 мин. – время прохождения предрейсового медосмотра водителями.

– время нулевого пробега, ч;

– среднее расстояние нулевого пробега, км;

Таблица 2 Многовариантный список автомобилей

Маршрут перевозок	Перевозимый груз	Марка автомобиля	Дневная производительность, т	Расход топлива, л	Декады
					I	II	III
А-В	грунт	КамАЗ 65111	238,00	75,41	X1	X25
		КрАЗ 6510	212,50	110,33	X2	X26
		***
		Татра 815	255,00	97,07	X6	X30
***
С-Е	кирпич	КамАЗ 65111	140,00	79,78			X73
		КрАЗ 6510	125,00	117,70			X74
		***
		Татра 815	150,00	103,30			X78

– среднетехническая скорость движения автомобиля.

2.3.2 Сменная производительность подвижного состава.

Производительность автомобилей рассчитывается по формуле:

, (5)

где – номинальная грузоподъемность транспортного средства, т;

– коэффициент использования грузоподъемности;

– количество ездок.

– время одного оборота подвижного состава, ч.

Время оборота подвижного состава определяется как:

, (6)

где – расстояние перевозки груза, км

– время затрачиваемое на погрузочно-разгрузочные работы, ч.

Принять =1, т.к. по заданию все перевозимые грузы относятся к I классу.

2.3.3 Расход топлива за смену.

Расход топлива для автомобилей самосвалов определяется по формуле /2/:

, (7)

где – линейная норма расхода топлива, л/100 км;

– пробег автомобиля, км;

=0 – поправочный коэффициент к норме;

л – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом;

– количество ездок с грузом за смену.