35. Санітарно-гігієнічні заходи при пересуванні цивільних формувань залізниці, автотранспортом та пішки. Сан. Нагляд за лазне-пральним обслуговуванням особового складу формувань в польових умовах.

1)При залізничному перевезенні військових формувань формуються ешелони - організовані для перевезення в одному поїзді військова частина чи її підрозділ. У залізничному військовому ешелоні є вагони для особового складу, ізолятор, кухня, вагон для провізії (влітку – ізотермічний вагон). Вагони, підготовані у сан. відношенні, очищені від сміття, вимиті гарячою водою та продезінфіковані, забезпечені зйомник військовим обладнанням, надає залізнична дорога. Підготовані вагони провіряються комісією і пломбуються.

Старший по вагону виділяє солдат для отримання продуктів, носіння води і роботи на кухні, про всіх хворих негайно доповідає черговому по ешалону і командиру підрозділу, після вигризки – забезпечити прибирання вагону.

Лікар ешелону в період підготовки до перевезення має ознайомитись з радіаційною, хімічною та епідемічною ситуацією в районі завантаження і на маршруті, провірити чи проведене промивання зі зміною білизни і медогляд особового складу, перевірити доброякісність продуктів. Засоби для проведення профілактичних заходів він отримує від начальника мед. служби частини.

Гаряча їжа готується не менше 2 р/д. Якщо в ешелоні немає кухонь, то не рідше 1 р/д харчування відбувається на військово-продовольчих пунктах, де військовослужбовці можуть отримувати до 50% ддобової норми продовольства. Решту – сухим пайком.

На військово-продовольчих пунктах їжа готується не раніше, ніж за 30-40 хв до прибуття ешелону.

Сан обробка на маршруті проводиться через 7-8 діб у станціонних санпропускниках, гарнізонних банях тощо.

2)Пересуваючись автомобілями (колоною) середня швидкість руху вночі 25-30, вдень 30-40 км/год.

Для відпочинку особового складу і перевірки стану машин роблять малі і великі привали і роблять денний чи нічний відпочинок. Малі привали 20-30 хв через кожні 2-3- год руху для розминки, прийому їжі і води. На початку 2-ї половини добового переходу – через 6-8 год дороги робиться великий привал на 2-4 год для відпочинку, прийому гарячої їжі, огляду матеріальної частини. Для перевезення особового складу використовуються машини з лавами і тентом, норма посадки 0,27 м² підлоги кузова на людину (можуть розміститись 21-35 людей).

У дорозі їжа готується з консерв та концентратів чи харчується сухим пайком. При перевезенні по військовим автомобільним дорогам харчування може здійснюватись у військово-продовольчих пунктах.

У ході розвідки маршруту руху проводять сан-епід оцінку маршруту, місць зупинок та привалів, а також джерел води і населених пунктів, через які проходять автоколони, визначають місця для розбивання пунктів постачання водою та батальйонних пунктів харчування. Джерела води, які будуть використовуватись підрозділами беруться під охорону.

3)Марш у пішому строї в залежності від режиму руху, відстані переходу і ступеню напруженості поділяється на звичайний марш (25-30 км/д), форсований (40-45 км/д) і марш-бросок(?) (війська чередують ускорений крок з бігом, так що ¼ дистанції долається бігом, відстань 5-15 км).

Режим руху проводиться по уставу: 1-й малий привал на 10-15 хв через 1 год, надалі - на 20-30 хв через кожні 2-3 год руху. У 2-й половині добового переходу влаштовується великий привал на 2-4 год, а після кількох днів руху – відпочинок тривалістю в день.

Режим харчування: за 40-60 хв до виходу видається м»ясний сніданок. При виході раніше 4-5 год ранку сніданок влаштовують на 1-му чи 2-му малому привалі. Обід після закінчення маршу чи на місці ночівлі.

4)Лазне-пральне обслуговування особового складу включає що недільну помивку у бані солдат, сержантів і старшин, зі зміною натільної, постільної білизни і портянок, їх прання, дезінфекцію і дезінсекцію мундирів і постільних приналежностей; хім.. очистку обмундирування і спецодягу; забезпечення милом, та іншими миючими засобами.

Повари та пекарі миються у бані щоденно. Помивка хворих і зміна їх натільної білизни проводиться згідно з медичними показниками.