
- •Введение
- •Внимание!
- •А. Техническое описание
- •1. Назначение
- •2. Технические данные
- •3. Состав крс
- •4. Устройство и работа комбинированной радиостанции
- •4.1. Описание схемы соединений и назначение составных частей
- •4.2. Устройство и работа блоков
- •5. Размещение и монтаж блоков
- •Б. Инструкция по эксплуатации
- •Общие указания
- •Указание мер безопасности
- •Общие указания
- •2.2. Рекомендации по обеспечению электробезопасности
- •2.3. Рекомендации по устранению загазованности кузова окисью углерода
- •2.4. Рекомендации по техническому обслуживанию
- •2.5. Рекомендации по обеспечению пожарной безопасности
- •3. Выбор места и подготовка крс к ведению радиосвязи на стоянке
- •3.1. Выбор места установки крс
- •3.2. Оценка выбранного места
- •3.3. Подготовка крс к ведению радиосвязи на стоянке
- •4. Подготовка крс к ведению радиосвязи в движении
- •5. Развертывание антенных устройств
- •5.1 Выбор антенны
- •5.2. Развертывание штыревых антенн
- •5.3. Развертывание комбинированной антенны на телескопической мачте
- •5.4. Развертывание антенны зенитного излучения
- •5.5. Развертывание антенны симметричный вибратор (с использованием телескопической мачты)
- •6. Проверка источников питания и подготовка крс к работе
- •6.1. Проверка источников питания крс
- •6.3. Дистанционный запуск и проверка электроагрегата аб-і-п/30-м1-іі
- •6.4. Остановка электроагрегата аб-і-п/30-м1-іі
- •6.5. Заряд аккумуляторов
- •7. Включение и настройка радиостанций
- •7.1. Включение и настройка радиостанции р-111 в диапазоне частот с плавной настройкой
- •7.2. Включение и настройка радиостанции р-111 на фиксированных частотах
- •7.3. Настройка радиостанции р-111 на комбинированную антенну, поднятую на 11-метровой телескопической мачте
- •7.4. Настройка радиостанции р-130м
- •7.5. Настройка радиостанции р-123мт на зпч
- •7.7. Настройка радиостанции р-123мт на комбинированную антенну, поднятую на 11-метровой телескопической мачте
- •7.8. Настройка радиостанции р-809м2
- •8. Основные виды работ крс
- •8.1. Внутренняя телефонная связь между членами экипажа
- •8.2. Служебная связь крс по линиям
- •8.3. Связь радиостанциями в режиме а с рабочих мест крс
- •8.4. Связь радиостанциями в режиме б с рабочих мест крс
- •8.5. Связь радиостанциями с линии л2 в режиме а
- •8.6. Связь радиостанциями с линии л1 в режиме б
- •8.7. Связь радиостанциями в телеграфном режиме с рабочего места р2 пульта радиста
- •8.8. Совместная работа крс с внешней радиостанцией в телеграфном режиме
- •8.9. Совместная работа крс с внешней радиостанцией в телефонном режиме
- •8.10. Передача телеграмм датчиком дкм
- •8.11. Связь радиостанциями р-111 в режиме автоматической ретрансляции
- •9. Правила проверки составных частей крс
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Контрольно-измерительные приборы и аппаратура
- •9.3. Проверка системы электропитания и электрооборудования
- •9.4. Проверка автоматического включения и отключения заряда аккумуляторов бортсети
- •9.5. Проверка отопителя, фильтро-вентиляционной установки и освещения кузова
- •Внимание!
- •9.6. Проверка выходных напряжений блоков питания бп-20,
- •9.7. Проверка электрических параметров бтс
- •9.8. Проверка датчика р-014д
- •9.9. Проверка устройства р-012м
- •9.10. Проверка светового табло
- •Внимание!
- •9.11. Проверка телефонных аппаратов та-57
- •9.12. Проверка приставки р-011м
- •9.13. Проверка подъема и опускания штыревых антенн
- •10. Проверка технического состояния крс
- •11. Возможные неисправности и методы их устранения
- •12. Правила хранения
- •12.1. Общие указания
- •12.2. Подготовка к консервации и консервация крс
- •12.3. Расконсервация
- •12.4. Консервация аккумуляторных батарей
- •13. Транспортирование
2.3. Рекомендации по устранению загазованности кузова окисью углерода
2.3.1. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
работа экипажа в условиях загазованности выше предельно допустимой нормы;
отдыхать (спать) в кабине и отсеках кузова КРС при работающем
двигателе, электроагрегате или отопителе;
пользоваться отопителем при преодолении зараженного участка;
оставлять работающий отопитель без надзора; пользоваться неисправным отопителем.
2.3.2. При обнаружении в кузове запаха отработанных газов отопитель или двигатель автомобиля должен быть выключен, помещение проветрено и дальнейшая работа отопителя или двигателя возможна только после устранения причин, вызвавших попадание отработанных газов в кузов.
2.3.3. При работе КРС на стоянке автомобиль должен быть установлен таким образом, чтобы отработанные газы двигателя автомобиля, отопителя и других источников окисн углерода не попадали в кабину и отсеки кузова.
2.3.4. При работе на стоянке КРС должна быть удалена от других объектов на расстояние не менее 10 м.
2.3.5. Для предотвращения повышения концентрации окиси углерода в кузове до опасных для жизни значений при работе отопителя, двигателя автомобиля или электроагрегата обязательно закрытие окон и дверей.
2.3.6. Во время движения КРС окна и двери должны надежно закрываться. Водитель и командир машины в период движения и на остановках должны регулярно проверять состояние членов экипажа по каналу внутренней связи, особенно в ночное время.
2.3.7. При выполнении работ в условиях загазованности среды должны применяться противогазы, защищающие от отравления окисью углерода.
При появлении первых признаков отравления (головная боль, головокружение, тошнота, иногда рвота, шум в ушах, учащенное сердцебиение) необходимо вывести пострадавшего на свежий воздух, расстегнуть одежду, ослабить ремень, дать вдыхать нашатырный спирт, а по возможности — горячий чай, кофе, согреть пострадавшего.
При более тяжелой степени отравления (потеря сознания, нарушение дыхательной и сердечной деятельности) сделать искусственное дыхание и немедленно доставить пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение.
2.3.8. В отсеках кузова не должно находиться сосудов с нефтепродуктами и другими источниками выделения углеводородов, загрязненной нефтепродуктами одежды и ветоши, так как наличие в воздухе отсеков кузова паров бензина и других нефтепродуктов при проведении анализа воздуха может дать неточные результаты повышенного содержания окиси углерода.
2.3.9. Необходимо точно выполнять требования инструкций по эксплуатации автомобили и отопителя, периодически проверять исправность системы отопления, периодически, через каждые 3 месяца, проверять содержание окиси углерода в отсеках кузова при работе отопителя в течение двух часов. Результаты должны быть занесены в формуляр на изделие. Методика проверки на содержание окиси углерода приведена в приложении 4 регламента технического обслуживания КРС.
2.3.10. При расположении КРС в аппарелях, укрытиях и густорастущих кустарниках должны приниматься меры для полного отвода отработанных газов двигателя автомобиля, отопителя или электроагрегата и периодически проветриваться кабина и отсеки кузова.