5. Размещение и монтаж блоков

В кабине водителя размещены, пульт командира ПК-2 и щиток управления.

В переднем отсеке кузова на каркасе установлены блоки питания БП-УМ, радиостанции Р-111, блок питания БП-260, блок питания БП-26, пульт радиста, радиостанция Р-123МТ, распределительные коробки КР-1 и КР-4М, радиостанция Р-130М, согласующее устройство ВСУ-А, блок согласования, устройство Р-012М, блок питания БП-75, блок проводной связи, блоки реле БР-1К. и БР-2, зарядно-распределительный блок, реле-регулятор РР361-А, фильтр радиопомех Ф5, блок питания БП-20, табло световое, фильтр сглаживающий, блок резисторов гасящих, блок резисторов балластных, щит распределительный, счетчик моточасов.

На каркасе предусмотрено место установки приставки Р-011М, аппаратуры М-125М, датчика быстродействия Р-014Д и датчика кода Морзе П-590А.

Под сиденьем устанавливаются калорифер, блок Б-1.

На левой стенке переднего отсека кузова размещены часы, пульт

управления ПУ-1, блок САУ.

В заднем отсеке кузова на перегородке расположены: пульт офицера, пульт командира ПК-1, громкоговоритель, вентиляторы, приставка диктофона; на задней стенке — предусмотрено место установки радиостанции Р-809М2, и расположены: блок регулировки и блок питания П-25; в нише с левой стороны установлены аккумуляторы.

Два механизма подъема штыревых антенн, антенна зенитного излучения, две телескопические мачты, антенные вводы радиостанций -809М2, Р-130М и щит линейный ЩЛ-1 размещены на кузове снаружи, радиостанции Р-809М2, и расположены: блок регулировки и блок питая БП-25; в нише с левой стороны установлены аккумуляторы.

Два механизма подъема штыревых антенн, антенна зенитного излучения, две телескопические мачты, антенные вводы радиостанций -809М2, Р-130М и щит линейный ЩЛ-1 размещены на кузове снаружи.

Система отбора мощности Г-290 установлена на раме автомобиля передней части.

Соединение составных частей КРС осуществляется кабелями, проложенными по стенкам кузова.

Дегазационный комплект ДК-4 устанавливается в заднем отсеке

под столом на раме.

Средства ПАЗ, ПХЗ (приборы ДП-ЗА, ВПХР), личные вещи и продукты питания обслуживающего персонала укладываются в нишах под сиденьями в заднем отсеке.

В отсеке по левому борту кузова КРС установлен электроагрегат, регулятор напряжения и щит линейный ЩЛ-2.

Б. Инструкция по эксплуатации

1. Общие указания

В процессе эксплуатации необходимо регулярно производить профилактические работы в соответствии с регламентом технического обслуживания КРС.

После подключения аккумуляторов необходимо производить проверку напряжения питания ФВУА (на контакте « + » выключателя) и ОВ-65 (на контакте коробки распределительной), которое при работающем устройстве должно быть в пределах от 10,8 до 15 В.

С целью уменьшения уровня взаимных помех, если позволяет расстояние до корреспондента, необходимо вести связь в режиме 1 или 20% мощности.

При необходимости совместной работы нескольких радиостанций, для уменьшения взаимных помех выбор рабочих частот радиостанций производить по прилагаемой в составе эксплуатационной документации КРС таблице вариантов рабочих частот.

При эксплуатации на стоянке КРС должна быть заземлена при помощи кола заземления и провода, крепящегося одним концом к колу, а вторым концом к клемме заземления линейного щита ЩЛ-2.