9.4. Проверка автоматического включения и отключения заряда аккумуляторов бортсети

Для проверки автоматического включения и отключения заряда аккумуляторов бортсети:

установите переключатель прибора на БЗР в положение 2 (ТОК ЗАРЯДА I ГР.) или в положение 3 (ТОК ЗАРЯДА II ГР.); запустите электроагрегат;

включите тумблер ЗАРЯД АККУМ. Б. СЕТИ на БЗР и нажмите кнопку ЗАРЯД. При этом ток заряда должен быть в пределах от 10 до 25 А;

включите выключатель ПИТАНИЕ на БЗР и движком нагрузочного реостата, подключенного к клеммам РС-1 на блоке ЩР, увеличьте ток в нагрузке агрегата до отключения аккумуляторов с заряда. В момент, когда стрелка прибора на БЗР возвращается в нулевое положение, заметьте (по вольтметру, подключенному в розетку 26 В на БЗР) напряжение отключения, которое должно быть в пределах 22,5—23,5 В;

выключите выключатель ПИТАНИЕ на БЗР и нажмите кнопку СТОП. При этом агрегат должен остановиться;

отключите реостат от клемм ЩР и подключите кабель питания радиостанции РС-1;

запустите двигатель автомобиля;

включите выключатели ПИТАНИЕ и ГЕНЕРАТОР на БЗР. Напряжение бортсети должно быть 26±3,9 В;

плавно уменьшая и увеличивая обороты двигателя, контролируйте по прибору, включенному в розетку 26 В на БЗР, напряжение включения и выключения заряда аккумуляторов (появление тока заряда аккумуляторов по прибору на БЗР в положении переключателя 2 или 3 соответствует моменту включения аккумуляторов на заряд, а уменьшение тока заряда до пуля — моменту выключения заряда акку муляторов);

выключите выключатели ПИТАНИЕ и ГЕНЕРАТОР на БЗР и остановите двигатель автомобиля.

9.5. Проверка отопителя, фильтро-вентиляционной установки и освещения кузова

9.5.1. Проверку работоспособности отопителя и ФВУА производите согласно инструкции по эксплуатации на кузов К66Н, предварительно установив переключатель на блоке резисторов балластных в положение ФВУА или ОВ-65. При этом должна гореть лампа контроля включения БРБ.

Внимание!

После выключения питания ФВУА (на щите контроля ФВУА) или питания ОВ-65 (на щите управления ОВ-65) необходимо установить переключатель на БРБ в положение ВЫКЛ. Лампа контроля включения БРБ должна погаснуть. 9.5.2. Включение освещения кузова производите выключателями ОСВЕЩЕНИЕ на ЩР и ДЕЖУРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ на щитке управления освещением при введенных штоках дверных выключателей или закрытых дверях кузова. Выключателем ОСВЕЩЕНИЕ включается лампа в заднем отсеке и подается напряжение на выключатель ДЕЖУРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, которым включаются две лампы в переднем и остальные три лампы в заднем отсеках кузова.

9.6. Проверка выходных напряжений блоков питания бп-20,

БП-25 и БП-75

9.6.1. Включите выключатели ПИТАНИЕ на БЗР и БП-20 на ЩР.

9.6.2. Соедините БП-20 кабелем с диктофоном и включите дикто­фон в режиме записи.

9.6.3. Измерьте вольтметром постоянного тока напряжение на клем­мах « + » и «—» в отсеке питания диктофона. Напряжение должно быть в пределах 10—16 В.

9.6.4. Соедините кабелем питания БП-20 с датчиком Р-014Д.

9.6.5. Включите датчик и установите переключатель КОНТРОЛЬ в положение +4 В.

Напряжение питания должно быть в пределах закрашенного сектора шкалы прибора на датчике.

9.6.6. Выключите выключатель БП-20 на ЩР и включите выключатель БП-25.

9.6.7. Включите радиостанцию Р-809М2 и по прибору на ней проверьте напряжение питания при приеме и передаче, которое должно быть в пределах от 10,5 до 13,5 В.

9.6.8. Выключите радиостанцию Р-809М2 и выключатель БП-25 на ЩР.

9.6.9. Включите выключатель БП-75 на ЩР.

9.6.10. Включите реостат сопротивлением 30 Ом в розетку 24 В, расположенную в переднем отсеке кузова автомобиля на световом табло.

9.6.11. Установите ток ЗА по амперметру в цепи реостата, а вольтметром измерьте напряжение на зажимах реостата. Напряжение должно быть 24±2,4 В.

9.6.12. Подключите вольтметр к контактам 1ш, 1г разъема ТФ на ЩЛ-2.

9.6.13. Установите переключатель ВНЕШНЯЯ РС на БТС в положение ТЛГ. При этом вольтметр должен показывать величину выходного напряжения БП-75. Напряжение должно быть 60±6 В.

9.6.14. Выключите выключатель БП-75 на ЩР.