8 Подготовка дизель-генератора к работе.

После завершения монтажа дизель-генератора на объекте необходимо произвести заправку его систем топливом, маслом и охлаждающей жидкостью.

8.1 Заправка топливом.

8.1.1 Для дизель-генератора должны применяться топлива дизельные согласно ГОСТ305 с содержанием серы не более 0,2% или ГОСТ Р 52368 (ЕН 590:2004).

Применение других сортов топлива не разрешается, т.к. это может нарушить нормальную работу дизеля, вызвать усиленное нагарообразование, повышенный износ деталей топливной аппаратуры, ухудшить пусковые качества дизеля.

8.1.2 Перед приемкой топлива необходимо проверить наличие сертификата, подтверждающего соответствие топлива требованиям стандарта, и взять пробу топлива для проверки его на отсутствие воды и механических примесей.

8.1.3 Топливо должно соответствовать требованиям ГОСТ 305.

8.1.4 Тщательно обтереть и, при необходимости, промыть дизельным топливом все части, связанные с заправкой топлива (шланги, воронки, «пистолеты», пробки цистерн, заправочные горловины).

8.1.5 Бак для топлива должен быть чистым.

8.1.6 Топливо, подаваемое к дизель-генератору, должно быть отфильтровано с тонкостью очистки 0,045 – 0,063 мм.

8.1.7 После заполнения расходного бака топливом слить из отстойника бака небольшое количество топлива, проверить его визуально на отсутствие в нем воды. При обнаружении воды принять меры.

Примечание - Чтобы убедиться в отсутствии воды в топливе в условиях объекта, следует в сосуд с топливом добавить кристаллы марганца. Если воды в топливе нет, марганец растворяться не будет, и цвет топлива не изменится.

Лист

Изм.

Лист

91

882-00-000 РЭ

Изм. Лист № документа Подпись Дата

8.2 Заправка маслом.

При эксплуатации дизель-генератора применяйте масло:

В системе смазки

Основное: М-14ДМ ТУ 38.401-58-22

М-16Г₂(К) ТУ 38.301-41-135

Дублирующее: М-14В₂ ГОСТ 12337

ВЕЛС НД экстра ТУ 38.00148636-60

В регуляторе скорости:

МС20 ГОСТ 21743-76

КС19 ГОСТ 9243-75

Зарубежное масло по уровню эксплуатационных свойств должно принадлежать:

- по классификации АСЕА (Ассоциация Европейских производителей автомобилей) группам Е2-96, Е3-96, Е4-98;

- по классификации АРI (Американского нефтяного института) группам СД , СF-4, СG-4.

Масла этих групп предназначены для высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

Применяйте масло с вязкостью по классификации SAE, приведенной на рисунке 8.1,в зависимости от внешней температуры.

SAE 50
SAE 40

________________________________________________

-40 -30 -20 -10 0 ⁰С 10 20 30 40 50

SAE 5 W- 40
	SAE 10 W - 40
		SAE 15 W - 40
			SAE 20 W - 40, SAE 20 W-50

Рисунок 8.1 – Вязкость масла по классификации SAEв зависимости от внешней температуры

Лист

Изм.

Лист

92

882-00-000 РЭ

Изм. Лист № документа Подпись Дата

Для облегчения пуска холодного дизеля предпочтение отдавайте всесезонным маслам в связи с их более высокими эксплуатационными свойствами.

Применяйте масло только при наличии паспорта качества и контрольного анализа каждой поступившей партии согласно стандартам на методы определения качества масла.

.Через каждые 120 часов работы отбирайте пробу масла для лабораторного анализа. Отбор проб производите в чистую стеклянную тару (посуду), только из разогретого дизеля, не позднее чем через 20 мин после его останова.

При отборе пробы масла соблюдайте чистоту во избежание искажения результатов анализа масла.

Место отбора проб: щуп замера уровня масла, но ни в коем случае не из масляного фильтра.

Обязательные контролируемые параметры состояния работающего масла и их браковочные значения приведены в таблице 8.1.

Если значение хотя бы одного из контролируемых параметров не соответствует предъявляемым требованиям, масло меняйте независимо от наработки

Сроки смены масла в работающем дизеле при отсутствии браковочных параметров масла:

• М-14ДМ, М-16Г₂К через 2000 ч;

- М-14В₂ и ВЕЛС НД экстра через 1000 ч;

- МС-20, КС-19 через 50 тыс. км пробега.

Смену фильтрующих элементов производите при наличии сигнала «Заменить фильтрующий элемент» не зависимо от наработки масла.

Не допускайте попадания охлаждающей жидкости в масло.

Заливайте масло в дизель обязательно через фильтр с латунной сеткой

№ 0056 ГОСТ 6613, который перед заливкой промойте в дизельном топливе или керосине.

1 Изм. ДМ58-11 Овечкин 08.11

Изм. Лист № документа Подпись Дата

Лист

Изм.

Лист

93

882-00-000 РЭ

Таблица 8.1 – Обязательные контролируемые параметры состояния работающего масла и их браковочные значения

№ п/п	Наименование параметров	ГОСТ на метод испыта-ния	М-14ДМ	М-16Г2(к)	ВЕЛС НД ЭКСТРА	М-14В2
			ТУ 38.401-58-22	ТУ 38.301-41-135	ТУ 38.00148636-60	ГОСТ 12337
			основные		дублирующие
1.	Вязкость кинематическая при 100оС, мм2/с	33	≤12,5 ≥17,5	≤12,5 ≥20,0	≤12,0 ≥16,5	≤12,0 ≥17,5
2.	Температура вспышки в закрытом тигле, оС	6356	170 и менее	170 и менее	170 и менее	170 и менее
3.	Содержание воды	2477 1547	0,2 % и более 5 щелчков и более	0,2 % и более 5 щелчков и более	0,2 % и более 5 щелчков и более	0,2 % и более 5 щелчков и более
4.	Щелочное число, мг КОН/г	11362	4,0 и менее	3,0 и менее	5,0 и менее	3,0 и менее
5.	Кислотное число, мг КОН/г, не более	11362	5,0 и более	4,0 и более	4,0 и более	3,0 и более
6.	Водородный показатель, рН,	11362	6,0 и менее	6,0 и менее	6,0 и менее	6,5 и менее
7.	Содержание нерастворимых в бензине примесей (НРБ), %,	20684	3,0 и более	3,0 и более	3,0 и более	1,5 и более
8.	Фотометричес-кий коэффициент загрязнённости, см-1	Прил.И	1200 и более	1200 и более	1200 и более	600 и более
9.	Диспергирующая способность, балл	Прил.К	6 и более	6 и более	6 и более	6 и более

Лист

Изм.

Лист

94

2 Зам. ДМ 108-11 Кузнецова 12.11г.

Изм. Лист № документа Подпись Дата

882-00-000 РЭ