Напряжения в ремне и их круговая эпюра

1) напряжение от окружного усилия:

(2.7.11)

Для плоских ремней площадь сечения ремня

где b - ширина,  - толщина ремня.

Для клиновых ремней F определяется по таблицам ГОСТа.

2) напряжение от предварительного натяжения ремня:

3) напряжение от усилий натяжения ремня:

4) напряжение от действия центробежных сил:

, (2.7.12)

Следует заметить, что напряжение пропорционально квадрату окружной скорости; при малых скоростях оно невелико, при больших - резко возрастает.

5) напряжение от изгиба ремня:

По закону Гука ; , отсюда

_(2.7.13)

Напряжение изгиба пропорционально толщине ремня, модулю упругости и обратно пропорционально диаметру шкива. Это значит, что отношение не должно быть малым (оно указывается в таблицах ГОСТа для каждого типа ремня).

Рис. 2.7.5

_(2.7.14)

Расчет ременных передач до тяговой способности

а) плоские ремни:

;

Здесь: [К] - допускаемое расчетное напряжение;

- табличное допускаемое напряжение;

C_H - поправочный коэффициент, зависящий от характера нагрузки;

C_V - поправочный коэффициент, зависящий от скорости ремня;

C_ - поправочный коэффициент, зависящий от угла обхвата ремня;

C_n - поправочный коэффициент, зависящий от расположения передачи.

При горизонтальном расположении С_n = 1.

Расчет имеет условный характер и базируется на выбо­ре допускаемых напряжений по кривым скольжения, которые уточняются табличными поправочными коэффициентами.

б) клиновые ремни:

Число ремней:

_(2.7.15)

Здесь: [Р] - допускаемая расчетная нагрузка на ремень;

- табличная допускаемая нагрузка.

Тема 2.8 Цепные передачи

Приводные цепи; передаточное число цепной передачи; звездочки; основные геометрические соотношения в цепной передаче; КПД цепной передачи; расчет передачи роликовой (втулочной) цепью; натяжение и смазывание цепи.

Цепные передачи служат для передачи вращения между удаленными друг от друга параллельными валами. Цепная передача основана на зацеплении цепи со звёздочкой. Принцип зацепления, а не трения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ременной и фрикционной передачами позволяют передавать цепью, при прочих равных условиях, значительно большие нагрузки.

Различают следующие основные виды приводных цепей:

а) втулочные или втулочно-роликовые (цепи Галя);

б) зубчатые (цепи Рейнольдса).

В соответствии с видом цепей отличаются также по форме зубьев и их Рис.2.8.1. Цепные передачи

звездочки (ведущие и ведомые колеса). Подробнее с конструкциями цепей и звездочек следует ознакомиться по учебникам.

На рисунке 2.8.1 показаны цепные передачи: а) втулочной цепью, б) зубчатой цепью

Основным недостатком цепных передач является сравнительно быстрый износ шарниров, обусловленной трудностью подвода смазки в шарнир и высокими удельными давлениями в нем, а также неравномерный ход и шум, заметные на высоких скоростях. Все цепи стандартизованы в мировом масштабе. Основным параметром является шаг цепи t, который выражается в миллиметрах или дюймах. В таблицах ГОСТа приводятся также стандартные ширины цепей, минимальное число зубьев звездочки, предельное число оборотов, допускаемые нагрузки и вес.