- •Билет 1
- •31. Международно-правовое регулирование защиты моря от загрязнения.
- •Билет 2
- •2. Понятие и виды источников м.П.
- •32. Назначение и функции главных органов оон.
- •Билет 3
- •33. Специализированные учреждения оон.
- •Билет 4
- •34. Назначение и роль региональных международных организаций.
- •Билет 5
- •35. Понятие, правовая природа и классификация норм международного права.
- •Билет 6
- •6. Правопреемство в международном праве.
- •36. Понятие, виды и правовой режим международной территории.
- •Билет 7
- •7 Правовой статус международных организаций.
- •37 Правовые формы прекращения военных действий и состояния войны.
- •Билет 8
- •Понятие, виды и формы международно-правовой ответственности.
- •38 Понятие общей аварии и ее признаки.
- •Билет 9
- •Международная уголовная ответственность индивидов.
- •Правовое регулирование возмещения убытков при столкновении судов.
- •Билет 10
- •Понятие, виды и функции дипломатических представительств.
- •Понятие морского судна и его статус. Собственность на судно. Флаг. Регистрация судов.
- •Билет 11
- •Привилегии и иммунитеты дипломатического представительства и его сотрудников.
- •Договор морской перевозки груза.
- •Билет 12
- •Классы, персонал и функции консульских учреждений.
- •Договор фрахтования судна.
- •Билет 13
- •Правовой статус постоянных представительств при международных организациях. Специальные миссии.
- •Договор морского страхования.
- •Билет 14
- •Международные стандарты в области прав человека и их отражение в международных документах.
- •Правовое регулирование международных авиационных перевозок.
- •Билет 15
- •Международно-правовые вопросы гражданства.
- •Правовое регулирование международных автомобильных перевозок.
- •Билет 16
- •Понятие и состав государственной территории.
- •Правовое регулирование международных железнодорожных перевозок.
- •Билет 17
- •Понятие и режим внутренних морских вод.
- •Правовое регулирование международных комбинированных перевозок.
- •Билет 18
- •Понятие и режим территориального моря.
- •Процедуры контроля судов государством порта
- •Билет 19
- •Понятие и режим прилежащей зоны.
- •Право международных договоров и его источники.
- •Билет 20
- •Понятие и режим открытого моря.
- •Правовой статус международных неправительственных организаций.
- •Билет 21
- •Понятие и режим исключительной экономической зоны.
- •Конвенционный механизм борьбы с международным терроризмом.
- •Билет 22
- •Понятие и режим континентального шельфа.
- •Билет 23
- •Режим морского дна за пределами континентального шельфа.
- •Понятие и виды международных уголовных преступлений.
- •Билет 24
- •Проливы, используемые для международного судоходства.
- •Понятие, принципы и источники международного экономического права.
- •Билет 25
- •Правовой режим международных рек и каналов.
- •Понятие, принципы и источники международного морского права.
- •1)Принцип свободы открытого моря
- •2)Принцип исключительной юрисдикции государства над судами своего флага в открытом море
- •Билет 26
- •Международно-правовая регламентация ответственности при столкновении судов.
- •Понятие, принципы и источники международного воздушного права.
- •Билет 27
- •Документирование морских происшествий.
- •Понятие, принципы и источники международного космического права.
- •Билет 28
- •Международно-правовая регламентация оказания помощи и спасания на море.
- •Принципы и источники международно-правовой охраны окружающей среды.
- •Билет 29
- •Международно-правовая защита жертв войны и культурных ценностей.
- •Международно-правовые средства разрешения международных споров.
- •Билет 30
- •Международно-правовая классификация морских судов.
- •Международно-правовая регламентация вооруженных конфликтов.
Билет 23
Режим морского дна за пределами континентального шельфа.
Морское дно за пределами континентального шельфа - глубоководное морское дно, расположенное за внешними границами континентального шельфа.
Принципы и нормы международного правового режима таких районов морского дна установлены в Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. (часть XI). Согласно Конвенции, общее поведение государств в отношении этого района должно соответствовать ее положениям, принципам Устава ООН я другим нормам международного права в интересах поддержания мира и безопасности и содействия международному сотрудничеству и взаимопониманию.
Правовой режим М.д. за п.к.ш. не затрагивает правового статуса покрывающих его вод и воздушного пространства над ним. Конвенция провозгласила М.д. за п. к. ш. общим наследием человечества.
Ни одно государство не может претендовать на суверенитет или суверенные права или осуществлять их в отношении какой бы то ни было части этого района морского дна или его ресурсов, и ни одно государство, физическое или юридическое лицо не может присваивать какую бы то ни было часть данного района и его ресурсы.
Понятие и виды международных уголовных преступлений.
В современном международном праве признается индивидуальная уголовная ответственность физических лиц за совершенные ими преступления против мира и безопасности человечества, которая наступает при условии, что их преступные деяния связаны с преступной деятельностью государства. Государства, виновные в совершении преступления, несут международную ответственность, а физические лица - уголовную ответственность.
Преступления межд. характера делятся на:
преступления против стабильности межд. отношений (межд. терроризм; захват заложников; хищение ядерного материала; вербовка и др.);
деяния, наносящие ущерб экономическому, социальному и культурному развитию государств (фальшивомонетничество; легализация преступных доходов и др.);
преступные посягательства на личные права человека (рабство; эксплуатация проституции третьими лицами; пытки и другие бесчеловечные виды обращения и наказания и др.);
преступления, совершаемые в открытом море (пиратство; разрыв и повреждение подводного кабеля или трубопровода и др.);
военные преступления межд. характера (применение запрещенных средств и методов ведения войны; мародерство и т. д.).
Билет 24
Проливы, используемые для международного судоходства.
Проливы, используемые для международного судоходства — это морские проливы, в которых международными конвенциями предусматривается особый международно-правовой режим прохода судов. Ранее традиционно употребляемое в доктрине название проливов, используемых для международного судоходства, — международные проливы.
Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. предусматривает, что на проливы, соединяющие части открытого моря или исключительной экономической зоны и частично или полностью перекрываемые территориальным морем прибрежных государств, распространяется право транзитного прохода, которым пользуются все суда, включая военные корабли, и летательные аппараты (ст. 38 Конвенции).
При осуществлении права транзитного прохода суда и летательные аппараты без промедления должны следовать через пролив или над ним, воздерживаться от угрозы силой или ее применения против граничащих с проливом государств и, кроме того, от любой деятельности, непосредственно не связанной с обычным порядком непрерывного и быстрого транзита через пролив или над ним.
Суда также обязаны соблюдать общепринятые международные правила, относящиеся к безопасности мореплавания и предотвращению загрязнения с судов, а летательные аппараты обязаны соблюдать применимые правила полетов Международной организации гражданской авиации (ИКАО) (ст. 39 Конвенции). Государства, граничащие с проливами, не должны препятствовать транзитному проходу или приостанавливать его. Примеры таких проливов: Па-де-Кале, Ормузский пролив, Гибралтарский пролив.
Согласно Конвенции, в проливах, соединяющих части открытого моря или исключительной экономической зоны с территориальным морем (пролив Хуан-де-Фука), а также в проливах, образованных островом и континентальной частью, когда в сторону моря от острова имеется столь же удобный судоходный путь (Мессинский пролив), действует режим мирного прохода через территориальное море. Приостановление мирного прохода судов, включая военные корабли, через такие проливы не допускается.
Положения Конвенции по морскому праву не распространяются на проливы, режим которых полностью или частично урегулирован давно существующими и действующими международными конвенциями (ст. 35 (с) Конвенции ООН по морскому праву). Примером таких проливов являются Черноморские проливы, режим которых регулируется Конвенцией Монтрё, а также Балтийские проливы.