2. Поляризованные и импульсные реле.

У поляризованного реле направление движения поляризованного якоря зависит от полярности приложенного к его обмотке напряжения. В таких реле имеется два магнитных потока: рабочий, создаваемый током обмотки, и поляризующий, образуемый постоянным магнитом. По конструкции магнитопровода различают дифференциальные и мостовые системы реле. В поляризованных реле дифференциальной системы разветвляется поляризующий поток, а в реле мостовой системы разветвляется рабочий поток. Конструктивная схема поляризованного реле дифференциальной системы показана на рис. 4.

Рис. 4

Основные элементы поляризованного реле следующие: постоянный магнит 1, создающий поляризованный магнитный поток Фп, стальное ярмо-сердечник 2, две катушки 3, надетые на сердечник и создающие рабочий поток Вр, поляризованный якорь, являющийся также перекидным или общим контактом “О”. Общий контакт при одном положении якоря замыкается с нормальным контактом “Н”, а при другом его положении – с переведенным контактом “П”.

При отсутствии тока в катушках действует только магнитный поток постоянного магнита Фп, который разветвляется по двум параллельным ветвям в виде потоков Фп1 и Фп2. При этом поток Фп1>Фп2 и поляризованный якорь удерживается в левом положении и замыкает контакты Н реле. При пропускании через катушки реле тока обратной полярности создается магнитный поток Фр, замыкающийся через сердечник и поляризованный якорь. Направление потока Фр таково, что в правом воздушном зазоре потоки складываются (Фр+Фп2), а в левом вычитаются (Фр-Вп1). Так как Фр-Фп1<Фр+Фп2, то якорь переключается вправо и замыкает переведенные контакты П. Обратное переключение поляризованного якоря произойдет при изменении полярности тока в катушках реле и направления магнитного потока Фр. По описанному принципу работает реле ПМПШ, которое применяется в схеме включения стрелочного электропривода совместно с реле типа НМПШ.

В импульсных рельсовых цепях в качестве путевых реле и их повторителей применяются импульсные поляризованные реле типа ИМШ. Это быстродействующие реле, работающие как от токов разных направлений, так и от токов только одного направления.

Магнитная цепь реле ИМШ относится к мостовому типу (рис.5), так как поток электромагнита Фр в воздушных зазорах реле раздваивается на две составляющие, а поток постоянного магнита Фп имеет в каждом воздушном зазоре только одно направление. Реле такого типа могут регулироваться на один из двух режимов работы поляризованного якоря. Если полюсные наконечники контактов Н и П займут симметричное положение, то якорь сможет переходить среднюю линию (см. рис. 4б). Поэтому якорь реле будет реагировать на обе полярности тока в обмотке. Этот режим работы реле называется режимом с нейтральной магнитной регулировкой или с удержанием якоря. Если полюсные наконечники займут несимметричное положение относительно средней линии (см. рис. 4в), то якорь срабатывает только при одной определенной полярности тока в обмотке, а при выключении тока за счет потока Ф_П якорь возвращается в исходное положение. Такой режим работы реле называется режимом с преобладанием.

С хема магнитной цепи импульсного реле типа МНШ1 приведена на рис. 5. Принцип работы этого реле аналогичен принципу работы поляризованному реле.

Рис. 5.