1 Общее сведенья

Автоматическая переездная сигнализация с необслуживаемым переездом «АПСНП»

Разработана : ОАО « ГИК электрогрупс » Украина, г. Харьков, ул. Кирова 3.

Заказчик : « Укрзалізниця »

Начало работ : 24.01.2011г.

Окончание работы / сдача системы : до окончание IV квартала 2011 года.

2 Назначение и цели создания апс

Для обеспечения безопасности движения поездов и автотранспорта переезды должны оборудоваться ограждающими устройствами для создания условий беспрепятственного движения поездов и исключения столкновений поезда с транспортными средствами, следующими по автомобильной дороге. В связи с этим автоматическая переездная сигнализация должна обеспечивать :

1. Подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги – переезд должен принимать закрытое положение за время, необходимого для заблаговременного освобождения переезда транспортным средствам до подхода поезда к переезду.

2. Установка переездных трех значных светофоров для автомобильного транспорта.

3. Установка предупреждающих знаков согласно правил дорожного движения « Железнодорожный переезд бес шлагбаума » на расстоянии 50м.

Устройство автоматической светофорной сигнализации предназначено для обеспечения безопасности движения через переезд поездов и транспортных средств.

3 Характеристика объекта автоматизации

В данной системе применяется светофорная сигнализация со светофорами с двумя попеременно мигающими красными сигналами (огнями) и одним бело-лунным мигающим сигналом (огнем), так же на светофоре уставлен знак « Берегись поезда »

• красный сигнал (огонь) включен, бело-лунный сигнал (огонь) выключен - движение транспортных средств запрещено;

• бело-лунный сигнал (огонь) включен, красный огонь (сигнал) выключен - движение транспортных средств разрешено;

• красный и лунно-белый сигналы (огни) выключены - переездная сигнализация отключена или неисправна.

О случае отключения сигнализации или ее неисправности дежурному ближайшей станции (или поездному диспетчеру при диспетчерской централизации) автоматически подается извещение о неисправности переездной сигнализации.

В данном виде светофора используется вместо ламп накаливания светодиоды, что позволяют увеличить работоспособность световора.

Характеристика используемых светодиодов :

1. Род питающего тока – постоянный.

2. Напряжение – 2В.

3. Питающий ток – 50 mA .

При последовательно подключении светодиодов суммированное напряжение равно 24 В.

Так на светофоре используется два красных сигнала, то число миганий каждой лампы равняется – 40 с/мин.

На мачте светофора присутствует акустический сигнал(звонок) служащий для оповещения пешеходов, при питании в импульсном режиме работает с числом 40 включений в минуту.

Тип звонка – ЗПТ-24.

1. Питающий ток – постоянный.

2. Рабочее напряжение – 24В.

Переезд должен закрываться своевременно, для этого производится расчет:

1 Определим время необходимое машине для проследования переезда Т1:

Т1 = (Lп + Lр + Lс) / Vр =(30 + 24 + 5 + 2,5) / 2,2 = 28с.

где, Lп = 30м длина переезда, определяемая расстоянием от переездного светофора наиболее удаленного от крайнего рельса, до противоположного крайнего рельса плюс 2,5 м;

Lр = 24 м - расчетная длина автотранспортного средства;

Lp = 5 м - расстояние от места остановки автомобиля до переездного светофора;

Vр = 2,2 м/с (8 км/ч) - расчетная скорость движения автомобиля через переезд.

2 Определим необходимое время извещения о приближении поезда к переезду:

Tс = T1+T2+T3 = 28 + 4 + 10 = 42с,

где Т1 =28с время, необходимое автомобилю для проследования переезда, с;

Т2 = 4с время срабатывания аппаратуры, с;

Т3 = 10 с - гарантийный запас времени.

3 Определим длину участка приближения:

Lр = 0.28Vmax Тс = 0.28Vmax (Lп + Lр + Lс) / Vр + Т2 + Т3 = 0,28 • 90 • 42 = 1050 (м)

Где, 0,28 - коэффициент перевода скорости из км/ч в м/с;

Vmax - максимальная скорость движения поездов, заданная на данном участке, 90 км/ч.

Расчеты показали, что данный переезд будет закрываться за один блок участок.

С помощью рельсовой цепи включается переездная сигнализация, подвижной состав приближается на расстоянии 1000 м, за один блок участок, к переезду включается звонок и после 8 секунд работы звонка включается переездной светофор.