Вентиляция тэд

Воздух, нагнетаемый от воздуховода, через отверстие со стороны коллектора, обдувает и охлаждает коллектор и далее следует по каналам:

• Через зазоры между главными и дополнительными полюсами.

• Через зазоры между сердечником якоря и сердечником главных и дополнительных полюсов.

• Через каналы в сердечнике якоря и во втулке якоря.

Воздух поступает к подшипниковому щиту со стороны противоположной коллектору и выбрасывается через отверстие остова и подшипникового щита, через кожух под кузов электровоза.

Режимы работы тэд

Выделяют два режима работы тягового двигателя: часовой и длительный. При этом на ТЭД с исправно работающей вентиляцией подают номинальное или расчетное напряжение. Затем дают определенную нагрузку, или устанавливают ток якоря определенной величины.

Часовой режим – при данном режиме устанавливают с помощью нагрузки на валу якоря такой ток, при котором двигатель работает в течении 1 часа не перегреваясь для класса изоляции этой обмотки. При этом определяется ток и мощность часового режима.

Длительный режим – при данном режиме устанавливают с помощью нагрузки на валу якоря такой ток, при котором двигатель работает в течении длительного времени не перегреваясь для класса изоляции этой обмотки. При этомопределяется ток и мощность часового режима.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

	НБ-418К до №2441	НБ-514 с №2442	НБ-520В ЭП1М
Uном	950 В	980 В	1000 В
Iчас	880 А	880 А	845А
Pчас	790 кВт	813 кВт	800 кВт
Iдлит	820 А	820 А	795 А
Pдлит	740 кВт	760 кВт	750 кВт
Расход вентилируемого воздуха	105 м³/мин	85 м³/мин	70 м³/мин
Класс изоляции обмотки якоря	F - 140˚C	F - 140˚C	F - 140˚C
Класс изоляции обмоток полюсов	H - 180˚C	H - 180˚C	H - 180˚C
Класс изоляции компенсационной обмотки	F - 155˚C	F - 155˚C	F - 155˚C
Температура нагрева коллектора	95˚C	95˚C	95˚C

Контрольные вопросы по теме: «Тяговый двигатель»

1. Сколько главных и дополнительных полюсов имеет тяговый двигатель электровозов?

2. Какие отверстия имеет подшипниковый щит НБ-418?

3. Как осуществляется смазка подшипников в щите ТЭД?

4. Каким образом соединяются в схему главные полюса ТЭД?

5. Как укладывается катушка компенсационной обмотки?

6. Каким образом соединяются в схему дополнительные полюса и компенсационная обмотка?

7. Из каких элементов состоит сердечник якоря?

8. Как укладывается в пазы сердечника якоря его обмотка?

9. Для чего необходимы уравнительные соединения?

10. Как устанавливают щеткодержатель относительно коллектора?