МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ

ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Рязанский строительный колледж»

Курсовая работа по дисциплине

«Организация перевозок НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Вариант задания №_________________________________________________

Выполнил_________________________________________________________

Студент _____ курса _______ специальность___________________________

Группа_______

Подпись__________________________________________________________

Преподаватель_____________________________________________________

Оценка __________________________________________________________

Дата_____________________________________________________________

Подпись___________________________________________________________

РЯЗАНЬ

2014

Содержание

Введение ___________________________________________________________3

2. Исследовательский раздел ___________________________________________4

2.1. Характеристика перевозимого груза _________________________________4

2.2. Требования в организации работ грузоотправителя_____________________4

2.3. План перевозки грузов_____________________________________________4

2.4. Суточный оперативный план_______________________________________5

3. Расчётно технологический раздел ____________________________________6

3.1.Выбор и обоснование подвижного состава по кольцевому маршруту_____6

3.2.Выбор и обоснование подвижного состава по маятниковому маршруту___11

4. Пример договора на перевозку грузов _______________________________19

Введение.

Автомобиль стал основным фактором обеспечивающим подвижность населения в социальной, производственной и рекреационной сферах. Массовая автомобилизация оказывает заметное влияние на развитие территорий и населенных пунктов на процессы торговли и продления на становление предпринимательства на весь образ жизни многих россиян.

Грузовой автомобильный транспорт в рыночных условиях переживает период бурного развития. Как и в большинстве стран развитой рыночной экономики развитие всех без исключения российских товарных рынков обеспечивается прежде всего за счет скорости надежности возможностей прямой доставки отправок, которые способен обеспечить только автомобильный транспорт.

Являясь наиболее гибким и хорошо приспособленным к рыночной конъюнктуре элементной транспортной системы автомобильный транспорт вместе с тем и наиболее ресурсоемкая транспортная подотрасль. На долю автомобильного транспорта приходится порядка двух третей объема всех нефтяных топлив, потребляемых транспортам. Также почти две трети всех занятых па транспорте трудятся в автотранспортной сфере. На долю автотранспорта приходится основная часть вредных экологических воздействий транспорта, как основная часть ущерба, наносимого транспортными авариями.

Грузовые автомобильные перевозки являются в настоящее время сектором рынка, основу которого составляют независимые негосударственные предприятия действующие в условиях достаточно интенсивно внутри и межвидовой конкуренции. Грузовые автомобильные перевозки представляют собой один наиболее «рыночных» секретов экономики России вообще.

2. Исследовательский раздел.

2.1. Характеристика перевозимого груза.

По отраслевому признаку песок, щебень и гравий примышление и строительные грузы. По физическим свойствам навалом. По степени опасности этот груз мало опасный перевозимый грузы. По условиям хранения этот груз характеризуется как хранящийся в окружающей среде

2.2. Требования в организации работ грузоотправителя.

Организация перевозок с грузом осуществляется с обратным порожним пробегом автомобилей.

Принятый способ организации погрузочно-разгрузочных работ обеспечивает минимальные простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой полную и равномерную загрузку работой грузоподъемных механизмов.

При перевозке груза:

- выбор маршрута обеспечивает наибольшее значение коэффициента использования пробега автомобилей.

- имеется возможности подключения данного маршрута к кольцевому маршруту.

2.3. План перевозки грузов.

План перевозок грузов является основной для разработки всех других разделов планирования работы предприятия. Он формируется на базе составленных договоров с Грузоотправителями. Составляется перечень и контрольный цифры по объемам перевозок.

АТП и грузоотправителе (клиентам) предоставлено право при изменении объемов производства и поставок, видов на урожай а также в связи со стихийными бедствиями уточнять в ходе выполнения договора объема перевозок. Эти изменения могут вносится в план в течение месяца квартала по отдельным предприятием грузоотправителем без уменьшения планового объема перевозок по АТП в целом за месяц, квартал, год.

При годовом и пятилетнем планировании объёма перевозок и грузооборота для АТП, объединений можно использовать отраслей норматив — количество тона и тонн-километров, происходящее на принятую в данной отрасли единицу измерения.

Величина отраслевых нормативов зависит от конкретных условий развития отдельных отраслей хозяйства в городе экономическом районе, где осуществляются перевозки.

Тщательное изучение и правильное определение объема и структуры перевозок, специфики перевозимых грузов и грузопотоков имеются существенное значение, так как перевыполнение плана перевозок по одним грузоотправителям не засчитывается в выполнении плана перевозок по другим грузоотправителям.

Грузопотоки и грузооборот устанавливают на основе анализа объемов работы грузообразующих и грузопологающих пунктов. Во время обследования определяют суточный, месячный и годовой объемы перевозок, структуру грузопотоков и грузооборота.