Результаты измерения скорости движения автомобилей

Таблица 3.2

Интервал скорости, км/ч	Количество автомобилей в интервале			Нарастающим итогом, %
	единица	%
15
20
25	3	6	6
30	19	38	44
35	17	34	78
40	7	14	92
45	4	8	100

Кривая распределения показывает, сколько автомобилей движется в указанных интервалах скорости. Кривая накопления дает возможность опре­делить количество автомобилей, движущихся со скоростью, менее любой за­данной, и строится для того, чтобы знать одну из важных характеристик транспортного потока - скорость, которую не превышает 85% автомобилей на данном участке.

Вывод: Скорости 6, 44, 78 и 92 обеспеченности являются характерными точками кривой накопления (кумулятивной кривой) ряда распределения зна­чений скоростей.

Значения скоростей 6 % обеспеченности характеризуют скорости движения наиболее медленной части потока автомобилей, которая создает основную потребность в обгонах и рост числа ДТП. При запрещении движе­ния по дороге тихоходный транспортных средств величину этой скорости следует принимать за минимально допустимую.

Скорости 44 % обеспеченности характеризуют среднюю скорость по­тока автомобилей. Увеличение средней скорости путем улучшения дорож­ных условий и рациональной организации движения приводит к повышению экономической эффективности автомобильных перевозок.

Значения скоростей 78 % обеспеченности показывают максимальную скорость движения основной части потока автомобилей. Эту величину в большинстве стран мира принимают за наибольшую скорость при введении ограничения максимальных скоростей движения.

Значения скоростей 92 % обеспеченности обычно соответствуют рас­четной скорости движения одиночных автомобилей в данных дорожных ус­ловиях.

Лабораторная работа №4

Применение светофорного регулирования по ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»

Цель: Ознакомиться с основными типами применяемых светофоров, условиями установки светофорного регулирования на перекрестке.

Данные об интенсивности транспортных потоков

Направ ление	Интенсивность движения, авт/час						Всего, ед/час
	Мотоци клы	Легковые авт.	Грузовые авт. q<5т	Грузовые авт. q>5т	Автоп оезда	Автобусы
1		144				2		146
2		150						150
3		81						81
4		111				1		112
5		561	2			60		623
6		159				3		162
7		102						102
8		57						57
9		54						54
10		63						63
11		483	1			33		517
12		126						126

Вывод: По ГОСТ Р 52289 – 2004 перекресток ул. К.Мяготина и ул. Кирова удовлетворяет условиям установки светофорного регулирования.