Лабораторная работа №3
Выбор предела допустимой скорости
Цель работы: научиться вводить на участке УДС местное ограничение скорости с целью приведения скоростей транспортных средств в соответствие с состоянием и условиями движения, создающими повышенную опасность.
Ограничение скорости на автомобильных дорогах является эффективной мерой, способствующей не только повышению безопасности движения, но и снижению расхода топлива. Ограничение скорости может быть общим или местным. Общее ограничение скорости вводится на всей дорожной сети страны с учетом дорог, интенсивности и состава движения, типов транспортных средств, квалификации водителей. Местное ограничение распространяется на отдельные участки дорог (с кривыми в плане малого радиуса, недостаточной видимостью, спусками, скользким покрытием, узкой проезжей частью и т.д.). Местные пределы скорости обозначаются следующими дорожными знаками:
- ограничение максимальной скорости (знак 3.24);
- ограничение минимальной скорости (знак 4.7);
- рекомендуемая скорость (знак 5.18).
В качестве основных критериев при введении общего ограничения скорости используются:
- количество и тяжесть последствий ДТП;
- технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта (скорость сообщения, расход топлива), распределение скоростей транспортного потока на дорогах.
После того как критерии ввода ограничения скорости на участке УДС дали положительный результат, на этом участке вводится местное ограничение скорости. Верхний предел допустимой скорости выбирают посредством измерения скорости не менее 50 автомобилей на открытых и горизонтальных прямых в пределах участка дороги, где предполагается вводить ограничение. Для измерения скорости предпочтительно применять радары и скоростемеры, а также секундомеры. В случае использования секундомера на исследуемом участке дороги отмечают два створа, расстояние между которыми для удобства измерения принимается равным 50 или 100 м. Для отметки створов могут применяться краска, вешки и другие материалы. При измерении скорости секундомером в журнал (табл. 1) наблюдений записывают время, в течение которого каждый автомобиль движется между створами. Затем, зная это расстояние S, находят скорость движения автомобиля по формуле
где S - расстояние между метками, м; t - время движения автомобиля между метками
Журнал измерения скорости движения на участке
Таблица 3.1
Тип автомобиля |
Длина мерного участка |
Время t, с |
VТС |
|
м/с |
км/ч |
|||
Л |
100
100 |
9,26 |
10,8 |
38,9 |
Л |
10,04 |
10,0 |
35,9 |
|
Л |
11,48 |
8,7 |
31,4 |
|
Л |
10,28 |
9,7 |
35,0 |
|
Л |
8,21 |
12,2 |
43,8 |
|
А |
10,02 |
10,0 |
35,9 |
|
А |
9,89 |
10,1 |
36,4 |
|
Л |
10,09 |
9,9 |
35,7 |
|
Л |
11,31 |
8,8 |
31,8 |
|
Л |
8,51 |
11,8 |
42,3 |
|
Л |
9,53 |
10,5 |
37,8 |
|
Л |
11,55 |
8,7 |
31,2 |
|
Л |
11,61 |
8,6 |
31,0 |
|
А |
10,16 |
9,8 |
35,4 |
|
Л |
9,40 |
10,6 |
38,3 |
|
Л |
9,21 |
10,9 |
39,1 |
|
Л |
9,80 |
10,2 |
36,7 |
|
Л |
11,51 |
8,7 |
31,3 |
|
Л |
7,89 |
12,7 |
45,6 |
|
Л |
8,83 |
11,3 |
40,8 |
|
Л |
11,58 |
8,6 |
31,1 |
|
А |
10,61 |
9,4 |
33,9 |
|
А |
9,84 |
10,2 |
36,6 |
|
Л |
11,52 |
8,7 |
31,3 |
|
Л |
11,58 |
8,6 |
31,1 |
|
Л |
9,76 |
10,2 |
36,9 |
|
А |
11,39 |
8,8 |
31,6 |
|
Л |
9,03 |
11,1 |
39,9 |
|
Л |
8,98 |
11,1 |
40,1 |
|
Л |
11,55 |
8,7 |
31,2 |
|
Л |
12,22 |
8,2 |
29,5 |
|
Л |
8,30 |
12,0 |
43,4 |
|
Л |
12,20 |
8,2 |
29,5 |
|
А |
7,71 |
13,0 |
46,7 |
|
Л |
7,76 |
12,9 |
46,4 |
|
Л |
10,16 |
9,8 |
35,4 |
|
Л |
9,00 |
11,1 |
40,0 |
|
Л |
7,55 |
13,2 |
47,7 |
|
Л |
10,84 |
9,2 |
33,2 |
|
А |
10,10 |
9,9 |
35,6 |
|
Л |
10,65 |
9,4 |
33,8 |
|
Л |
8,87 |
11,3 |
40,6 |
|
Л |
8,92 |
11,2 |
40,4 |
|
Л |
11,40 |
8,8 |
31,6 |
|
Л |
10,91 |
9,2 |
33,0 |
|
Л |
11,33 |
8,8 |
31,8 |
|
Л |
12,29 |
8,1 |
29,3 |
|
Л |
9,95 |
10,1 |
36,2 |
|
А |
10,78 |
9,3 |
33,4 |
|
А |
10,40 |
9,6 |
34,6 |
|