112. Организация перевозок грузов в прямом, смешанном и прямом смешанном сообщениях.

Перевозки грузов в прямом смешанном сообщ-и – такие перевозки, при кот-x доставка груза от ГО до ГП различными видами тр-та происходит по единому ТТД, передача груза с одного вида тр-та на другой и выполнение сопутствующих операций выполн-ся силами и ср-ми транспортной организации без участия ГО и ГП.

Участники: АТП и организации по перечню Минавтотранса, все станции ж/д , осущ-е операции по груз.перев-м; морские, речные порты и пристани; аэропорты.

К перевозкам в ПСС принимаются навалочные, штучные, тарные и грузы в контейнерах, не принимаются мелкие от­правки массой одного места менее 10 кг, взрывчатые и сильнодействующие ядовитые вещ-ва, грузы, перевозимые наливом, лес, следующий по водным пу­тям в плотах. Перечень принимаемых скоропортящихся, опасных, легковоспламеняющихся грузов требует сопровож­дения в пути представителями грузовладельца. Прием груза к перевозке осущ-ся по плану - ГО обязан заранее вручить ж/д станции или автостанции заполненную накладную, установ­ленной формы; подготовить груз, упаковать и промаркиро­вать его. Начальник проверяет соотв-е плану и назначает день приема груза к перев-ке. Товарная контора ЖДС или авто­стан., принимая груз, заполняет дорожную ведомость (6 частей на 3-х листах): 1 лист - дорожная ведомость с тало­ном (сопровождает груз на всем пути следования), 2 лист -копия дорожной ведомости и, талон от нее (до пункта первой перевалки и остается в транспортной организации, сдающей груз); 3 лист - корешок дорожной ведомости остается в пунк­те отправления и квитанция о приеме груза к перев-ке, передается на руки ГП.

Ораганизация работ и порядок и выполнения устанавл-ся узловыми соглашениями, заключаемыми АТП с управлениями транспортных организ-й сроком на 3-5 лет. Соглашение регла­ментирует: порядок совместного сменного и суточного планирования пункта перевалки; место передачи груза; сроки погрузки и выгрузки авто; порядок въезда авто на перевалочный пункт и выезда из них; определение погрузки - разгрузки авто; поря­док приема, сдачи, взвешивания груза.

Передача груза с одного вида тр-та на другой оформл-ся спец-й передаточной ведомостью, кот-ю составляет в 4-х экземп-х сдающая сторона (по 2 экз-ра для каждой из сторон). Узловые соглашения не регулируют отношения трансп-х ор­ганизаций с ГО и ГП в ПСС, они регул-т только отнош-я, связ-е с перевалкой груза с одного вида тр-та на другой. Со­глашение сост-ся любой из сторон. Плата за перевозку в ПСС взыскив-ся по тарифам ж/д и автотр-та. ГО оплачивает стан­ции-стоимость перевозки по ж/д, а ГП в пункте назначения стоимость перевозки автотр-та (и наоборот). Перевозки в ПСС удобны, т.к при этом ГО и ГП освобожд-ся от обяз-ти по дос­тавке груза к перевалочным пунктам и вывозу груза с них, созд-ся условия для повышения кач-ва тр-го обслуж-я отправителей и получателей и снижения тр-х издержек.

121. Порядок оформления, выдачи и приема товарно-транспортной документации. Диспетчерский оперативный учет и отчетность.

Документация: - путевая (путевой лист), транспортная (ТТН)

ТТН – основной документ, подтверж-дающий наличие договора перевозки груза, содержит: 1. Данные, подтверждающие договор перевозки. 2. Перечень документов, переданных перевозчику отправителем (сертификаты, и др.). 3. Срок выполнения погр., разгр. 4. Обязательства сторон по выполнению дополнит. услуг. 5. Инструкции перевозчику. ТТН состав. в 4-х экземплярах: 1. ГО для списания мат. ценностей, остальные три отдаются водителю с печатью и росписью ГО. 2. ГП для оприходования мат. ценностей. 3 и 4 с подписью и печатью ГП остаются в АТП: 3. в бухгалтерию (начисл. з/п водителю), 4.на счет-фактуру (плательщику).

Путевой лист(1 экз.) – выд. диспетчером – основной документ, подтверждающий принадлежность тс тому или иному юрид. лицу. Данные пут. листа: 1. марка, гос. номер и тип ПС. 2. Отметка механика. 3. Данные на водителя. 4. Отметка о медосмотре. 5. Задание водителю. 6. Учет расхода ГСМ. 7. Показатели спидометра. 8. Сведения о тех. неисправ. на линии (дата, место). 9. Особые отметки (связ. с причинами невып. задания). 10. Печать и подпись ответств. лица.

Оперативный учет

Наиболее простой способ учета вып-я плана -отметка в грузовой карте выполненных ездок. Для этого диспетчер, получая сведения с линии, отмечает условными знаками каждую вып-ю ездку в соот-х графах грузовой карты. Применяя простейшую док-ю учета работы, можно сравнить работу по плану с фактич-м выполнением.

Для учета кол-ва перевез-х грузов отд-ым пок-лям (для обеспечения опред-го и ритмич-го завоза грузов) ведется “Диспетч-я карта перевозки грузов“. По ней можно увидеть вып-е плана завоза грузов каждому ГП. Ее ведет лин-й дисп-р, нах-ся в пункте отпр-я грузов. Особенно прим-ся при централиз-х перевозках грузов.

По возвращении с линии вод-ли сдают сменному Д-ру оформл-е пут-е листы с прилож-ми ТТД. Д-р обян тщат-но проверить их зап-е, при неправ-м зап-и установить причины этих нарушений и отклонений и доложить об этом старшему Д-ру. Диспетчер -контролеры уч-контр группы вып-т первичную обработку листов и ТТД, кот-я вкл-т в себя: подсчет общего и груж-го пробегов, проверку соотв-я пробега по показ-м спидометра пробегу, опред-му по устан-м расстояниям, опр-е времени дв-я ПС и простоя под п-р и проверку соотв-я его устан-м нормам, опр-е рез-ов работы (ч-ло ездок, перевез-х тонн груза и вып-х т-км), расчет стоим-ти тр-х и др-х видов работ (по устан-м тарифам).

После перв-й обр-ки док-ты передают в др-е отделы АТП д/дальн-й обр-ки.

По окончании суток старшие д-ры сост-т дисп-й доклад (форма 8), кот-й к 12 ч дня предст-т рук-ву АТП и в вышест-ю орг-ю.

На осн-и данных о выпуске ПС и обр-ке путевых листов старш д-р анализ-т вып-е сут-го плана перевозок груза в целом по АТП, важнейшим видам груза, выявляет причины откл-я от вып-я плана, определяет состояние расчетов с заказчиками за пер-ки груза.