
- •5. Транспортный процесс автобусов и легковых автомобилей. Закономерность организации во времени и пространстве
- •Определение числа автобусов
- •10. Выбор и обоснование автобусных маршрутов. Порядок их открытия. Паспорт автобусного маршрута, его назначение и содержание.
- •Определение числа автобусов
- •16. Организация движения автобусов на городских и пригородных маршрутах. Расчет экспрессного и скоростного маршрута.
- •25. Тарифы и билетные системы.
- •27. Организационная структура и функции диспетчерской службы такси. Технологический процесс таксомоторного отделения цдс. Асду-тт.
- •29. Контрольно-ревизорская служба. Виды и порядок проведения проверок.
- •30. Методика проведения многодневного помаршрутного контроля за оплатой проезда.
- •28. Регулярность движения автобусов. Мероприятия по повышению регулярности. Основные приемы восстановления нарушенного движения.
- •24. Организация перевозок пассажиров легковыми авто и автомобилями-такси. Методика составления графика выпуска на линию и возврата таксомоторов.
- •22. Организация труда водителей на междугородных маршрутах. Контроль за режимом труда.
- •31. Понятие, содержание и роль договоров, регулирующих перевозку грузов.
- •35. Понятие договора, взаимоотношения и взаимная ответственность атп и организаций при прямых смешанных перевозках.
- •39. Виды и правовое регулирование централизованных перевозок.
- •38. Правовое регулирование международных перевозок грузов (кдпг).
- •36. Претензионный порядок. Предъявление и рассмотрение претензии и исков. Исковая давность.
- •34. Договоры перевозки пассажиров и багажа.
- •32. Права и обязанности сторон при приеме, в процессе транспортировки и выдаче грузов.
- •41. Двухсторонние международные договоры. Разрешительная система.
- •47. Страхование при международных автомобильных перевозках.
- •53. Внешнеэкономическое сотрудничество. Свободные экономические зоны.
- •55. Сегментирование рынка, позиционирование товара на рынке. Признаки сегментирования.
- •58. Финансовая отчетность на предприятии и ее анализ.
- •56. Стратегическое планирование маркетинга.
- •69. Бизнес-план. Назначение, содержание, порядок разработки.
- •70. Основные финансово-экономические показатели деятельности предприятия: выручка; себестоимость полная и удельная; прибыль валовая, чистая, экономическая. Методы расчета показателей.
- •66. Конкуренция предпринимателей, виды конкуренции. Антимонопольн. Регул-ие деят-ти предпринимателей. Возможные направления повышения конкурентоспособности атп.
- •64. Предпринимательство и предприятие как агент рыночной экономики. Сущность и особенности малого предпринимательства как одной из организационно-правовых форм; его роль в становлении рынка в России.
- •Нный процесс
- •77. Методы снижения влияния инфляции на сохранность вложенного капитала. Ускорен. Ам-ия, особенности применения.
- •2.Метод прямой переоценки (в рыночных ценах) – на коконкреную дату.
- •80. Планирование минимальной потребности в оборотном капитале.
- •76. Нормы амортизации, виды. Расчет норм амортизации. Действующ. Система амортизации основных фондов. Порядок начисления амортизации. Учет инфляции при планировании воспроизводства основных фондов.
- •74. Оценка основных фондов: первоначальная балансовая, остаточная, ликвидационная стоимость. Рыночная и реальная экономическая стоимость. Среднегодовая стоимость. Области применения оценок.
- •72. Капитал финансовый и реальный Вложенный, основной и оборотный, собственный и заемный капитал. Источники формирования первоначального капитала и его расширенного воспроизводства.
- •81. Регламентация рабочего времени согласно кзот. Состав рабочего времени.
- •83. Фонд рабочего времени работника. Планирование численности персонала. Фонд рабочего времени рабочего места.
- •87. Себестоимость. Полная и удельная себестоимость, средняя и индивидуальная. Область их применения. Методы расчета полной и удельной себестоимости.
- •89. Планирование затрат на оплату труда.
- •2. Повременная за отработанное время:
- •84. Понятие часовой тарифной ставки, тарифной сетки. Методика построения тарифных сеток.
- •82. Нормы времени, нормы выработки, их применение в организации труда и заработной платы. Особенности нормирования труда на автотранспорте.
- •93. Финансово-кредитная система и ее функции. Цб и коммерческие банки их функции и взаимодействие.
- •95. Налоговая система рф. Этапы формирования налоговой системы. Налоговый кодекс. Состав налогов.
- •97. Налично-денежное и безналично-де-нежное обращение. Области применения. Регулирование массы денег в обращении.
- •100. Ценные бумаги. Долевые и долговые ценные бумаги. Операции с цен. Бумагами.
- •96. Классификация налогов. Понятие объекта налогообложения, налоговой базы, налоговой ставки, налогового платежа, налогового периода.
- •92. Ценообразование, виды цен: цена производства, оптовая и розничная цена. Понятие транспортного тарифа и особенности его расчета. Основные факторы, влияющие на формирование рыночной цены.
- •101. Объем перевозок грузов, грузопотоки, грузооборот. Методы определения и их характеристики.
- •105. Маршруты движения подвижного состава, их особенности. Показатели работы автомобилей на маршрутах.
- •1.Маятниковые - дв-ие м/ду 2-мя пунктами многократно повторяется.
- •108. Математическая формулировка транспортной задачи. Применение транспортной задачи на ат. Методы получения оптимальных решений.
- •106. Организация движения тягачей со сменными полуприцепами.
- •111. Методика сравнительной оценки эффективности использования бортовых автомобилей и самосвалов.
- •113. Особенности организации и перевозок грузов промышленности, строительства, торговли, сельского хозяйства
- •115. Организация перевозок грузов пакетами и на поддонах.
- •120. Планирование перевозок грузов в междугородном и международном сообщениях.
- •114. Организация перевозок скоропортящихся грузов.
- •112. Организация перевозок грузов в прямом, смешанном и прямом смешанном сообщениях.
- •121. Порядок оформления, выдачи и приема товарно-транспортной документации. Диспетчерский оперативный учет и отчетность.
- •123. Диспетчерское руководство грузовыми перевозками. Центральный и линейный диспетчерский аппарат, организация его работы. Цоуп.
- •125. Задача маршрутизации массовых перевозок грузов.
- •127. Происхождение и трактовка термина «логистика».
- •129. Логистические системы и звенья. Понятие, состав, классификация. Унимодальная и смешанная транспортировка грузов. Выбор перевозчика в логистической системе.
- •130. Унимодальная и смешанная транспортировка грузов. Выбор перевозчика в логистической системе.
- •126. Годовой договор на перевозку грузов. Порядок заключения и содержание.
- •131. Интермодальные и мультимодальные перевозки.
- •133. Роль тары и упаковки в грузопереработке. Маркировка грузов.
- •135. Цели управления запасов и виды запасов.
- •140. Погрузо-разгрузочная операция как неотъемлемая часть транспортного процесса. Перспективы развития автотранспортных и погрузо-разгрузочных средств.
- •134. Логистическая концепция «Just in time» и «Кanban».
- •147. Активная и пассивная безопасность автотранспортного средства.
- •149. Система вадс.
- •150. Дорожно-транспортные происшествия, их учет и анализ. Нормативная документация в области безопасности движения.
- •142. Погрузо-разгрузочный процесс и его элементы. Основные и дополнительные операции. Способы выполнения погрузо-разгрузочных работ.
77. Методы снижения влияния инфляции на сохранность вложенного капитала. Ускорен. Ам-ия, особенности применения.
Инфляция – повышение общего уровня цен. Означает обесценивание ден. единицы, изменение ее покупательской способности.
Виды: 1. Инфляция спроса - провоцируется потреб-лями, сопровождается дефицитом товара => повышение цены из-за неудовлетворенного потребительского спроса. 2. Инфляция предложения. 3. Инфляция открытая (на поверхности) ее можно контролировать фиксированием цены. 4. Подавленная инфл. (незаметная)- рост с/сти продукции – снижение прибыли. Проявл-ся в росте цен на ресурсы. Природа возникновения - несоответствие м/у товарной и денежной массой.
Изменение уровня инфляции в 2 -% допустимо. При ощутимых уровнях инфл. необходимо пересмотреть (переоценить) ст-ть ОФ и начисляемых на ее основе амортиз. отчислений. При отсутствии такой переоценки, зафиксированная ранее ст-ть в текущих ценах инфляции становиться очень низкой, а это означает, что мы теряем вложенный капитал.
Существует 2-метода снижения влияния инфл.: 1.Индексный метод
,
где I –индекс инфляции.
2.Метод прямой переоценки (в рыночных ценах) – на коконкреную дату.
Необходимо регулярно переоценивать ст-ть ОФ, чтобы предотвратить потерю капитала. Если этого не делать, то теряется большая часть вложенного капитала.
Ускоренная А (УА), особенности ее применения. Нелинейная норма А предполагает ускоренную А. Метод ускоренно А – это ускоренное списывание ст-ти основного капитала на производимый продукт. Ускоренная А стимулирует обновление основного капитала за счет ускоренного формирования амортиз.фонда. Метод УА создает и сложности для фирмы. С ним связано увеличение издержек производства и, следовательно, снижение возможностей для получения необходимой прибыли. Он формирует условие для роста цен, что может отрицательно сказаться на масштабах реализации произведенной продукции, на массе валового дохода, из к-го финансируется обновление основного капитала. Единственным способом ускоренного обновления основного капитала становиться формирование ден.доходов за счет минимизации издержек и усиления рыночной активности. Задачи УА – для предотвращения потери капитала из-за морального износа.
Последствия УА :
- дополнительное сокращение доли налогов в прибыли за счёт того что по мере понижения балансовой прибыли ее налогообложение сокрашается.
-технически высокоонащёные фирмы получают возможность продавать частично списанные осн. средства и реализовывать скрытые резервы, используя выручку для новых капиталовложений.
79. Оборотный капитал, его экономическая сущность. Состав оборотного капитала. Оборачиваемость оборотного капитала. Влияние скорости обращения на финансовые результаты предприятия.
Оборотный капитал – ден. оценка всех элементов оборотных ср-в, совокупность оборотных фондов и фондов обращения.
В отличие от ОФ оборотные ср-ва полностью потребляются в каждом производственном цикле и переносят свою ст-ть на вновь созданную продукцию. Оборотные ср-ва используются для создания произв-енных запасов, заделов незавершенного произ-ва, запасов готовой продукции, а также денежных ср-в в расчетах, на расчетных счетах в банках и кассе предприятия.
Оборотные ср-ва – совокупность оборотных фондов и фондов обращения, выраженные в деньгах.
1. Оборотные фонды – та часть оборотных ср-в, к-я целиком потребляется в кждом производственном цикле и полностью переносят свою ст-ть на вновь созданную продукцию за один производственный цикл. Оборотные фонды функционируют в пределах предприятия: это сырье, мат-лы, полуфабрикаты, инструменты со сроком службы менее 1 года. Оборотные фонды включают: а) производственные запасы – необходимые запасы сырья, мат-ов, топлива, эксплуатационных мат-в, запчастей для ремонта и спецодежды. б) незавершенное производство – ст-ть материальных ресурсов, находящихся в стадии производственного процесса. в) расчеты будущих периодов – расходы на выполнение научно-исследовательских работ. Затраты на подготовку и освоение новой продукции, к-е производят в данном периоде, но относят на с/сть будущего периода.
2. Фонды обращения – создаются для обеспечения непрерывности процесса производства и реализации продукции. Они обслуживают сферу обращения и включают готовую продукцию на складе, товары отгруженные и в пути, денежные ср-ва в кассах, на расчетных счетах в банках и в расчетах, незаконченные расчеты. Фонды обращения функционируют вне предприятия.
На автомоб. тр-те оборотный капитал маленький, т.к. высокая оборачиваемость (до 20 оборотов в год). Запасы материальных ресурсов на автотр-е д/б минимальными, незавершенного производства практически нет, вообще нет готовой продукции.
На эффективность использования оборотных ср-в оказывает влияние скорость их обращения за производственный цикл, т.е оборачиваемость оборотных ср-в за опред-ый период, к-я характер-са кол-м оборотов за год и длительностью одного оборота.
Оборачиваемость оборотных средств – продолжительность полного кругооборота средств с момента приобретения оборотных средств до выхода и реализации готовой продукции. Кругооборот оборотных средств завершается зачислением выручки на счет предприятия. Один из основных показателей – длительность одного оборота О = Д/Коб, где Д – продолжительность рассматрив.о периода; Коб- коэф-т оборачиваемости.
При очень высокой оборачиваемости возрастает риск неплатежей, перебоев в поставках сырья и материалов.
Коэффициент оборачиваемости - выражает число оборотов, совершаемые оборотными средствами за определенный период времени.Коб = Д/СОС, где Сос-средняя сумма оборотных ср-в. Чем он выше, тем при прочих равных условиях меньше величина оборотных ср-в (лучше используются). Ускорение оборота оборотных ср-в позволяет высвободить значительные суммы и т.о. увеличить объем производства без дополнительных фмн.ресурсов, а высвобождающиеся ср-ва использовать в соответствии с потребностями предприятия.