
- •Загальні методичні вказівки
- •Зміст курсового проекту:
- •Підготовка таблиць вихідних даних
- •Варіант завдання
- •Вихідні дані для розрахунку показників по типам пс
- •Розрахункові діапазони відстаней
- •2. Методика розрахунку рейсових показників
- •З. Обґрунтування раціональних сфер застосування порівнювальних типів пс за дальністю
- •4. Обґрунтування доцільності експлуатації пс з урахуванням порівнюваних частот рейсів і еквівалентності комерційного завантаження
- •5.Висновок
- •Список літератури
- •Курсова робота
- •Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни:
Загальні методичні вказівки
Курсовий проект на тему «Порівняльна оцінка ефективності використання повітряних судів» є заключним етапом засвоєння навчальної дисципліни «Техніко-економічні дослідження розвитку транспорту».
Основні задачі курсового проекту:
поглиблення і закріплення знань з техніко-економічних досліджень і прогнозування на авіаційному транспорті;
одержання практичних навичок техніко-економічних розрахунків показників використання повітряних судів (ПС) на маршрутах і оцінка раціональних сфер їхнього застосування;
придбання досвіду роботи зі спеціальною літературою, довідковими і нормативними матеріалами.
Курсовий проект виконується диференційовано по варіантах завдання (табл. 1) відповідно до вимог стандартів на зброшурованих аркушах паперу (формат А4), що заповнюються з одної сторони із залишенням поля (для зауважень. викладача) і нумерацією сторінок.
Титульний аркуш варто оформляти за встановленим зразком (дод. 1.) Вихідні дані і результати розрахунків необхідно наводити в табличній формі з позначенням одиниць виміру. Графічний матеріал рекомендується оформляти на міліметровому папері.
При розрахунках округлення робити так:
комерційне завантаження: якщо в кілограмах - до цілого числа; якщо в тоннах - до трьох знаків після коми;
рейсова і питома витрати палива - до одного знака після коми.
Структура курсової роботи:
титульна сторінка.
завдання на виконання курсової роботи.
зміст.
основний текст роботи.
список літератури.
додатки.
Додатки оформляють як продовження роботи після списку використаної літератури.
Усі таблиці, графіки, схеми, додатки повинні мати заголовки, одиниці виміру показників. На них повинні бути посилання в тексті роботи. Таблиці, графіки, схеми, рисунки розміщується в тексті відразу після посилання на них.
У роботі не допускаються стилістичні, орфографічні та графічні помилки. Терміни, що застосовуються в тексті, повинні відповідати загальноприйнятим у науковій літературі.
ПІДГОТОВКА КУРСОВОЇ РОБОТИ ДО ЗАХИСТУ
Закінчена курсова робота подається курсантом керівнику на перевірку. Після перегляду і схвалення курсової роботи керівник підписує її і оформляє рецензію на дану роботу.
Курсова робота, на яку складено рецензію, виправлено всі помилки, вважається допущеною до захисту.
Доповідь щодо змісту курсової роботи готується курсантом заздалегідь з використанням слайдів графічного матеріалу. Нормативний час доповіді на захисті курсової роботи повинен складати 3 - 5 хвилин.
ПОСЛІДОВНІСТЬ ЗАХИСТУ КУРСОВОЇ РОБОТИ
Захист курсової роботи здійснюється у визначений термін відповідній комісії, яка затверджується на цикловій комісії «Транспортні інфраструктури».
Тривалість захисту однієї курсової роботи триває близько 10 хвилин, причому, для розкриття змісту курсової роботи курсанту надається до 5 хвилин.
Захист курсової роботи здійснюється у такому порядку:
особиста доповідь курсанта, стосовно проведеної роботи. Доповідь повинна містити зміст курсової роботи, поставлені завдання, прийняті рішення, отримані результати, при цьому курсант повинен супроводжувати свою доповідь слайдами,
відповіді курсанта на запитання членів комісії,
оголошення результатів захисту курсової роботи головою комісії.