Вопрос №24 Сфера применения, устройство и принцип действия мостового крана и расчёт его рабочего цикла.

Мостовым краном называется подъёмно-транспортная машина, передвигающаяся по рельсовому пути на определенной высоте от пола и способная перемещать грузы в 3 взаимноперепендикулярных направлениях. Кран обслуживает площадь прямоугольной формы и не занимает её полезную площадь. Используется на открытых и крытых складах для погрузки, выгрузки грузов из транспортного средства и для внутрискладского перемещения грузов. Мостовые краны состоят из двух основных узлов: моста и крановой тележки, передвигающейся по мосту. В зависимости от конструкции моста краны подразделяются на одноблочные и двухблочные. Одноблочный мост состоит из главной балки, соединённой с двумя концевыми балками.Двублочный имеет две главные балки, соединенные с двумя концевыми балками. По способу опирания на крановый путь различают мостовые краны опорные и подвесные. У опорного ходовые колеса перемещаются по рельсам, уложенных на балках эстакады. У подвесных ходовые колёса опираются на на нижние полки двутавровых балок, подвешенных к потолочным конструкциям. В зависимости от назначения мостовые краны подразделяются на общего пользования и специального(магнитные, контейнерные, металлургические)

Одноблочные мостовые краны (кран-балки) применяют при небольших пролётах (5..17м) малой грузоподъёмности(1..5т) и лёгких условиях работы. Мост крана – двутавровая балка, по которой перемещается крановая тележка. Для придания жёсткость при малых пролётах устраивают ферму в горизонтальной плоскости, а при больших пролетах – устраивается ферма и вертикальные плоскости. Двутавровая балка соединена с двумя концевыми балками, на которых расположены колёса. Одноблочный мостовой кран представляет собой двутавровую ездовую балку, которая опирается на поперечные концевые балки. В качестве подъёмного механизма и перемещения вдоль балки служит электроталь или рунная таль. Ходовые колеса приводятся в движение от общего вала, центрального привода, если пролет до 11м, или имеют раздельные приводы при больших пролетах. Управление кранами может осуществляться из кабины или дистанционно. Одноблочный подвисной кран представляет собой конструкцию у которой ездовая балка с тельфером укреплена к ходовым кареткам, передвигающимся по двутавровым путям, прикреплённым к строительным фермам или балкам перекрытия. Кран характеризутся пролетом, вылетом консоли и длиной базы. Мостовые двухблоные опорные краны общего пользования имеют электрический привод. Мост крана состоит из двух главных и двух концевых балок. Мост опирается ходовыми колесами на рельсы. По рельсам, уложенным на главных балках передвигается грузоподъёмная тележка опорного типа, оснащённая основным и вспомогательным механизмом подъёма. Тележка самоходная и приводится в движение от электропривода. К мосту прикреплена кабина управления. Электроэнергия к электродвигателям подается с помощью токоведущих шин. Главные и вспомогательные механизмы подъёма имеют краны с грузоподъёмностью более 10 т. Грузозахватные приспособления выбираются взависимости от массы, формы груза, типа тары. Специальные мостовые краны имеют двухблочный мост, опорную грузовую тележку. К особенностям специальных мостовых кранов можно отнести большее число механизмов, а следовательно, возможность выполнения значительного числа рабочих движений; ограниченность применения, в зависимости от вида перемещаемого груза