
- •Курсовой проект По дисциплине: “Проектирование судов”
- •Содержание
- •Задание на проектирование.
- •Порядок выполнения курсового проекта
- •Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •Справочные данные по судам - прототипам
- •1.1 Обоснование архитектурно-конструктивного типа судна.
- •Весовая нагрузка судна прототипа. ( проект № р-25б)
- •2.2. Определение основных элементов проектируемого судна
- •2.4. Разработка эскиза общего расположения
- •2.5. Определение координат центра масс судна.
- •2.6. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •2.7. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •2.8. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •2.9. Проверка остойчивости судна.
- •2.10. Характеристика движителя
- •2.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •2.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •2.13. Прочность корпуса судна
- •2.14. Управляемость судна
- •2.15. Конструкция корпуса судна
- •2.16. Графическая часть курсового проекта
- •Список использованной литературы
2.2. Определение основных элементов проектируемого судна
Определение водоизмещения
Выражение для определения водоизмещения во втором приближении
D = mтк + mо + mм + mт.с + Dоω + dD
Измерители массы
+
=
=
= 0,14
=
=
= 0,10
Проектная скорость можно найти с помощью числа Фруда по прототипу
g=9.81 м/с2 – ускорение свободного падения
Fr’=V’/
- число
Фруда
Fr’=5.4/
= 0.176
V=Fr’/
= 0.176/
= 5.5 м/с (19,8 км/ч)
Адмиралтейский коэффициент
ΣNe’ = D’2/3V’3/C’
С’= 24702/3*19.53/2*546 = 1241
Коэффициент а выражающий отношение суммы безразмерных коэффициентов сопротивления Σζ и Σζ’
a = 1+(1-v/v’)(15.5Fr’-2.0)
a = 1+(1-19.8/19.5)*(15.5*0.176-2.0)=0.99
k – Коэффициент равный к=0,21 для судов внутреннего плавания
С = 0.99*1241*(1+0.21*(2.5*19.8/19.5 – 0.5*19.83/19.53 – 2) = 1223.6
Коэффициенты полноты судна
δ = 1,03-1,15*Fr = 1.03-1.15*0.18 = 0.80
α = 0.350+0.665*δ = 0.89
β = 0,981+0.02*δ = 0.996
Дедвейт без запасов топлива и смазки
DWo = G + Рэк + Рзап + Рвод + Рфек
Nэк Gэк = Рэк – вес членов экипажа
Gэк – вес одного человека с багажом принимаем (0,2 т)
Nэк – количество людей экипажа. По положению о минимальном составе экипажей на самоходных транспортных судах (приказ 138), минимальный состав для данного судна 14 человек.
Nэк Gзап Тс = Рзап – вес запасов провизии (сухой и мокрый). Gзап - 4,235 кг на человека в сутки (минимальный запас продовольствия СанПиН 2,5,2-703-98)
Тс – время между пунктами очистки и заправки Тс = 10 суток
Рвод = Nэк Gвод Тс – вес запасов мытьевой и питьевой воды. Gвод – 75 литров вес питьевой воды на человека в сутки ( 75 литров СанПиН 2,5,2-703-98)
Рфек = Nэк Gфек Тс – вес фекальных вод. Gфек – количество фекально-сточных вод на человека в сутки. Определяется но нормам санитарных правил. Или берется как на 30% больше чем воды питьевого качества на человека.
Рэк = 14 * 0,2 = 2,8 т
Рзап = 10*0,0042*14 = 0,6 т
Рвод= 14*0,0075*10 = 10,5 т
Рфек = 1,3*10,5 = 13,65 т
DWo = 1800+2,8+0,6+10,5+13,6= 1827,5 т
Запас водоизмещения dD = 0.03D
D = 2675 т
Мощность
ΣNe = D2/3V3/C
ΣNe = 26752/3*19.83/1230.5 = 1222 кВт
Подходит двигатель серии М26 модель 12M26 SR. Его характеристики Мощность 662 кВт, 1800 оборотов в минуту. Lд=2399мм, Bд=1439мм, Нд=1468мм, его вес 3180 кг.
Объемное водоизмещение
V=δLBT=0.81*99*12.5*2.48 = 2530м3
По проведённому выше расчёту получили судно со следующими характеристиками:
Табл. 4.
L |
М |
Длина судна расчётная |
99 |
B |
М |
Ширина судна расчётная |
12,5 |
T |
М |
Осадка |
2,48 |
H |
М |
Высота борта |
3,8 |
|
|
Коэффициент полноты водоизмещения |
0,80 |
|
|
Коэффициент полноты ватерлинии |
0,89 |
|
|
Коэффициент полноты мидель-шпангоута |
0,997 |
D |
м3 |
Водоизмещение, |
2530 |
DWo |
|
Дедвейт |
1820 |
V |
км./ч |
Скорость судна |
20 |
Ne |
кВт |
Мощность двигателея |
662 |
n |
|
Число оборотов |
1800 |
|
|
Два двигателя модели |
12M26 SR |
Fr |
|
Число Фруда |
0.18 |
С |
|
Адмиралтейский коэффициент |
1223,62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|