Часть IV. Реферат по I разделу дисциплины Конвенционные аспекты безопасности судовождения (Охрана судна) Требования, предъявляемые к реферату

Реферат по I разделу дисциплины Конвенционные аспекты безопасности судовождения (Охрана судна) является самостоятельной работой и способствует хорошей подготовке к зачету.

Прежде, чем приступить к реферату, следует изучить соответствующий материал и ознакомиться с инструкцией по его оформлению, написанию, защите.

При написании и оформлении реферата следует руководствоваться следующими положениями:

1. Реферат должен быть написан либо на русском, либо на английском языках. Для определения на каком языке должен быть написан реферат руководствуются следующим простым правилом:

Для Очного обучения:

Четный год обучения – реферат на русском языке Нечетный год обучения – реферат на английском языке

Для Заочного обучения:

Нечетный год обучения – реферат на английском языке Четный год обучения – реферат на русском языке

2. Работа выполняется в электронном виде в соответствии с требованиями ГОСТ 7.32-2001 - оформление научно-исследовательских работ и методических указаний: Боран-Кешишьян А.Л. Требования к структуре, содержанию и оформлению дипломной работы инженера-судоводителя.

3. Номер реферата, из приведенного ниже Списка рефератов, выдается курсанту персонально преподавателем.

4. Структура реферата включает в себя титульный лист, план, введение, основную часть, заключение, список использованной литературы.

5. Список источников выполняется в алфавитном порядке.

6. Общий объем реферата не должен превышать более 5 страниц.

7. Реферат представляет собой краткое изложение сущности какого-либо вопроса или проблемы в письменном виде.

8. Введение реферата должно включать в себя актуальность темы, литературу, цель и задачи работы.

9. Реферат должен содержать суждения курсанта.

10. В основной части целесообразно выделение 2-3 вопросов, отражающих разные аспекты темы. В реферате важно привести различные точки зрения на проблему и дать им оценку.

11. В заключении подводятся итоги рассмотрения темы.

12. В конце работы поставить дату выполнения.

13. Готовый реферат отправляется электронной почтой по адресу: astrein-vadim@rambler.ru в формате Word с расширением .doc или .docx. в электронном виде в строго установленные сроки.

14. В целях предупреждения копирования, списывания реферат подвергается проверке программой «Антиплагиат», а затем проверяется преподавателем. При обнаружении программой списывания - реферат отвергается и возвращается курсанту на исправление для дальнейшей самостоятельной работы.

15. Вопросы, затронутые в реферате, могут быть заданы курсанту после его проверки во время сдачи зачета.

16. Курсанты, не выполнившие и не сдавшие в установленные сроки реферат, не допускаются к сдаче зачета по данному предмету.

Темы рефератов

1. Межгосударственное сотрудничество с целью обнаружения и предотвращения актов, угрожающих обеспечению охраны на морском транспорте;

2. Меры в отношении судов и портовых средств по охране;

3. История создания кодекса ОСПС;

4. Новые правила в главе XI-1 СОЛАС-74;

5. Международные законодательные акты по охране судна;

6. Применение СОЛАС-74 в отношении охраны портовых средств;

7. Совместимость положений Кодекса ОСПС и Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками;

8. Совместимость положений Кодекса ОСПС и Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов (МКУБ);

9. Терроризм на море;

10. Ответственность сторон в соответствии с Кодексом ОСПС за охрану;

11. Взаимодействие национальных и местных властей в соответствии с Кодексом ОСПС;

12. Сфера применения Кодекса ОСПС;

13. Конвенция МОТ и Кодекс ОСПС;

14. Цели Кодекса ОСПС;

15. Функциональные требования Кодекса ОСПС;

16. Методологии оценок охраны судна;

17. Методологии оценок охраны портовых средств;

18. Структура Кодекса ОСПС;

19. Роль и ответственности между Договаривающимися правительствами для обеспечения охраны на море;

20. Роль и ответственности между правительствами, правительственными учреждениями, местными администрациями, представителями морского судоходства и портов на национальном и международном уровнях для обеспечения охраны на море;

21. Сбор и обмен информацией, связанной с охраной;

22. Протоколы связи по охране для судов и портовых средств;

23. Предотвращение неразрешенного доступа на суда, портовые средства и в их районы с ограниченным доступом;

24. Предотвращение доставки на суда или на портовые средства неразрешенных предметов (оружие, зажигательные устройства) или взрывчатых веществ;

25. Сигналы аварийно-предупредительной сигнализации в случае происшествия или угрозы происшествия;

26. План охраны судна;

27. Требования о подготовке персонала и учениях для освоения планов охраны и процедур;

28. Лицо командного состава, ответственное за охрану судна;

29. Должностное лицо компании, ответственное за охрану;

30. Применение Кодекса ОСПС;

31. Уровни охраны судна;

32. Декларации об охране, предмет Декларации об охране;

33. Охрана судна при уровне охраны 1;

34. Обязанности Компании по охране;

35. Охрана судна при уровне охраны 2;

36. Охрана судна при уровне охраны 3;

37. Координация судна и порта по установлению уровня охраны;

38. Процедура установления более высокого уровня охраны, чем уровень, установленный в предполагаемом порту захода;

39. Оценка охраны судна;

40. Процедура Оценки охраны судна;

41. Участки ограниченного доступа и меры по предотвращению несанкционированного доступа;

42. Меры по предотвращению несанкционированного доступа на судно;

43. Процедуры действий при угрозе происшествия или нарушении охраны;

44. Порядок эвакуации в случаях угрозы или при нарушении защиты;

45. Обязанности персонала судна, имеющего ответственность в области охраны;

46. Процедуры аудиторской проверки деятельности по охране;

47. Процедуры проведения процесса обучения, тренировок и учений по плану;

48. Процедуры взаимодействия с охраной портового средства;

49. Процедуры периодического пересмотра Плана охраны судна и приведения его на уровень современности;

50. Процедуры сообщений о происшествиях, связанных с охраной;

51. Процедуры проведения проверки, испытаний, калибровки и технического обслуживания судового оборудования охраны;

52. Частота проведения испытаний, калибровки и технического обслуживания судового оборудования охраны;

53. Указания по запуску судовой системы оповещения;

54. Процедуры по использованию судовой системы оповещения, включая испытания, включение, выключение и возврат в исходное положение

55. Процедуры по использованию судовой системы оповещения в случае ложных сигналов тревоги;

56. Изменение Плана охраны судна;

57. Защита Плана охраны судна от несанкционированного доступа или разглашения;

58. Порядок проверки и контроля Плана охраны судна;

59. Правила ведения записей по охране судна;

60. Обучения лиц, ответственных за охрану судна;

61. Альтернативные или эквивалентные меры по обеспечению охраны судна;

62. Лицо командного состава, ответственного за охрану судна;

63. Охрана портовых средств;

64. Оценка охраны портовых средств;

65. План охраны портового средства;

66. Должностное лицо портового средства, ответственного за охрану;

67. Проверки судна и оформление Свидетельства по охране;

68. Выдача и подтверждение Свидетельства по охране;

69. Временное Свидетельство об охране;

70. Типы и виды охранного оборудования и систем охраны, включая те, которые могли бы быть использованы в случае нападения пиратов и вооруженных грабителей;

71. Организация учений и тренировок экипажа, включая проводимые совместно с портовыми средствами;

72. Доклады о происшествиях, связанных с охраной и безопасностью;

73. Функциональные особенности и ограничения охранного оборудования и систем;

74. Контроль и управление движением беспорядочной массы людей;

75. Методы, используемые чтобы обойти меры охраны;

76. Национальные требования в области охраны судов и портовых средств и противодействию пиратству и вооруженному ограблению;

77. Определение и выбор контрмер и организационных изменений, установление их приоритетности, а также степень их действенности в снижении уязвимости охраны портового средства;

78. Система дальней идентификации (LRIT). Функциональные особенности и ограничения системы;

79. Автоматическая идентификационная система (AIS). Функциональные особенности и ограничения системы;

80. Судовые превентивные меры захвату судна пиратами;

81. Действия экипажа в случае освобождения судна военными;

82. Цитадель. Рекомендации по организации;

83. Проработка рейса Баб-эль-Мандебский пролив - Суэц. Меры по охране судна при плавании с вооруженной охраной на борту;

84. Проработка рейса Баб-эль-Мандебский пролив – Мыс Дондра (Шри Ланка). Меры по охране судна при плавании с вооруженной охраной на борту;

85. Проработка рейса Баб-эль-Мандебский пролив - Суэц. Меры по охране судна при плавании с вооруженной охраной на борту;

86. Проработка рейса порт Фуджейра - Кейптаун. Меры по охране судна при плавании с вооруженной охраной на борту;

87. Проработка рейса порт Фуджейра - Суэц. Меры по охране судна при плавании в составе конвоя под охраной кораблей охраны;

88. Проработка рейса Мыс Дондра (Шри Ланка) - Сингапур. Меры по охране судна при одиночном плавании;

89. Меры по охране при ожидании погрузки в портах Нигерии;

90. Районы опасные в отношении вооруженного нападения и ограбления судов;

91. Использование судна как оружия;

92. Меры по охране при стоянке на якоре в портах Западной Африки;

93. Меры по охране при стоянке на якоре в портах Бангладеш и Малайзии;

94. Распознавание судов и средств доставки пиратов;

95. Использование судов субъектами международного терроризма в качестве косвенного (непрямого) объекта терро­ристической деятельности;

96. Наказания за террористическую дея­тельность и пиратство;

97. Действия, предпринимаемые в формате противодействия терроризму на морском транспорте;

98. Совершенствование и внедрение технических средств защиты судов;

99. Меры по упреждению террористических актов;

100. Противодействие терактам с использованием взрывных устройств;

101. Привлечение для борьбы с морским терроризмом и пиратством негосударственных структур безопасности;

102. Антитеррористическая стратегия на мор­ском транспорте;

103. Полномочия и ответственность капитана в соответствии с Кодексом ОСПС;

104. Наблюдение за обработкой груза и доставкой судовых запасов и снабжения;

105. Действия при угрозе минирования судна;

106. Угроза взятия заложников пиратами и террористами;

107. Поведение, если судно захвачено пиратами;

108. Планирование и действия Компании при плавании судна в составе конвоя под охраной военных кораблей;

109. Действия при обнаружении Зайцев (Stowaways);

110. Действия при обнаружении запрещенных грузов и предметов;

111. Оставление судна, эвакуация;

112. Ответные меры в случае возможного теракта или подозрительной деятельности на судне или вблизи него.