Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы по билетам.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.76 Mб
Скачать
  1. Уплотнение грунтов. Технология и механизация работ.

Укладку и уплотнение грунтов выполняют при планировочных работах, возведении различных насыпей, обратных засыпках траншей и пазух фундаментов.

Наибольшее распространение получило уплотнение грунта кат­ками статического действия: гладкими, кулачковыми, пневмошинными. Это обусловлено простотой и надежностью оборудования, высокой производительностью и сравнительно низкой стоимостью.

Необходимую плотность грунта нельзя получить однократным приложением уплотняющей нагрузки. Обычно необходимое число проходов катков по одному месту составляет 6... 8.

Процессу уплотнения грунта в планировочной насыпи предше­ствует его разравнивание, которое осуществляют бульдозерами и реже грейдерами.

Пневмокатками в зависимости от их типа и характеристики грунта могут уплотняться связные грунты с толщиной слоя (в рыхлом состо­янии) 15-75 см и несвязные - при толщине слоя 25-90 см; число проходов катка по одному следу при опытном уплотнении соответ­ственно равно 5-12 и 4-10 раз.

Кулачковыми катками уплотняют только связные грунты при тол­щине слоя 20—85 см и числе проходов 6-14 раз.

Катки с гладкими вальцами используют для уплотнения связных и несвязных грунтов при толщине слоя 10-15 см.

При уплотнении грунта укаткой различают две схемы движения катков: челночная и по кругу.

При уплотнении грунта вибрированием применяются вибрацион­ные катки (виброкатки), виброплиты, вибротрамбовки и глубинные виброуплотнители. Этот метод рационален в основном для несвязных и мало связных грунтов.

Виброкатки с гладкими вальцами применяют для уплотнения связ­ных грунтов толщиной 15-50 см и несвязных — толщиной 15—70 см. Особый интерес представляют одновальцовые малогабаритные само­ходные виброкатки с массой до 0,7 т, обеспечивающие ширину уплотняемой полосы 66 см. Ими производят уплотнение в стесненных условиях, в том числе в узких траншеях, вблизи трубо­проводов, фундаментов и стен, где применение других машин зат­руднительно.

Виброплиты также используются для уплотнения несвязанных и малосвязанных грунтов. По конструкции они состоят из уплотня­ющей плиты с вибровозбудителем и подмоторной рамы с двигате­лем, на которой закреплена рукоять управления или крановая под­веска. Самопередвигающиеся легкие и тяжелые виброплиты типа Д используются при обратной засыпке пазух и траншей для уп­лотнения слоя несвязного грунта толщиной 20—60 см. Подвесные (к крану) виброплиты типа ВПП (с массой 1-2,7 т) применяют для уп­лотнения связных и несвязных грунтов при толщине слоя 50-80 см (рис. 11.30, б).

Работа виброударных машин основана на сочетании вибрационного и ударного режимов, что способствует увеличению их уплотняющих свойств. Использование самопередвигающихся с дистанционным управлением вибротрамбовок типа СВТ и ВУТ (масса 0,1—0,35 т, раз­мер плиты от 0,4х0,4 до 0,6х0,8) целесообразно для уплотнения связных грунтов при толщине уплотняемого слоя до 0,3 м в труднодо­ступных местах .

  1. Технико-экономические особенности строительства.

  1. Технико-экономические особенности (ТЭО)” - определяются техническими особенностями строительной продукции и строительного производства

  2. “Организационно-экономические особенности (ОЭО)” - определяются условиями застройки, принадлежностью и назначением строящихся объектов, характером управления и организации строительства.

Технико-экономические особенности:

1. Особенности строительной продукции заключаются в следующем:

  • неподвижна и территориально закреплена (каждое здание сооружается на специально отведенной площадке в соответствии с планом городской застройки или схемой застройки территории);

  • многообразна (практически нет одинаковых зданий);

  • имеет большие размеры;

  • многодетальна и сложна (номенклатура применяемых в строительстве материалов, деталей и конструкций достигает нескольких сотен наименований);

  • материалоёмка и имеет большой вес (материальные затраты в стоимости строительства зданий достигают 70 % и более);

  • носит индивидуальный характер (каждый объект или комплекс строительно-монтажных работ выполняется по отдельному проекту);

  • капиталоёмка - требует больших единовременных затрат инвестиционных ресурсов;

  • имеет длительный срок службы (средний срок эксплуатации строений около пятидесяти лет).

2. Особенности строительного производства заключаются в следующем:

  • длительность производственного цикла;

  • работа на открытом воздухе - влияние климатических и погодных условий;

  • зависимость от местных условий (геологических, гидрогеологических, климатических, сейсмологических и т.п.);

  • передвижной характер ведения работ (постоянное перемещение производственной базы и рабочих с одной строительной площадки на другую);

  • необходимость освоения вновь созданных производственных мощностей (доведение выпуска продукции до заданного или проектного уровня).

Организационно - экономические особенности:

  • строительство на заказ (практически на каждый строящийся объект ли выполняемый комплекс работ заключается договор строительного подряда, то есть заранее известен потребитель строительной продукции);

  • большое количество участников строительства - в создании любого объекта принимают участие инвесторы, заказчики, проектировщики, генподрядчики и субподрядчики;

  • многообразие хозяйственных связей строительства с другими отраслями народного хозяйства- строительство невозможно без поставок разнообразных материалов, деталей, конструкций, технологического оборудования, строительных и дорожных машин и механизмов, услуг различных сервисных и обслуживающих организаций и др.;

  • степень осваиваемости застраиваемой территории (строительство может вестись в городской черте, в удаленных от производственной и коммунальной инфраструктуры районах и т.д.);

  • необходимость комплексного строительства (производственные объекты с жильём, жильё - с благоустройством, социальными, культурно-бытовыми и образовательными учреждениями и т.п.);

  • особенности отраслей, для которых сооружаются объекты (например, сельское хозяйство, трубопроводы, аэродромы и т.п.).