Заходи з охороні навколишнього середовища
Залізниця має різнобічний вплив на навколишнє середовище. При проектуванні залізниці необхідно враховувати деякі вимоги навколишнього середовища в процесі будівництва та експлуатації дороги.
Найважливіші вимоги: скорочення земель під будівництво, охорона ґрунтового рослинного покрову з розробкою заходів щодо рекультивації земельних ділянок у використанні плодючого слою ґрунту; зберігання лісових багатств, надр; охорона повітряного басейну, водних ресурсів, тваринного світу, боротьба з шумом, зберігання естетичних якостей ландшафту, охорона пам’ятників природи, культури та історії.
Електрична тяга радикально вирішує питання чистоти атмосферного повітря в зоні, що прилягає до залізниці. Більш сильному забрудненню атмосфери сприяють заводи залізничного транспорту.
Зниження рівня шуму досягається укладкою безстикової колії, використанням гумових підрейочних прокладок та демпфіруючих елементів у поїзді, усуненням хвильовідного зносу рейок, на ділянках залізниці, розташованих у районах житлових будівель, застосовуються шумозахисні споруди у вигляді довгих ліній споруджень нежитлового призначення.
Залізниця викликає сильні зміни навколишнього середовища, особливо в малозаселених районах.
Зміни проявляються в період будівництва та при послідуючої експлуатації залізниці. Задача полягає в тому, щоб забезпечити такі проектні рішення, які в найменший мірі порушували б природні системи.
Д О Д А Т К И
Д О Д А Т О К А
Таблиця 1.А - Основні характеристики локомотива ВЛ 23
Найменування
|
Позначення та одиниці виміру |
Характери стики |
локомотива |
Р, т |
138 |
2. Розрахункова сила тягі |
Fк(р), кгс/т |
34900 |
місця |
Fк(зр), кгс/т |
42300 |
швидкість |
V(р), км/год |
43,30 |
5. Довжина локомотива |
L, м |
17 |
Таблиця 2.А - Основні характеристики вагонів
Найменування |
Позначення та одиниці виміру |
Категорія вагону |
|
4-осних |
8-осних |
||
1. Розрахункова маса вантажу у вагоні |
g гр, т |
50 |
120 |
|
|
0,94 |
0,91 |
3. Співвідношення вагонів по кількості |
, % |
60 |
40 |
4. Власна маса вагону, вага тари |
g т, т |
22 |
36 |
5. Довжина вагону |
l, м |
14
|
20 |
Д
О Д А Т О К Б
Таблиця 3.Б - Основні норми проектування
Показники
|
Дані |
1. Категорія залізниці |
ІV |
2. Розрахунковий ухил, %о |
8 |
3. Корисна довжина приймально-відправних колій, м |
850 |
допустима |
13 13 |
5.Довжина елементів перехідної крутизни та розподільних площадок, м: рекомендована допустима |
200 200 |
6. Мінімальна висота насипу за умов снігозамету, м |
hснігу+0,7 |
7. Мінімальний радіус кривих, що не вимагає техніко-економічного обґрунтовування, м |
1200/800 |
в різні сторони, м |
100 75 |
9. Мінімальна відстань від перелому профілю до перехідної кривої, м: |
5 і |
10. Ширина основної площадки земляного полотна, м: |
7,30 |
а) на проміжних станціях поздовжня напівпоздовжня поперечна |
2500 2000 1450 |
б) на розїздах поздовжня напівпоздовжня поперечна |
2050 1600 1250 |
1500 - 700 |
0,1 0,2 0,4 |
на проміжних станціях |
2 3 |
тип шпал епюра шпал, шт/км товщина баласту під шпалою: щебеню, см піску, см |
Р65 Залізобет. 1840 35 20 |
Д О Д А Т О К В
Таблиця 4.В - Відомість плану лінії
№ ВК |
Кут повороту, град. |
Р, м |
ВК, пк |
Т, м |
НКК пк |
К, м |
ККК пк |
Довжина прямої, м |
Румб |
|
ліворуч |
праворуч |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3289,18 |
ПНЗХ:410 |
1 |
|
410 |
1500 |
38 +50 |
560,82 |
32+89,18 |
1073,37 |
43+62,55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2578,36 |
ПНСХ:00 |
2 |
|
410 |
1500 |
75+01,73 |
560,82 |
69+40,91 |
1073,37 |
80+14,28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4339,18 |
ПНСХ:410 |
Б |
|
|
|
123+53,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К= 2146,74 |
|
П= 10206,72 |
|
Перевірка: LТР = К + П
2146,74+10206,72 = 12353,46 (м)
Д О Д А Т О К Г
Таблиця 5.Г - Відомість підрахунку часу руху поїзда
№ елемента |
Довжина елементу, м |
Ухил, %о «туди» «назад» |
Час руху, хвилин |
Сума часу наростаючим підсумком, хвилин |
||
На 1 км |
На елемент |
|||||
«туди» «назад» |
«туди» + «назад» |
|||||
1 |
2 |
3 |
4
|
5 |
6 |
7 |
1
|
1,95 |
0/0 |
0,77/0,77
|
1,54 |
3,00 |
3,00 |
2
|
0,90 |
-3/+3 |
0,60/1,05
|
1,65 |
1,48 |
4,48 |
3
|
1,25 |
0/0 |
0,77/0,77
|
1,54 |
1,92 |
6,40 |
4
|
0,90 |
+2/-2 |
0,98/0,60
|
1,58 |
1,42 |
7,82 |
5 |
4,10 |
-2/+2 |
0,60/0,98
|
1,58 |
6,47 |
14,29 |
6 |
0,70 |
-8/+8 |
0,60/1,40
|
2,00 |
1,40 |
15,69 |
7
|
1,95 |
-2/+2 |
0,60/0,98
|
1,58 |
3,08 |
18,77 |
8
|
0,60 |
-8/+8 |
0,60/1,40
|
2,00 |
1,20 |
19,97 |
Д
О Д А Т О К Д
Таблиця 6.Д - Відомість штучних споруд
№ басейну |
Місце розташування штучної споруди, ПК+
|
Площа басейну, км2 |
Тип Водо-току |
Розрахункові витрати води, м3/сек |
Висота насипу за профілем, м |
Тип вибраної штучної споруди |
Отвір (діаметр) |
Можливі витрати води, м3/сек |
Потрібна висота насипу, м |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
11+50 |
2,64 |
лог
|
20,47 |
3,00 |
ПЗБТ |
2(1,50 2,0) |
20,40 |
2,90 |
2 |
30+00 |
6,83 |
лог |
52,93 |
4,30 |
ПБТ |
6,00 |
54,00 |
4,02 |
3 |
36+50 |
4,11 |
лог |
31,85 |
3,30 |
ПЗБТ |
2(2,50 2,0) |
35,00 |
2,95 |
4 |
53+50 |
5,07 |
лог |
39,29 |
4,40 |
ПБТ |
5,00 |
45,00 |
3,98 |
Д О Д А Т О К Е
Таблиця 7.Е - Обсяг земляних робіт по головній колії
№ |
Межі ділянки, ПК+ |
Середня робоча відмітка, м |
Довжина ділянки, км |
Обсяг земляних робіт, тис.м3 |
|||||
ділянці |
Початок |
Кінець |
Насип |
Виїмка |
Насип |
Виїмка |
|||
на 1 км |
на ділянку |
на 1 км |
на ділянку |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1
|
0+00 |
19+50 |
1,00 |
|
1,95 |
9,20 |
17,94 |
|
|
2 |
19+50 |
25+50 |
|
0,98 |
0,60 |
|
|
12,94 |
7,76 |
3 |
25+50 |
41+00 |
1,88 |
|
1,55 |
18,74 |
29,04 |
|
|
4 |
41+00 |
46+00 |
|
0,73 |
0,50 |
|
|
9,60 |
4,80 |
5 |
46+00 |
61+50 |
2,24 |
|
1,55 |
23,11 |
35,82 |
|
|
6 |
61+50 |
68+00 |
|
0,43 |
0,65 |
|
|
6,44 |
4,18 |
7 |
68+00 |
123+50 |
1,25 |
|
5,55 |
11,80 |
65,49 |
|
|
|
|
|
|
|
LТР= 12,35км |
|
VН= 148,29 |
|
VВ= 16,74 |
Д О Д А Т О К Ж
Таблиця 8.Ж - Відомість будівельних витрат
Назва витрат |
Вартість одиниць вимірювання, тис.грн. |
Кількість одиниць вимірювання |
Вартість, тис.грн. |
1 |
2 |
3 |
4 |
основні додаткові |
1,30 0,80 |
206,99 19,37 |
269,08 15,49 |
2. Мости, шт |
- |
- |
- |
3. Підготовка території будівництва, км |
7,1 |
12,35 |
87,68 |
4. Малі штучні споруди, км |
14,8 |
12,35 |
182,78 |
5. Верхня будова колії, км |
87,5 |
12,35 |
1080,62 |
6. Споруди та пристрої СЦБ та зв’язку, км |
33,8 |
12,35 |
417,43 |
7. Виробничі та службові будівлі, км |
11,7 |
12,35 |
144,49 |
8. Енергетичне господарство, км |
36,6 |
12,35 |
452,01 |
9. Водопостачання, каналізація, теплофікація і газопостачання, км |
5,2 |
12,35 |
64,22 |
10. Інші витрати, км |
85,6 |
12,35 |
1057,16
|
ВСЬОГО: |
|
|
3770,96
|
на 1 км: |
|
|
305,44
|
Д О Д А Т О К Л
Таблиця 10.Л - Відомість плану лінії з урахуванням
перехідних кривих
Вершина кута |
Кут, |
Румб |
Р, м
|
Т, м
|
К ,м
|
L,м
|
∆Т, м
|
Тс, м
|
НПК
|
Кс, м
|
КПК,
|
Довжина прямої, м |
|
ліворуч |
праворуч |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
|
|
ПНЗх:410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3259,14 |
1 |
|
41 |
|
1500 |
560,82 |
1073,37 |
60,00 |
30,04 |
590,86 |
32+59,14 |
1133,37 |
43+92,51 |
|
|
|
|
ПНСх:00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2518,28 |
2 |
|
41 |
|
1500 |
560,82 |
1073,37 |
60,00 |
30,04 |
590,86 |
69+10,79 |
1133,37 |
80+44,16 |
|
|
|
|
ПНСх:410 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4309,14 |
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L траси = Кс + П 2266,74 + 10086,56 = 12353,30 (м)