Мелітополь ЗТГ

Київський мотозавод

Вінниця ЗТА

Автозаз-деу

Львівський автобусний завод

ВАТ Кіровоград „Гідросила”

Білоцерківський завод ГТВ

КРАЗ

Рис 2.2 Постійні споживачі ТОВ „Інтер-ГТВ”

Головним напрямом діяльності даного підприємства є обслуговування машинобудівних підприємств та орієнтація на ринок комплектуючих для автомобільної промисловості та сільгоспмашинобудування.

На відміну від головних конкурентів ВАТ „Київгума” має два напрямки діяльності – виробництво як медичних, так і технічних виробів.

Варіант №11

Підприємство ват "борекс-т"

Підприємство ВАТ "БОРЕКС-Т" створено в березні 1994 року шляхом перетворення державного підприємства Бородянський екскаваторний завод у Відкрите акціонерне товариство. Бородянський екскаваторний завод випуск продукції розпочав у грудні 1976 року і будувався як філія Київського заводу “Червоний екскаватор”.

Сьогодні ВАТ “БОРЕКС-Т” пропонує своїм споживачам більше 40 найменувань різних машин самих останніх і досконалих розробок, спроектованих для серійного випуску висококваліфікованим колективом. Це 4 базові моделі екскаваторів – навантажувачів гідравлічних навісних на базі тракторів Дніпропетровського, Мінського, Харківського і Володимирського тракторних заводів:

• фронтальні навантажувачі на власному шасі з телескопічною стрілою;

• машини для комунальних потреб з бульдозером і підмітальні щіткою;

• бурякозбиральні комплекси;

• машини для обробки та підготовки грунту під посів (плуги, грунтообробні агрегати, культиватори);

• кормозбиральні комбайни;

• екскаватори-навантажувачі зі зміщеною віссю на власному шасі.

Всього було виготовлено близько 200 тисяч екскаваторів різних модифікацій, у 1995 році було розпочато виробництво бурякозбиральної та грунтообробної техніки, а також екскаватора на власному шасі. З 1999 року почався випуск кормозбиральних і картоплезбиральних комбайнів, комбінованих грунтообробних агрегатів, плугів.

Інформація про чисельність працівників та оплату їх праці.

Середньооблікова чисельність штатних працiвникiв облікового складу осіб 316 Середня чисельність позаштатних працiвникiв та осіб, які працюють за сумісництвом осiб: 1 Чисельність працiвникiв, які працюють на умовах неповного робочого часу (дня, тижня) осіб: 315. Фонд оплати праці 6075 тис. грн.

Щодо апарату управління підприємства можна показати структуру його на рисунку 1.

Рис. 1. Структура підприємства ВАТ "Борекс-Т"

Структура управління підприємства побудована таким чином, що генеральний директор здійснює управління підприємством - одноосібний орган управління, контролює всі завдання. А виконавцем є комерційний директор –координує роботу з господарсько-фінансової діяльності підприємства, який надалі дає повноваження відділам, групам на здійснення їх.

ВАТ "Борекс-Т" - спеціалізоване підприємство з випуску екскава­торів та сільськогосподарської техніки, яка відрізняється якістю та надійністю і відома не тільки на території України, а й у країнах близького та далекого зарубіжжя.

Продукція, яку виробляє підприємство: екскаватори навісні, екс­каватори на власному шасі, комунальні машини, ґрунтообробна техніка, бурякозбиральна техніка, картоплезбиральна техніка, кормозбиральний комбайн.

Техніка БОРЕКС-Т - незамінна в усіх сферах народного госпо­дарства. Екскаватори та бульдозери широко використовують у капітальному то дорожньому будівництві: для планувальних робіт, риття та засипання траншей і невеликих котлованів, навантаження щебеню, цементу, піску та інших матеріалів, прокладання газо-, водо-, телекомунікацій тощо.

Екскаватори є також основною технічною одиницею комуналь­ник і дорожніх служб - для ремонту об'єктів та облаштування територій, комунгоспів, що стежать за чистотою міста, - для згрібання сміття, зимового розчищення доріг і територій від снігу.

Сьогодні 30% продукції іде на експорт, в основному, у країни СНД – Казахстан, Азербайджан, Вірменію, Молдову, а також у держави Балтії. Працює БОРЕКС-Т і над поновленням поставок на Близький Схід. Підприємству вдалося налагодити тісні зв'язки з Казахстаном. Для початку Казахстан узяв лише 10 екскаваторів БОРЕКС-Т. А потім збільшення замовлень пішло в геометричній прогрес: 10-30-70 машин.

Підприємство бере участь у всіх великих вітчизняних і міжна­родних спеціалізованих виставках.

Сьогодні надзвичайно зросли вимоги до можливостей техніки.

Нині техніка високого класу, наприклад, екскаватори зі зміщува­ною віссю, які виробляє БОРЕКС-Т, становлять по конвеєру 50% усієї продукції, що випускається. Техніка зі зміщуваною віссю дуже ефективна, тому що дає широкий маневр. Особливо зручно працювати такою технікою у важкодоступних місцях, наприклад, під стінами, парканами, уздовж тротуарів тощо.

Клієнти, які купують обладнання не звертають увагу на різницю у кілька тисяч грн. –вони віддають перевагу універсальність техніки - це одно­значна економія. А техніка БОРЕКС-Т виграшна саме своєю універ­сальністю, яку дає змінне обладнання. Придбавши одну машину, клієнт може одержати, наприклад, не тільки трактор з екскава­торним ковшем для копання траншей, навантаження вугілля, цементу, щебеню, піску тощо, а й зварювальне обладнання, гідромолот, ямобур, вилочний захват, грейферні вила та інші механізми. Можна встановити на цю ж машину поворотний відвал і чистити сніг.

Екскаватори БОРЕКС-Т в основному зібрані на основі тракторів ЮМЗ (Дніпропетровськ) і білоруських МТЗ. Але виробництво не статичне. Задовольнятися тим, що маєш, навіть якщо сьогодні це користується хорошим попитом, - означає ставити під загрозу завтрашній день.

Інженерні кадри БОРЕКСА-Т перебувають у постійному пошуку. Розробки проводилися навіть у важкі перебудови; та постперебудовні роки, хоча застосування їм не знаходилося. Однак те, що було неактуальним тоді, нині виявилося необхідним

Особливі події сьогодні підприємство покладає на екскаватор БОРЕКС-Т-З106 на власному шасі, із фронтальним навантажу­вачем, зміщеною віссю копання, переднім ведучим мостом і гідророзподільниками італійського виробництва.

Ряд деталей машини виготовляється із пластику підвищеної твердості. Кабіна екска­ватора БОРЕКС-3106 - високої комфортності. Як і багато закор­донних моделей, вона передбачає навіть кондиціонер. Із цією машиною БОРЕКС-Т сподівається вийти на Європейський ринок

Обсяги випуску продукції БОРЕКС-Т постійно зростають. Зрос­тання виробництва техніки в 2006 р. склало 33%.

У січні та лютому 2007 р. реалізовано на 50% техніки більше, ніж у минулому. Це вселяє надію, підґрунтя якої - сучасна матеріально-технічна база підприємства, висока кваліфікація фахівців і впевненість у своїх силах.

Співробітники підприємства впевнені, що співзвучність назви заводу – БОРЕКС-Т - зі словом "боротися" не випадково і найпов­ніше відображає ту енергетичну налаштованість, з якою вони дивляться в сьогоднішній і завтрашній день.

Варіант №12

ТОВ „Самікс Україна”

Створення ТОВ „Самікс Україна” відбулося 1998 року в якості дочірнього підприємства „Самікс Корпорейшн”, що знаходиться в Каліфорнії, США.

Статутний фонд становить 48680 гривень. Чисельність робітників становить 190 чоловік.

Метою діяльності ТОВ „Самікс Україна” є отримання прибутку за рахунок наукової, виробничої та підприємницької діяльності.

Предметом діяльності є :

1. виробництво безконтактних інтерферометрів зміни фази с конфігурованим та гнучким програмним забезпеченням для перевірки сполучень оптичного волокна, проектування та виготовлення мегапіксельних камер, які забезпечують візуалізацію, регістрацію відеопотоку та надійне його збереження на носіях інформації, розробка програмного забезпечення у сфері Web-дизайну;

2. реалізація на основі отриманого прибутку соціальних і економічних потреб працівників, створення безпечних умов праці;

3. надання послуг іншим юридичним особам та населенню;

4. зовнішньоекономічна діяльність;

5. комерційна, посередницька, торгова та інші види господарської діяльності, не заборонені чинним законодавством.

Товариство є юридичною особою від дня його державної реєстрації.

Майно Товариства складається з основних засобів та обігових цінностей, а також цінностей, вартість яких відображена в балансі Товариства.

Товариство має самостійний баланс, розрахунковий, валютний та інші рахунки в установах банків, печатку зі своєю назвою, фірмову марку та торговий знак.

Прибуток Товариства утворюється з надходжень від господарської діяльності після покриття матеріальних та прирівняних до них витрат і витрат на оплату праці. З балансового прибутку Товариства вносяться передбачені законодавством України податки та інші платежі до бюджету.

Товариство здійснює оперативний та бухгалтерський облік результатів своєї діяльності, а також веде статистичну звітність та подає її у встановленому порядку та обсязі органам державної статистики.

Основними конкурентами підприємства в галузі є „Norland Productions” Inc., „DORC” („Direct Optical Research Company”), „Luxemera Corporation”, та „PixeLink”.

До апарату управління входить генеральний директор, комерційний директор, фінансовий директор, виконавчий директор, директор виробництва.

Генеральному директору ТОВ „Самікс Україна” підпорядковуються комерційний директор, фінансовий директор, виконавчий директор, директор виробництва та керівник служби безпеки підприємства, які відповідно керують комерційною, фінансовою службами, службою управління справами, виробництвом та службою безпеки на підприємстві.

Комерційному директору підпорядковуються:

- відділ маркетингу та реклами;

- відділ збуту;

- відділ закупівель;

- митний відділ;

- транспортний відділ.

Фінансовому директору підпорядковані:

- планово-економічний відділ;

- фінансовий відділ;

- головний бухгалтер підприємства.

Виконавчому директору підпорядковуються:

- відділ кадрів;

- технічний відділ;

- юридичний відділ;

- адміністративно-господарський відділ;

- секретаріат.

Директору виробництва підпорядковуються:

- основні цехи виробництва (виготовлення основної продукції);

- допоміжні цехи виробництва (ремонтний, інструментальний);

- обслуговуючі (склади);

- побічні цехи (утилізація відходів виробництва).

Керівнику служби безпеки всі структурні підрозділи служби безпеки.

Варіант №13

Державна компанія „УАТК”

Державне підприємство Міністерства оборони України „Українська авіаційна транспортна компанія” (УАТК) – одне з небагатьох вітчизняних авіаційних підпиємств, яке динамічно розвиває свою діяльність на зовнішньому ринку.

Компанія міцно утримує позиції на міжнародному ринку авіаційних перевезень і має репутацію надійного та вигідного партнера як серед широкого кола корпоративних клієнтів, так і серед основних міжнародних організацій, іноземних державних структур та агентів.

З першого дня УАТК реалізує політику розширення спектру своїх послуг та удосконалення їхньої якості. Наше підприємство є вдалим прикладом раціонального використання авіаційної техніки, інфраструктури військово-транспортної авіації та людських ресурсів.

Сьогодні парк повітряних суден компанії здатен гарантовано забеспечити доставку різноманітних вантажів та пасажирів практично в усі куточки світу. УАТК є однією з українських перевізників, що мають право на перевезення спеціальних вантажів.

УАТК представляє інтереси нашої країни в цілій нізці гуманітарних та миротворчих програм по перевезенню миротворчих контингентів та гуманітарних вантажів за програмами ООН.

Таблиця 1

Регіони польотів

Європа Австрія Бельгія Болгарія Боснія і Герцеговина Великобританія Греція Данія Ірландія Ісландія Іспанія Італія Кіпр Люксембург Македонія Німеччина Португалія Румунія Слваччина Угорщина Фінляндія Франція Хорватія Швеція Югославія Америка Бразілія Гватемала Канада Колумбія Куба Мексика Австралія

Азія Ємен Ізраїль Індія Іран Йорданія Китай Мальдіви ОАЕ Оман Саудівська Аравія Сірія Східний Тімор Туреччина Африка Алжир Ангола Гана Гвінея ДР Конго Ефіопія Єгипет Замбія Кенія Малі Марокко Судан Сьєрра-Леоне Танзанія Чад СНД Білорусь Російська Федерація Таджикістан Узбекистан

Політика компанії

Гарантована висока якість надання послуг. Надійне та безпечне транспортування вантажів у необхідне місце, у визначений час.

Взаєморозуміння з нашими діловими партнерами. При вирішенні конкретних завдань орієнтуємося на потреби замовника.

Планомірний розвиток компанії. Розширення регіонів та сфер діяльності. Освоєння нових типів і модифікацій повітріних суден.

Історія створення та розвитку.

Державне підприємство Мінітерства оборони України „ Українська авіаційна транспортна компанія” (УАТК) було створене на підставі Постанови Кабінетів Міністрів України №1197 від 3 листопада 1997 року з метою раціонального та ефективного використання авіаційної техніки та інфраструктури військово-транспортної авіації, що звільняється зі складу Збройних Сил України.

На баланс компанії Збройними Силами України було передано понад 150 одиниць повітряних суден, три аєродромно-технічних комплекси та інше майно. На оcнові цих фондів організовано роботу виробночо-технічної бази в а/п „Бориспіль”, філії у м. Запоріжжя та ділянок збереження й обслуговування аваційної техніки у м. Кривий Ріг та м. Мелітополь.

Основним напрямком діяльності УАТК є наданя послуг з перевезення пасажирів та вантажів практично в усі регіони світу.

УАТК має Сертифікат експлуатанта, виданий Державним департаментом авіаційного транспорту України ( №145 від 19.11.1997 року), зареєстрована в Міжнародній організації цивільної авіації (ІКАО), а також є асоційованим членом ІАТА.

У травні 2000 року компанія одержала сертифікат іноземного експлуатанта Міністерства транспорту Канади № F- 9955 від 30.05.2000 року.

У липні 2002 року – сертифікат іноземного експлуатанта № 2002-7-35 від 26.07.2002 року виданий департаментом транспорту США.

Ми почали свою діяльність з використання двох літаків, проте вже сьогодні в експлуатації знаходяться 35 повітряних суден, в тому числі 22 літаки Іл- 76, 2 літаки Ан-12, 1 літак Ан-26, 1 літак Ту-154Б-2, 9 геликоптерів Мі-8 МТВ (МТ).

Внутрішня діяльність нашого підприємтсва направлена на підтримку та оновлення парку літаків і геликоптерів, доведення їх до рівня вимог ІКАО. Інженернр-технічною службою відпрацьована та ефективно діє система технічного обслуговування і підтримки льотної придатності повітряних суден. У м. Кіншаса ( ДР Конго) створено база УАТК для проведення регламентних робіт, а також поточного ремонту літаків Іл-76.

Планівання та координація польотів здійснюється службою організації перевезень. Підготовка льотного складу для польотів на літаках Іл-76 проводиться на власному тренажері - КТЛ-32.

Не зупиняючись на досягнутому, компанія опрацьовує нові напрямки діяльності. Так, для вирішення проблем з непридатними до експлуатації повітряними судами УАТК отримала ліцензії на прведення операцій з брухтом чорних та кольорових металів з правом металургійної переробки кольорових металів і здійснює програму комплексної утилізації авіаційної техніки.

Також, компанія має ліцензії на здійснення туристичної та екскурсійної діяльності та право надання послуг з внутрішніх перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом.

Напрямки діяльності

1. Авіаційні превезення.

Згідно з ліцензією № 172/161 від 4 вересня 2001 року, виданою Державним департаментом авіаційного транспорту України ( Укравіатранс), УТКА надає послуги з перевезення пасажирів та вантажів практично в усі регіони світу. Компанія має сертифікати іноземного експлуатанта міністерста транспорту Канади та США. Працює на ринках кріїн СНД, Європи, Північної і Південної Америки, Африки, Близького сходу, Середньої та Південно-Східної Азії.

За заявкою замовника наше підприємство здійснює повний комплекс робіт, пов’язаних з використаням авіаційний перевезень.

Постановою Кабінету Міністрів України № 1228 від 12 липня 1999 року УАТК надані повноваження на право здійснення авівційних перевезень товарів військового та спеціального призначення.

Згідно з міжурядовою угодою між Україною та КНР, УАТК призначено офіційним перевізником і надано право на виконання регулярних вантажних рейсів до а/п Тяньцзінь.

2. Фрахт/Оренда.

Компанія надає у фрахт/оренду власну авіаційну техніку на наступних умовах:

а) Фрахт на умовах АСМІ

( Іл-76, Ан-12, Ан-26, Ту-154, Мі-8)

б) Фрахт на умовах повного чартеру

(Іл-76, Ан-12, Ан-26, Ту-154)

в) Оренда ( сухий лізінг) ( Іл-76, Ан-12, Мі-8)

3. Реалізація.

Постановою Кабінету Міністрів України № 1228 від 12 липня 1999 року УАТК надані повноваження на право здійснення реалізації авіатехніки та іншого майна як на внутришньому, так і на зовнішноьму ринках:

• Літаки: Іл-76, Ан-12, Ан-26, Ту-154.

• Гелікоптери: Мі-8, Мі-6, Мі-26.

• Авіадвигуни: Д-30КП, ТВЗ-117, АІ-20, Д-136.

• Авіаційне обладнання.

За заявкою замовника авіатехніка може реалізовуватися після проведення на ній комплексу робіт з подовження ресурсу або капітально-відновлювальних робіт.

Технічне обслуговувауння та ремонт авіаційної техніки здійснюється відповідно до вимог Міжнародної організації цивільної оборони ( ІКАО).

Міжнародне співробітництво.

З 1998 року літаки УАТК задіяні для виконання програм ООН по забеспеченню гуманітарних та миротворчих програм на Балканах, в країнах Африки й Близького Сходу.

Червень-грудень 1998 рік - під час виконання польотів в Судані по доставці гуманітарних вантажів у важкодоступні райони літаки компанії продемонстрували унакальні технічні можливості системи безпарашутного десантування без пошкодження вантажу. Загальний наліт склав 1500 годин;

1998-2000 рр. – за результатами проведених ООН тендерів літаки компанії виконували чартерні рейси в Бангі (ЦАР), Фрітаун (Сьєрра-Леоне), Схидний Тімор (Індонезія);

1999-2002 рр. – в рамках угоди між Україною та ООН по забеспеченню потреб ООН в районах конфліктів, з ініціативи Постійного представництва України в ООН було підписано „ Лист про допомогу”;

1999-2002 рр. – в рамках „Листа” одночасно 8 літаків Іл-76 задіяні для виконання програм ООН у Югославії та ДР Конго по доставці гуманітарних вантажів у важкодоступні райони і транспортування миротворчих загонів та евакуації біженців ( програми МООНК, MONUC);

Жовтень 2000 року- евакуація співробітників Місії ООН та членів їх сімей з Тель- Авіву;

З 2000 року- по теперішній час – ротаційні перевезення миротворчого контингенту до Сьєрра-Леоне;

З 2001 року- по теперішній час – ротаційні перевезення миротворчого контингенту до Лівану, Югославії, Ліберії, Іраку.

З 2002 року- по теперішній час – за результатами тендеру укладено довгостроковий контракт на виконання авіаперевезень в інтересах Місії ОНН в ДР Конго з використанням 4 літаків Іл-76;

З 2003 року- по теперішній час – за результатами тендеру укладено довгостроковий контракт на виконання авіаперевезень в інтересах Місії ОНН в ДР Конго з використанням 3 гелікоптерів Мі-8;

З 2003 року- по теперішній час – літаки компанії задіяні у виконанні польотів в інтересах Всесвітньої Продовольчої програми ООН по забеспеченню гуманітарних операцій в Судані.

Також УАТК здійснює превезення миротворчих контингентів та гуманітарних вантажів в інтересах міжнародних і урядових організацій. Так, літаками компанії було здійснено перевезення миротворчого контингенту Словацької республіки до Афганістану, миротворчого контингенту Міністерства оборони Литовської Республіки до Ісландії й Афганістану, Македонського миротворчого контингенту – на навчання НАТО в Україну.

На спеціальній презентації в штаб-квартирі НАТО з Брюсселі, в березні 2000 року були закладені ос­нови співробітництва підприємства з НАТО в галузі перевезення вантажів. В рамках цього співробітництва в листопаді 2000 року на військовій базі ВПС НАТО Віллафранка (Італія) було успішно проведене демонстраційне завантаження італійської системи "SРАDА" на літаки ДП МОУ "УАТК".

Виконання авіаційних робіт геликоптерами Мі-8 МТВ (МТ)

Гелікоптери компанії типу МІ-8 МТВ (МТ) мають можливість виконувати польоти в складних кліма­тичних умовах. Вони обладнані рятувальними засо­бами, водозливними пристроями об'ємом до 3 тонн, посадочними місцями на 24 особи і застосову­ються при вирішенні наступних завдань:

- доставка різноманітних вантажів у важкодоступні райони;

- проведення робіт з гасіння лісових пожеж;

- проведення будівельно-монтажних робіт;

- надання медичної допомоги населенню;

- проведення пошуково-рятувальних робіт під час ліквідації наслідків аварій, катастроф, стихійних лих.

Роботи з відновлення, ремонту та технічного обслуговування авіаційної техніки

- подовження календарного строку служби та ре­сурсу літаків, гелікоптерів, двигунів, допоміжних си­лових установок та повітряних гвинтів

- комплекс робіт по доробках авіаційної техніки згідно вимог ІКАО

- поточний ремонт авіаційної техніки

- виконання бюлетенів промисловості на авіа­ційній техніці

- проведення всіх видів технічного обслуговування літаків

- відновлення літаків та доведення їх до стану льотної придатності

- ремонт та заміна двигунів, блоків, агрегатів, радіоелектронного обладнання

Підготовка пілотів:

а) теоретична підготовка

б) льотна підготовка

в) підготовка та перепідготовка на тренажері КТЛ-32 для льотного персоналу літаків Іл-76 УАТК та інших авіакомпаній.

Підготовка повітряних суден до музеїв

Для використання авіаційної техніки в якості музейних експонатів інженерно-технічна служба УАТК надає послуги з:

• підготовки ПС до транспортування;

• доукомплектуванню ПС;

• зовнішньої підготовки музейного експонату (фарбування, нанесення символіки);

• технічне обслуговування ПС.

Утилізація

В рамках "Договору щодо скорочення і обме­ження стратегічних наступальних озброєнь" від 31 липня 1991 року УАТК бере участь в роботах по ліквідації стратегічних авіаційних комплексів, інших літаків-носіїв ядерних озброєнь та засобів саження до них, які проводяться згідно Розпоря­дження Президента України № 143/98-рп від 14 05.98 р. та Постанови Кабінету Міністрів України № 422 від 29.03.02 р.

З 2000 року Кабінетом Міністрів України підприємству надані повноваження на проведення комплексної утилізації військового майна Збройних Сил України та реалізації продуктів утилізації.

За цей період набуто досвід по утилізації літаків всіх типів і марок, бронетранспортерів, автомобілів, інженерної техніки, іншого озброєння та військового майна Збройних Сил України.

УАТК має ліцензії, видані Міністерством промислової політики України на заготівлю, переробку, металургійну переробку металобрухту чорних та кольорових металів, а також Міжнародний сертифікат управління якістю ІSО 9001:2000.

Природно, що лідер авіаперевезень, одна із двох авіакомпаній, у перелік послуг якої входить доставка спец вантажів (озброєння), - Українська авіаційна транспортна компанія - не могла не залучити до себе уваги. Власне кажучи, існує не одна думка, що й створювалося дане підприємство з метою наступної приватизації. У даний момент УАТК не збирається нічого міняти у своїй організаційно-правовій структурі, але існують певні посилання до майбутніх дій в цьому напрямку.

Так, основними способами приватизації, які були в сфері уваги попереднього керівництва, були створення ВАТ на базі всього майна - цілісного майнового комплексу Державного і створення декількох відкритих акціонерних товариств, юридично незалежних один від іншого Перший варіант зберігав централізоване керування фінансово-господарською діяльністю товариства й можливість розпоряджатися всім майновим комплексом у цілому (природно, власником контрольного пакета акцій), але зате й припускав досить значну кількість осіб - членів трудового колективу, які мають право на пільгове придбання 15% акцій статутного фонду за гроші. При такому варіанті після проведення приватизації держава буде значно впливати на діяльність товариства не тільки через ліцензування, сертифікацію, але й управляючи своїм пакетом акцій. Створення ж декількох ВАТ припускало значно більше спрощену систему керування, можливість відділення найбільш дохідних видів діяльності, можливість сконцентрувати значні пакети акцій в одного або декількох власників. Однак, у свою чергу, такий спосіб загрожував не тільки виникненням нездорової конкуренції в процесі приватизації, але й набагато більшими податковими й виробничими витратами.

Дані варіанти вже практично були затверджені МО України і ніхто в уряді не розглядав протилежний приватизації спосіб, що обіцяв, як мінімум, нові надходження до бюджету. Ще наприкінці 2003 р. була створена робоча група, у яку ввійшли науковці, висококваліфіковані фахівці Міністерства оборони України й експерти інших органів державної влади, завданням якої була розробка стратегії розвитку даного державного підприємства. Одним з результатів роботи даної групи було створення нової моделі функціонування підприємства на основі сучасного менеджменту. Так, пропонувалося провести експеримент, сутність якого полягала в тому, щоб на базі ДП МОУ "УАТК" створити статутне об'єднання підприємств у формі концерну. Воно б об'єднало державні авіаремонтні підприємства, які перебувають у сфері керування Міністерства оборони України, інші промислові підприємства області, наукові організації на добровільних основах і на основі повної фінансової залежності від ДП МОУ "УАТК".

Тільки один такий крок дасть можливість створити повноцінне фінансово стійке державне об'єднання у формі концерну, що буде на пріоритетних принципах виконувати державні замовлення в області національної безпеки й народного господарства, і гідно представляти Україну на міжнародному ринку авіатранспортних перевезень. Більше того, дана модель господарювання надасть можливість без залучення бюджетних засобів не тільки зберегти стратегічну для економіки й оборони держави область, але й забезпечити його розвиток, створити сучасну конкурентоспроможну компанію, що буде гідно представляти Україну на міжнародних ринках, забезпечуючи значні валютні надходження в державу, відстоюючи геоекономічні й геополітичні інтереси України. Дані напрямки відповідали б стратегії розвитку нашої держави щодо інтеграції в європейські і євроатлантичні структури, розширенню сфер миротворчої діяльності відповідно завданням, схваленим Радою безпеки ООН, і іншим аспектам міжнародного співробітництва.

Зрештою, позитивним моментом було б те, що без залучення бюджетних засобів концерн буде зберігати, обновляти й розвивати значний сектор військово-транспортної авіації.

Діяльність УАТК із моменту утворення вважається одним з успішних прикладів серед підприємств Міністерства оборони України. Досить серйозно оцінюють експерти можливості УАТК у сфері залучення до військово-вантажних перевезень в інтересах Європейського Союзу, і зокрема, країн НАТО. ЄС зацікавлено в залученні української транспортної-військово-транспортної авіації (ВТА), і зокрема УАТК, до перевезень в інтересах країн-членів ЕС. У цей час УАТК є одним з постійних партнерів і ООН у сфері перевезень гуманітарних вантажів. У 2005 р. була розширена участь УАТК по співробітництву з ООН по "Всесвітній продовольчій програмі" (WFP), у виконанні авіавантажних перевезень допомоги країнам "третього світу".

Отже, основним напрямком діяльності УАТК є наданя послуг з перевезення пасажирів та вантажів практично в усі регіони світу. Крім того компанія надає у фрахт/оренду власну авіаційну техніку і має повноваження на право здійснення реалізації авіатехніки та іншого майна як на внутришньому, так і на зовнішноьму ринках:

Варіант № 14