6.1.3.Выбор технологии способа обработки материального потока.

Если загрузка судна ведется по прямому варианту (непосредственно с подвижного состава в трюм судна),то происходит обработка груза вагонными партиями, кратными судовым партиям. Этот вариант используется, если принято судно небольшой грузоподъемности и на его загрузку хватает одного состава с грузом.

Если на погрузку судна необходимо несколько составов с грузом, что обуславливает накопление груза на складе, то используют мелкопартийную отправку. При этом отправляем груз частями, накапливаем на складе определенное количество груза до того, как начать погрузку судна.

6.1.4.Выбор вида грузовых единиц.

Различная металлопродукция в зависимости от размеров перевозится поштучно, в пачках, пакетах, связках.

Пачка - обвязанный проволокой или металлической лентой металл мерной длины с отклонениями по длине в соответствии со стандартами.

Связка - укрупненное грузовое место, сформированное из сортового металла, обвязанного проволокой или металлической лентой.

Пакет - укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных единиц груза, скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных пакетирующих средств.

Сортовую сталь (полосовую, круг, шестигранник, уголок, швеллер, зет, арматурно-периодический профиль, узкоколейные рельсы и другое) формируют в связки. Отдельные единицы в связках должны быть уложены параллельно друг другу без перекрещивания. Каждую пачку сортовой стали (профиль до 180 мм) увязывают поперечными обвязками из проволоки диаметром не менее 6мм в две нити при длине большей длине металла до 6000 мм в двух местах, а при большей длине металла - в трех местах. Каждую связку сортовой стали (профиль более 180 мм) увязывают поперечными обвязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити при длине металла до 9000 мм в двух местах, а при большей длине - в трех местах. Выход отдельных единиц из связки допускается не более 200 мм. Швеллер, балка и квадратная заготовка (профиль свыше 50 мм) формируется в связки как сортовая сталь (профиль более 180 мм). Швеллера, балки и квадратные заготовки *профиль более 100 мм) длиной более 5000 мм можно перевозить поштучно. Узкоколейные рельсы формируют в связки весом 3 - 5 т. Каждую связку увязывают в трех местах проволокой диаметром не менее 6 мм в две нити. Первый ряд рельсов укладывают подошвами вниз. Контур рельсов выравнивают по болтовым отверстиям: второй ряд укладывают подошвами вверх и тоже выравнивают. Третий ряд как первый, четвертый ряд как второй и т.д. Рельсы в каждом ряду увязывают через болтовые отверстия проволокой не менее 6 мм в две нити.

Листовой металл представляется к перевозке: толщиной до 4 мм включительно - в пачках; толщиной свыше 4 мм - в пачках по требованию потребителя; шириной до 400 мм включительно (лента) - в рулонах или в связках рулонов (стопой), а шириной более 400 мм - в рулонах. Пачки листов обвязывают в продольном и поперечном направлениях лентами равного сечения толщиной не менее 1,5 мм и шириной 30 мм или проволокой диаметром 6 мм не менее чем в две нити. Число и расположение обвязок зависит от наибольшего размера.

Листовой металл толщиной 6 -160 мм, шириной 1000 -2700 мм, длиной 2800 - 11700 мм перевозят поштучно. Слябы, слитки, блюмсы, изложницы, рулоны (штрипсы), бандажи и цельнокатанные колеса, прокатные валки и др. Перевозят поштучно.

Стальные трубы диаметром до 159 мм включительно прочно увязывают в пакеты. Допускается увязывать в пакеты трубы диаметром от 159 до 219 мм включительно. Трубы диаметром 220 мм и более перевозят поштучно.

Некоторые металлоизделия, отправляемые на экспорт могут быть завернуты в упаковочный металл (жесть): например, штрипсы (сталь в рулонах)

При выборе вида грузовых единиц следует иметь в виду, что большее число единиц груза входит в пакетированное место, тем меньше таких мест необходимо, тем меньше времени потребуется для перегрузочных работ.