6.1.1.Выбор вида транспорта доставки грузов в порт.

При выборе средств доставки из цеха готовой продукции к складу заводского порта необходимо руководствоваться следующим:

1. Железнодорожный транспорт используют при перевозке больших партий груза. Он наиболее экологически безопасен.

2. Автомобильный используется при небольших грузоперевозках. Загрязняет окружающую среду и более дорогостоящий.

Выбор конкретных транспортных средств для доставки грузов в порт осуществляется исходя из их конкретных характеристик и характеристики груза. После выбора конкретного транспортного средства необходимо провести следующие расчеты (в данных методуказаниях расчет ведется на на примере ж/д транспорта):

1. Суточный объем перевозок по формуле:

(6.1)

где Qгод - годовой грузопоток, т

К - коэффициент неравномерности (К=1,1 - 1,3)

Т - период перевозок, дней в году.

2. Количество вагонов (платформ, автомобилей) для освоения этого грузопотока:

, ед (6.2)

где q_ф - фактический вес груза в вагоне (на платформе, в автомобиле)

3. Вес состава:

; т (6.3)

где v- отношение средней касательной мощности тепловоза к мощности

дизеля (принимается из )

Nе - мощность на валу дизеля ( )

Vа - скорость выхода тепловоза на автоматическую характеристику

Wо - основное удельное сопротивление движению поезда

Iр - руководящий уклон

Р - сцепной вес тепловоза

4. Количество вагонов в составе поезда:

; ед (6.4)

где qв - грузоподъемность вагона, т

qт- вес тары вагона, т

5. Суточное количество подаваемых составов:

; ед (6.5)

где n - количество платформ загружаемых в сутки

Nваг - количество вагонов в составе.

6.1.2.Выбор потребителей и грузовых судов при доставке грузов.

При выборе необходимо учитывать характеристику груза, размер грузопотока, способ погрузки и его крепления в трюме. Характеристика флота Азовского Морского Бассейна приведена в Приложении ...( табл...), в приложении приведены схемы судов с основными конструкционными данными.

После выбора типа судна необходимо выполнить рассчеты:

1. Определение количества судов для освоения данного грузопотока:

; ед (6.6)

где Qгод - годовой грузопоток, т

Ки - коэффициент использования грузоподъемности судна

Дг - грузоподъемность судна, т.

2. Интервал прибытия судов:

; сут (6.7)

где Т - период перевозок

nсуд - количество судов в год.

3. Определение времени накопления судовой партии груза.

Количество подаваемых составов:

; ед (6.8)

где Nваг - количество вагонов в составе

nnв - количество вагонов соответствующих судовой партии груза:

; ед (6.9)

где Дг - грузовместимость судна, т

qф - фактическая загрузка вагона.