3. Проектировочный расчёт валов

ВЕДУЩИЙ ВАЛ

3.1 Конструируем и составляем эскиз вала

Рис. 2 - Эскиз ведущего вала

3.2 Определяем диаметр выходного конца вала:

где Т – крутящий момент

- допускаемое напряжение на кручении

= 10……30 МПа, принимаем 25МПа

Для соединения вала редуктора с валом электродвигателя d₁=28,5 мм, принимаем d_B₁=30мм, d_Y₁=32,d_П1=35мм.

ВЕДОМЫЙ ВАЛ

3.3 Конструируем и составляем эскиз вала:

Рис. 3 – Эскиз ведомого вала

Н аносим габариты подшипников ведущего и ведомого валов.

Компоновочный чертеж выполняем на листе формата А1 (594×841 мм) в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора; масштаб 1:1; чертить тонкими линиями.

Примерно по середине листа параллельно его стороне проводим горизонтальную линию, затем две вертикальные – оси валов на расстоянии, а_ω=192 мм.

По найденным размерам в пункте №4 оформляем шестерню и колесо, вычерчиваем их в зацеплении.

Вычерчиваем внутреннюю стенку корпуса редуктора приняв зазоры:

а) между торцом шестерни и внутренней стенкой редуктора А=1,2·=1,2·8=9,6мм. Принимаем А=10 мм.

б) от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки редуктора А==8 мм.

Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник. Толщину стенки δ, диаметр d и число ζ винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от этого параметра принимают по таблице.

6.4 Под крышки на валы устанавливаем манжетное уплотнение Тип1

Размеры ,мм

d	D	h₁	h₂
30	52	10	14
38	58	10	14

P _r₂= ≈ 683(H)

7.1.4.Намечаем радиальные шарикоподшипники 109: d=45 мм; D=75мм; B=16 мм; C=21,2 кН;

Эквивалентную нагрузку определим по формуле:

Р_э=V∙F_r₁∙К_б∙К_т (48)

В которой Р_r₁= 683Н; при вращении внутреннего кольца подшипника коэффициент V=1; по таблице 9.19 К_б=1,3; по таблице 9.20. температурный коэффициент К_т=1.

Р_э=683∙1,3∙1∙1≈888Н

7.1.5. Определим расчетную долговечность по формуле (49) млн.об., по формуле (50) часов:

L= ; (49)