Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

Минский государственный высший авиационный колледж

Курсовая работа

По дисциплине: «Теория механизмов и деталей машин».

Разработал:Курсант группы М-208

Лях Н.А.

Принял: Гайдаенко Г.А.

МИНСК

2011

Содержание.

1. Общие сведения.

2. Задание проекта.

3. Кинематический расчёт привода и выбор электродвигателя.

4. Расчёт ременной передачи.

5. Расчет цилиндрической косозубой передачи (тихоходной).

6.Расчет цилиндрической прямозубой передачи (быстроходной).

7. Ориентировочный расчёт валов.

8. Приближённый расчёт валов.

9. Подбор подшипников.

10. Проверка прочности шпоночных соединений.

11.Расчет муфты.

12. Сборка редуктора.

13.Список используемой литературы.

1.Общие сведения.

Приводная станция включает двигатель, передачу (редуктор), соединительные муфты, цепную передачу.

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Назначение редуктора — понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи — зубчатые колёса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также устройства для смазывания или устройства для охлаждения.

Наиболее распространены горизонтальные редукторы. Как горизонтальные, так и вертикальные редукторы могут иметь колёса с прямыми, косыми и круговыми зубьями. Корпус чаще всего выполняют литым чугунным, реже сварным стальным. Валы монтируются на подшипниках качения или скольжения. Выбор горизонтальной схемы для редукторов всех типов обусловлен общей компоновкой привода.

Спроектированный в настоящем курсовом проекте редуктор соответствует условиям технического задания.

Редуктор двухступенчатый, выполненный по развёрнутой схеме, с цилиндрическими колесами. Он может применяться в приводах конвейеров, транспортёров, элеваторов, других рабочих машин.

Конструкция редуктора отвечает техническим требованиям.

2.Задание проекта.

Спроектировать двухступенчатый цилиндрический редуктор общего назначения привода ленточного конвейера.

Исходные данные:

=3,3 кВт

=43

=5500 час.

Режим работы лёгкий =1,1

Расчётная часть.

3.Кинематический расчёт привода и выбор электродвигателя.

1.Определяем общий КПД привода.

==0,90

2.Определение потребной мощности привода

==3,67 кВт

3. Подбираем электродвигатель.

Тип электродвигателя 4A100L4Y3

Мощность электродвигателя Р_эд=4,0 кВт

Число оборотов электродвигателя n_эд=1435

4. Определяем общее передаточное число

33,4

=2,8

5. Определить число оборотов на каждом валу

n₁=1435 мин^-1

n₂=мин^-1

n₃=мин^-1

n₄=мин^-1

6. Определяем угловую скорость.

7. Определяем мощность Р

8. Определяем Т_крвалов:

4.Расчёт ременной передачи.

Исходные данные: ; ;

;=5500 час, режим работы лёгкий =1,1

Определяем профиль ремня из табл. 2.2.7.

Согласно таблице выбираем профиль А и

1. Определяем размеры ремня:

   1. Определяем диаметр :

– коэффициент проскальзывания ремня, принимаем

1.2. Определяем длину ремня:

В соответствии с ГОСТ выбираем длину ремня

– межцентровое расстояние, определяется по формуле:

2. Определяем скорость

3. Определяем число ремней

Выбираем значение номинальной мощности (из табл. 2.2.7)

Принимаем .

– коэффициент, учитывающий угол обхвата ремня

(табл.2.1.3)

– коэффициент, учитывающий кол-во ремней

Принимаем (табл. 2.2.5.)

- коэффициент динамического нагружения передачи

Принимаем (табл. 2.2.2.)

– коэффициент, учитывающий длину ремня

Принимаем (табл. 2.2.6)

4. Число ударов ленты в секунду

5. Определяем усилия, изгибающие моменты вала:

5.1 Окружное усилие:

5.2 Предварительное натяжение ремня:

– коэффициент тяги,

Принимаем

при угле наклона передачи к горизонту до и без учета веса цепи.