|
МІНІСТЕРСТВО РЕГІОНАЛЬНОГО РОЗВИТКУ, БУДІВНИЦТВА ТА ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА УКРАЇНИ |
|
|
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО „УКРАЇНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ IНСТИТУТ ПРОЕКТУВАННЯ МІСТ «ДIПРОМIСТО» імені Ю.М. БІЛОКОНЯ” |
|
Державні ліцензії Проектні роботи – Серія АГ № 573221 від 8.02.2011 р. до 8.02.2016 р. Топографо-геодезичні, картографічні роботи – Серія АВ № 547484 від 03.08.2010 р. Проведення робіт із землеустрою - Серія АГ № 583330 від 19.04.2011 р. Пожежна сигналізація та інші – Серія АГ № 595095 від 20.05.2011 р. |
EN ISO 9001:2008 Реєстраційний номер: 01.467.804
|
|
Для службового користування
інв. №025707
примірник №....
м. ЛУБНИ
ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН
ІНЖЕНЕРНО-ТЕХНІЧНІ ЗАХОДИ ЦИВІЛЬНОГО ЗАХИСТУ
(ЦИВІЛЬНОЇ ОБОРОНИ) НА МИРНИЙ ЧАС
Пояснювальна записка
Замовник: |
Виконавчий комітет Лубенської міської ради |
Договір: |
№698-01-2011 |
Директор інституту |
І. Шпилевський |
Начальник архітектурно- планувального управління |
В. Токар |
Головний архітектор проекту |
М. Лопатюк |
Начальник відділу науково-методичного забезпечення містобудівного проектування |
А. Економов |
Київ - 2012
Розділ містобудівної документації «Генеральний план міста Лубни» інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони) на мирний час розроблений авторським колективом архітектурно-планувальної майстерні №1 (начальник В. Токар)
Архітектурно-планувальна частина |
|
Головний архітектор проекту |
М. Лопатюк |
Архітектор І категорії |
В. Каменщик |
Техніко-економічна частина |
|
Керівник групи |
В. Сухина |
Інженер |
О. Лопатюк |
Заходи щодо забезпечення сталого функціонування інженерно-транспортної інфраструктури викладені з використанням відповідних розділів генерального плану, які розроблені спеціалістами інженерно-планувального відділу (начальник О. Головань) та сектору транспортних мереж (начальник Д. Жуков). Координаційно-адміністративну допомогу в роботі над проектом надавав начальник управління архітектури та містобудування, головний архітектор міста А.Г. Шмонденко. |
|
СКЛАД МІСТОБУДІВНОЇ ДОКУМЕНТАЦІЇ
ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН м. ЛУБНИ
РОЗДІЛ: ІНЖЕНЕРНО-ТЕХНІЧНІ ЗАХОДИ ЦИВІЛЬНОГО ЗАХИСТУ
(ЦИВІЛЬНОЇ ОБОРОНИ) НА МИРНИЙ ЧАС
Назва матеріалів |
На чому виконано |
Масштаб |
Інвентарний номер |
І. Графічні матеріали |
|||
|
папір ламінований, папір |
1:10 000 |
025706 |
ІІ. Текстові матеріали |
|||
|
Брошура |
025707 |
|
ІІІ. Матеріали у цифровому вигляді |
|||
|
CD-диск |
526 ДСК |
|
ЗМІСТ
ВСТУП 6
І. ПЛАНУВАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ ТЕРИТОРІЇ МІСТА ЯК МІСТОБУДІВНИЙ ЗАСІБ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВИРІШЕННЯ ЗАВДАНЬ ЗАХИСТУ НАСЕЛЕННЯ МІСТА 7
ІІ. АНАЛІЗ МОЖЛИВИХ НЕБЕЗПЕК ТЕХНОГЕННОГО ТА ПРИРОДНОГО ХАРАКТЕРУ В МІСТІ ТА СПОСОБИ ЇХ ПОПЕРЕДЖЕННЯ І ЗМЕНШЕННЯ НАСЛІДКІВ 8
ІІІ. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТАЛОГО ФУНКЦІОНУВАННЯ ІНЖЕНЕРНО-ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ МІСТА 14
3.1. Транспорт і система магістралей сталого функціонування 14
3.2. Гідротехнічні заходи 26
3.3. Дощова каналізація 33
3.4. Водопостачання 36
3.5. Водовідведення 43
3.6. Мережі зв’язку 48
А. Телефонний зв’язок 48
Б. Проводове мовлення 53
В. Телебачення 55
3.7. Енергопостачання 56
А. Електропостачання 56
Б. Теплопостачання 58
В. Газопостачання 65
IV. Протипожежні заходи 69
V. Основні показники розділу інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони) на особливий період у складі генерального плану м. Лубни 73
VI. Документи 74
VII. ВИХІДНІ ДАНІ 81
ВСТУП
Розділ інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони) на мирний час [далі - ІТЗ ЦЗ (ЦО)] виконаний в межах міста у складі генерального плану м. Лубни на основі вихідних даних наданих відділом цивільного захисту населення виконавчого комітету Лубенської міської ради.
При розробленні розділу інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони) враховані раніше виконані проектні роботи, нормативні документи, врахування яких обов’язкове при проектуванні:
ДБН В.1.2-4-2006 «Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони)»;
ДБН Б.1.1-5:2007 Друга частина. «Склад, зміст, порядок розроблення, погодження та затвердження розділу інженерно-технічних заходів цивільного захисту (цивільної оборони) на мирний час в містобудівній документації»;
Генеральний план м. Лубни, "Укргорстройпроект", Харків, 1992 р.
Розділ інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони) у складі генерального плану м. Лубни виконується в межах населеного пункту згідно діючого "Збірнику цін на проектні роботи для будівництва. Розділ 40. Районне планування. Планування та забудова населених пунктів (із змінами та доповненнями)".
Місцеві органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування в межах своїх повноважень керуються рішеннями розділу ІТЗ ЦЗ (ЦО) у складі генерального плану міста з метою ефективного захисту населення і територій під час виникнення та ліквідації НС техногенного і природного характеру у мирний час.
При плануванні евакуаційної роботи з населенням враховуються наступні заходи: оповіщення, транспортування, визначення місць та організація розміщення населення та майна, забезпечення побутових потреб.
І. Планувальна організація території міста як містобудівний засіб забезпечення вирішення завдань захисту населення міста
Вирішення завдань територіального планування м. Лубни забезпечує реалізацію основної мети розроблення розділу «Інженерно-технічні заходи цивільного захисту (цивільної оборони)», а саме, забезпечення завдань рятування населення під час надзвичайних ситуацій в умовах мирного часу містобудівними засобами.
Основою планувальної організації міста Лубен є його планувальний каркас, до важливих складових якого щодо вирішення зазначених завдань цивільного захисту відноситься, в першу чергу, мережа магістралей сталого функціонування, яка обумовлена особливостями містобудівних та природних умов функціонування та розвитку міста.
Характерним для міста є те, що транзитний транспортний потік на напрямку Київ-Полтава-Харків приймає об'їзна дорога, яка проходить вздовж проектної північної межі міста.
До вказаних особливостей відносяться, також, транспортні потоки місцевого формування широтного та меридіонального напрямків, що проходять через центр міста та перевантажують певним чином вуличну мережу, що історично склалася.
Окрім того, важливою особливістю є розчленований характер території міста, необхідність формування магістральної мережі і умов для зв’язку центральної частини з периферійними житловими масивами та основними промисловими угрупуваннями шляхом створення транспортних і пішохідних переходів через магістральну залізницю у різних рівнях.