3. Выбор погрузочных и разгрузочных механизмов

3.1 Общие положения

Погрузочные и разгрузочные механизмы выбираются для каждого пункта погрузки в зависимости от класса грузов и грузоподъемности автомобиля.

Для погрузки навалочных грузов могут быть использованы экскаваторы, скребковые и ковшные транспортеры. При разгрузке навалочных грузов из бортовых автомобилей используются опрокидыватели, бульдозерные лопаты и т.п. средства.

3.2 Подсчет производительности погрузочного механизма

Расчетная (необходимая) производительность погрузочного механизма подсчитывается по формуле:

где, W_мп - минимальная производительность погрузочного механизма, подсчитанная по нормативам простоя подвижного состава, т/ч;

q_н - номинальная грузоподъемность автомобиля, q_н= 6,1 т;

γ- коэффициент использования грузоподъемности;

t_п(р)н- нормативное время простоя под погрузкой, ч;

Нормативное время (t_п(р)н) принимается в соответствии с грузоподъемностью автомобиля (приложение Б, табл Б1).

t_пн= 7мин = 0,12ч.

W_{мп А}= 6,1*0,87/0,12 = 44,23 т/ч

W_{мп Б}= 6,1*0,92/0,12 = 46,77 т/ч

W_{мп В}= 6,1*1,00/0,12 = 50,83 т/ч

3.3 Выбор погрузочных механизмов

Необходимо подобрать погрузочные средства так , чтобы их эксплуатационная производительность была на 20-30% больше производительности подсчитанной по нормативам простоя Wмп .

Выбираем экскаватор гидравлический на гусеничном ходу Э-5015 (V_э=0,5 м³).

Для пункта А, где загружается глина сухая крупнокусковая, под загрузку выбираем экскаватор Э-5015, эксплуатационная производительность которого равна:

W_ээ= [3600V_ЭP/t_Ц]*K_Г*К_В

где, t_Ц - время цикла работы экскаватора, принимаем t_ц= 20 с (приложение В);

V_э-емкость ковша экскаватора, V_э=0,5 м³;

Р- объемистая масса груза , Р=1,4 т/м³;

K_Г –коэффициент использования грузоподъемного механизма м/ч, K_Г=0,7

К_В-коэффициент использования времени погрузочного механизма м/ч, K_В=0,8;

W_ээА= [3600*0,5*1,4/20]*0,7*0,8= 70,56 т/ч ;

Для пункта Б, где загружается щебень, под загрузку выбираем экскаватор Э-5015, эксплуатационная производительность которого равна:

W_ээА= [3600*0,5*1,45/20]*0,7*0,8= 73,08 т/ч ;

где:	tц= 20 с
	Vэ=0,5 м³;
	Р=1,45 т/м³;
	KГ=0,7 м/ч;
	KВ=0,8 м/ч.

Для пункта В, где загружается гравий, под загрузку выбираем экскаватор Э-5015, эксплуатационная производительность которого равна:

W_ээА= [3600*0,5*1,7/20]*0,7*0,8= 85,68 т/ч ;

где:	tц= 20 с
	Vэ=0,5 м³;
	Р=1,7 т/м³;
	KГ=0,7 м/ч;
	KВ=0,8 м/ч.

4. Выбор маршрутов движения автомобилей

4.1 Общие положения

В курсовой работе выбираем три варианта маршрутов. Из трех возможных вариантов будем выбирать наиболее рациональный, то есть такой который позволит получить наименьший холостой пробег автомобилей по всем маршрутам. Оценку качества выбранных маршрутов будем проводить по коэффициенту использования пробега. Чтобы найти коэффициент использования пробега по каждому маршруту, необходимо определить длину оборота, длину ездки, длину ездки с грузом