4. Назначение и характеристика комплекса нэрпа.

Комплекс НЭРПА-1 предназначен для управления стрелочным пере­водом из кабины машиниста движущегося электровоза. В состав ком­плекса (рис. 33) входят: привод ПМС-4; пускатель рудничный автома­тики ПРА (ППВ-2); указатель световой сигнализации ССУ-2 о положе­нии стрелки; локомотивный передатчик сигналов ЛПС-1 (генератор ЛГС-1, антенна А-1, кнопочный пост КУ-92-РВ-1В); приемник сигналов управления НПУ-1 (аппарат приема сигналов АПСУ, антенна А-1).

Комплекс НЭРПА-1 обеспечивает перевод стрелки машинистом из кабины движущегося электровоза путем частотного управления.

Машинист электровоза включает кнопку поста управления КУ локо­мотивного передатчика ЛПС-1 для выдачи высокочастотного сигнала 110 кГц, модулированного частотой 705 Гц. При выходе передающей антенны из зоны связи с приемной антенной аппарата АПСУ срабаты­вает реле КЗ и шунтирует диодом VD18 реле К1 и К2 в пускателе ППВ-2. Через реле протекает полуволна выпрямленного тока источника питанияи они срабатывают, замыкая цепь питания контакторов КЗ и К4, но срабатывает только один из контакторов, в цепи которого замкнут конечный выключатель привода ПМС-4. На схеме показан замкнутым конечный выключатель S6, поэтому включится контактор К4 и двигатель привода начнет перемещение остряков стрелочного перевода до тех пор, пока не разомкнётся контакт конечного выключателя S6 и не отключится кон­тактор К4. Через вторую пару конечных выключателей S4, S5 включа­ется желтая или синяя лампа H1 (Н2) в световом указателе ССУ-2 для контроля положения стрелки. Блокировочные реле К6, К5 предотвра­щают попеременное включение контакторов К4, КЗ при длительном про­хождении сигнала управления на перевод стрелки.

Защита от затянувшегося по времени перевода стрелки выполняется тепловыми реле К7, К8, включенными параллельно катушкам контак­торов КЗ, К4. Защитное отключение при утечке на землю в цепи напря­жения — 127 В выполняется встроенным реле утечки УАКИ контактами реле К9, К10.

Местное управление переводом стрелки осуществляют с помощью кнопочного поста управления КМУ.

Полный комплекс устройств НЭРПА, кроме управления стрелочными переводами, обеспечивает автоматическое считывание информации о номере электровоза, направлении его движения, выдачу сигналов уп­равления с движущегося электровоза вентиляционными дверями, схе­мами СЦБ.

5. Наименование и характеристика отдельных изделий комплекса нэрпа

Комплекс устройств НЭРПА изготовляют и поставляют в виде .следующих изделий:

передатчика сигналов локомотивного ЛПС-1, состоящего ил генератора сигналов локомотивного ЛГС-1, кнопочного поста КУ-92 управления генератором и передающей антенны А-1;

приемника сигналов управления НПУ, состоящего из Аппарата приема сигналов управления АПСУ и приемной антенны А-1;

приемника сигналов информации НПИ-1, состоящего из ап­парата приема и выдачи кодированных сигналов информации АПСИ-1 о номере и направлении движения и двух приемных антенн А-1;

комплекса НЭРПА-1, состоящего из передатчика сигналов ЛПС-1. приемника сигналов управления НПУ, пускателя привода ППВ-2, сигнального светового указателя ССУ-2 и привода моторного стрелочного ПМС-4.

Комплекс НЭРПА-1 обеспечивает: перевод стрелки с движу­щегося электровоза кнопкой местного управления или вручную с помощью рукоятки, а также контроль положения и прижатия остряков стрелки с помощью сигнального светового указателя.

Ниже приведено краткое описание основных изделий комплек­са НЭРПА-1.

Передатчик сигналов ЛПС-1 предназначен для формирования и передачи сигналов высокой частоты с движущегося локомотива, содержащих код его номера и команды управления для схем автоматики рельсового транспорта. Он имеет стабилизированный источник питания ИП, модуляторный, генераторный тракты и мо­жет использоваться вместе с приемниками сигналов НПУ, НПИ-1.

Модуляторный тракт передатчика сигналов ЛПС-1 на структур­ной схеме (рис. 82) содержит генераторы фиксированных частот G1 — G8, сигналы которых смешиваются на потенциометрнческом смесителе С и поступают на усилитель низкой частоты УНЧ и далее, в генераторный тракт. Подключением на вход смесителя модулирующих генераторов G1 — G5 в комбинациях пятиразряд­ного кода электровозу присваивается определенный номер. Высокочастотный сигнал, промодулированный генератором G6, предназначен для управления схемами СЦБ и аппаратурой безопасности, а промодулированный генераторами G7 и G8 — для управления стрелочными переводами или вентиляционными дверями. При нейтральном положении кнопочного поста на вход смесителя поступают сигналы кодовых генераторов G1 —- G5 и постоянно подключенного генератора G6. При попеременном подключении машинистом на вход смесителя генераторов G7 или G8 посредством двухкнопочного поста сигналы генераторов GI — G5 снимаются.

Генераторный тракт передатчика сигналов ЛПС-1 состоит из генератора несушей частоты (задающего) ЗГ, генерирующего колебания с частотой 110 кГц, предоконечного усилителя высокой частоты (модулируемый каскад) М и оконечного усилителя высокой частоты УВЧ работающего в режиме усиления модулированных колебаний. Нагрузкой оконечного каскада УВЧ является антенна W. В модулируемом каскаде М происходит модуля­ция сигнала, поступившего от УНЧ по амплитуде сигнала несу­щей частоты.

Приемники сигналов управления НПУ, предназначенные для приема амплитудно-модулированных колебаний высокой частоты, их обработки и выдачи команд управления в схемы автоматики рельсового транспорта, выпускают трех видов: НПУ-1—для управления стрелочными переводами; НПУ-2 и НПУ-3 — для систем СЦБ, схем управления вентиляционными дверями и аппа­ратуры безопасности. Все приемники аналогичны по устройству, а отличаются лишь значениями модулирующих частот в аппаратах АПСУ.