2. Меры безопасности при эксплуатации машиН

Положения «Пнструкцми по технпке безопасности при экс-плуатации и воіісковом ремонте машіін», изд. 1963 г., полностыо относятся и к БДІД-1.

Кроме того, пеобходимо соблюдать следующие требования:

• прп закрытых люках машины и установленном клапане воз-Духозаборннка для питанпя двигателя воздухом пз среднего отде-ления не запускать двнгатель, так как невыполнение этого требова-ння может привестн к несчастному случаю;

• перед началом движения убедиться, чтокрышка заднеголю* ка надеЖно закрыта и застопорена, открытые крышки посадочных люков хорошо засіопорены, a рычаг реверса установлен в положе-нне ПХ (передний ход);

• строго соблюдать дпсциплнну марша, выдерживать задан-ную скорость н днстанцию, не покпдать своего места в колонне, не выезжать на левую сторону доропі, внпмательно наблюдать за состоянпем дороги и впереди пдущей машпноіі;

• без команды не обгонять впереди пдущую машпну; если раз-решен обгон (объезд), то его надо начинать за 20—30 м;

• прп движенші по косогору пзбегать сползання в сторону крена, так как случанмое препятствие »а пути сползания может привести к опрокидыванпю машшіы;

• при двмжеіініі на спусках не допускать заносов н юза;

• не выходить через задний люк на ходу машпны без комап-ды коыандира машины; закрывать крышку люка после выхода дол-жен член экипажа, покидаіощпіі машину последним;

87

• ne останавливать машпну на проезжей части- дороги; при нсобходн.мостп остамовки ставпть машпну справа на обочине до-рош; прп остаповке машнпы почыо нс выключать габарптные фо-іісіріі; после остановки ыашпны выход только на правую сторону дорогп;

• переезжать через псрекрссткп дорог и железнодорожные переезды только по сигналам регулировщика или комапдира ма-шпны;

• мыть машпну только снаружи; перед мойкой закрыть наруж-ныіі клапан воздухозаборнпка двигателя, клапапы нагнетателя, клапапы вытяжнмх вемтиляторов, крышку возіухозаборного уст-роііства прибора ПРХР п трубку отвода воздуха этого прпбора; прп ыойке с помощыо шлангов не направлять струю на призыы смотровых приборов;

• при технпческом обслужпванип не находпться под днп-щеы машппы, пе устаповлепноіі на предохранительные под-кладкп;

• при заправке ыашнны с помощью шланга не засасывать ннз-козамерзают^ю жпдкость и воду с трехкомпонентноіі присадкон рто.м, так как отравление этнмп жпдкостяыи сыертельно;

• не пропзводпть разборку пневморессор подвески без участия спецналистов-ремонтнпков;

• заправлять машппу горючнм и смазочными матерпалами только при неработающе.м двнгателе;

• не заправлять машпну, пмеющую течи в системах питания н смазки;

• не курпть н ne пользоваться открытым огнем в машпне;

• не оставлять без наблюдепия работающпй на машине по-догреватель;

• не хранить на машііпе посторонние пред.меты, особенно бан-кп с лакокрасочнымн матерпаламп, растворптелямп, промаслен-ную ветошь, чехлы, спецодежду;

• ne пропзводить сварочных и другпх работ, связанных с при-мепеппем открыгоіс пламепп па машине, без соблюденпя мер по-жарноіі безопасностп;

• во время перевозкп ыашпны по железной дороге илп само-лстом точно соблюдать правпла погрузкп, разгрузкн п крепления ее на платформо (самолете); башня, пушка и пулеметы должны быть устамовлены ніі стопор;

• строго соблючать меры безопасностн в действпях при ору-жни п в обраиіенпм с боеприпасами;

• передвижеііпя и парке пропзводить только с разреше-ния деж^рного по парку; скорость передвпженпя не более 5 км/ч;

• постановку машпны »а место стоянки п двпжение задним ходом осуществлять только по спгмалам коыанднра, находящегося вне машішьі; командпр, управляющпГі ыашиной извпе, должен на-ходиться нс блнже 8 м до псе.

88

ТЛБЛІШЛ ЗЛПРЛІЮЧІІЫХ ЕЛ\КОСТІ-П ПМ1-1

J*	Ііаііменоолнне емііостп	Сорт запранляимых	Ko.'II ILC1B » ЗІПр.Ш-
no nop.		матсриллоп	іясмых чдтерпа шн.	л
1	Смстема питания двпгателя топлмвом	Дизелыюе топ-ливо (ДЛ. ДЗ)	280
2	Система смазки двигателя	МТ-16П	18
3	Бак масляныіі	МТ-І6П	40
4	Систе.ма охлаждения н подог-рева двигателя	Зимой—ИОЖ-40 Лстом — воіа с трс.хкомпоііептпой присадкой	50
5	Гщросистема	Іраисформатор-иое масло	25
6	Бак гидроснстеиы (иа мііпн-мальном клиреіісе)	Трансфлрмагор-нос мас.іо	13
7	Коробка передач	МТ-І6П	6
8	Бортовая перечача	МТ-16П	0.4
9	Водомст	МТ-І6П	0.5

ТАБЛИЦА ОСНОВИЫХ ЭКСПЛУАТАЦІІОННЫХ РЕГУЛІІРОІЗОЧНЫХ ПАРЛМЕТРОВ АГРЕГЛТОВ II МЕХАНПЗМОВ МЛШІІНЫ

JA no nop.	Ііаіімснованне параметра	Размср, мм
1 2	Зазор между вннтом максимальных холостых оборотов и рычагом регулптора Свободныіі ход продольной тпги прнвода >прав-	0.15 U.3 9—13
3	Полныіі ход продолыіоіі тяги прпвода управле-	43 -IS
4 5	Ход мажмміюго лиска главного фрикшнша . . . Зазор между рсгулпровочньім болтом н торцоч упорноіі площадки подвнжноіі обоГімы борто- вого фрикциона	He Mc:.eb 0.9 8-9
6	Полныіі ход продольной тяпі прішода управле-	46 49
7	Зазор мсжду пальцем и скосом рычага мсхлішз-	6—8
8 9 10 11	Зазор между ведомым барабаном бортового фріікцііоиа іі тормозноіі лснтоіі Расстопіше- между оспми пальцсо рычагов при- вода мсхашізма заіцпты дппгатсля Зазор между проушпнами тяг п палі.цами рыча- гов прішода мсхаішзма защнты дппгатслп . . Расстопііпе межчу еедлоч слнвіюго клапаиа п нижнеіі частью клапана механнзма защпты	0.5-1 107—113 4-6 12—IG
12	Величшіа выхода штока из ціілиндра мульти- пликатора підроспстеми	17 50
13	Величина хода штока мультппликатора гндросп-	He болес 55
14 15	Давлешіе открытпя воздушного клапапа пробкп заправочиоіі горловпны расшіірптелыюго бачка Дапление открыпія парового клаиап.і пробкп заправочноіі горіовнны расііііірптолыіиго бачка	D.O.) 0. » кгс/см-2.0—2,2 кгс см

59

O

ТАБЛИІІА СМАЗКИ БМД-1

Наименованне

смазываемого

узла

Наименованне смазочных материалов

Колнчество

смазываемых

мест

Метод смазки

Периодичность

Прнмечание

балан-

Опорный каток

Направляющее колесо и опора кривошипа

Поддерживаю-щии ролик

Опора сира

Лабиринтовое уплотнемие борто-вой передачи

Смазка УС-2

To же

Одно (через за-правочное отвер-стие в гайке оси катка)

To же

Одно (через за-правочное отвер-стие в торце оси ролика)

Одно (через за-правочное отвер-сгие в торце оси балансира)

Одно (через от-верстке в ступице ведущего колеса)

Ходовая часть

Шприц-прессом через специ-альный штуцер (переходник) ввестн смазку до вы.хода све-жей смазки через отверстие в крышке катка

Шприц-прессом чсрез снеііи-альный штуцер (переходиик) ввестн смазку до выхода све-жсй смазки черсз отверстие в крышке колеса. Для смазкм опоры кривошипа завернуть штуцер (переходник) до упора и подать смазку

Шприц-прессом через специ-альный штуцер (переходник) ввести смазку до выхода све-жей смазкм через отверстие в крышке ролика

Шприц-прессом ввести смазку до заполнения полоста

Шприц-прессом ввести смазку через одію резьбовое отверстие до появлснпя свежей смазкп из второго отверстия

Персд плаваші-ем, после плава-ния, при ТО-1 и 2

Псред плавани-еѵі, после плава-іііія, при TO-1 и 2

Перед плаваніі-еѵі, после плава-ния, при ТО-1 и 2

To же

Перед плавани-ем, после плава-ния, прн работе в условиях весенне-осепней распути-цы, при TO-1 и 2

СпециалыіыА штуцер (переход-иик) находится в ЗПП машнны

Операиню прово-дитьна минималь-ном клиренсе ма-шины

П родолжение

Наимеиование

смазыпаемого

узла

Наименование смазочпых материалов

Количество

смазываемы*

мест

Метод смазки

Перподичіюсть смазкн

Примечапи^,>

пере-

Система смазки двигатсля

Коробка педе-дач

Глдроснстема

Бортовая дача

Водомет

Масло МТ-16П

To же

Масло

транс-

форматормое

Масло МТ-16П

To же

Одно (через гор-ловину суфлера масляного бака)

Одно (через за-правочное отвер-стие валика вклю-чения I—II пере-дач)

Одно (через за-правочиую горло-вину бака)

Одно (через за-правочное отвер-стие в торце ведо-мого вала)

Одно (через за-правочное отвер-сгие)

Силовое отделение

Проверить количество масла в баке и при необходимости дозаправить.

Замснить масло в системе

Проверить количество масла и при необходимости дозапра-вить.

Заменить масло

Проверить количество масла и при необходпмости доза-править.

Замеішть маслѳ

Проверить уровень смазки и прн необходимости дозаправить до уровня контрольного отверс-тия.

Замепить смазку

Проверить наличие воды в часле посредством частнчного слива масла через отверстие сливной пробки.

При ЕТО

Прм ТО-2 (чсрез 200—240 м/ч) Прп ТО-1

При ТО-2 При ЕТО

Прп ТО-1

При ТО-2. при разборке БП, при обиаруженин в

смазке воды

При ТО-1 и 2

CD

Наимемоваине	Наименование	Количество
смазываеыого	емазочных	емазываемых
узла	материалов	мест
Главный фрик-	Смазка УТ	Одно (через
ЦИОН		пресс-масленку ма втулке ме.ханизма выключення)
Бортовой фрик-	To же	Одно (через
дион		пресс-масленку па подвнжпой обоііме мехапизма выклю-чеішл)
Подшнпникн	»	Одно (черсз
бортового фрик-		заправочное от-
ціюііа		верстие в зубча-тоіі муфте)
Вертитсальные	Смазка	Одно (через
валики привода	ЦИАТИМ-ЙН	заправочное от-
управления короб-		верстне валмка)
кой передач
Подшипники пе-	To же	Два на каждом
реходных валиков		валпке (чсрез за-
приводов управле-		правочные отвер-
ния		стия)
Подшипники ва-	Смазка	Два (через за-
ликов заслонок во-	УС-2	правочные отвер-
дометов		стия в торцах ва-ликов)

		Продолжение
	Периодичмость
Метод сыазки	смазки	Прішечаіше
За.ѵенить ыасло	Через каждые 50 ч работы водо-мета или прн об-иаруженпн воды в смазке
Шприц-прессом через специ-	Чсрсз каждыс	СпсцналііНыЛ
альныЛ штуцер (переходннк)	500—600 км про-	штуцер (переход-
и маконечпик ввестп смазку в	бега машимы или	ник) и наконеч-
подшлпник механизма выклю-	25—30 ч работы	нпк находятся в
чення	ыашины на плавѵ	ЗИП машииы
Шприц-лрессом чсрез спецп-	Через каждые
альиыіі штуцер (переходник)	500—600 км про-
и наконечник ввестн смазку в	бсга машины
полость обоіімы мехаішзма вы-
ключения
Шпрнц-прессом ввсстн смаз-	При ТО-1 н 2
ку
Шприц-прессом ввестп смаз-	При ТО-1 и 2
ку до заполнепия полостей
Шприц-прессом ввести смаз-	Перед плаванн-
ку	ем, после плава-ння, при ТО-1 и2
Шприц-прессом ввести смаз-	При ТО-1 и 2
ку

7Г

					Продолжение
Наимеиовашіе	Нанмеиование	Количество		Периодичность
смазываемого	сыазочных	смазываемых	Метод смазки		Прнмечашіе
узла	материалов	мест		смазки
Шарнпрные сое-	Смазка	^^	Очистнть и смазать вручную	Перед плаваии-
дииения и резьбы	ЦИАТИМ-20І			ем, после плава-
тяг приводов уп-				ния, при ТО-1 и 2
равлення
Регулятор топ-	Масло	Одно (через от-	Проверить уровсмь масла н	При ТО-1 (через
ливного насоса	МТ-16П	верстне. в которое ввернут щуп)	прн нербходнмостн дозаправить Заменить масло	100—120 ч работы двигателя) При ТО-2 (через каждые 200—2-40 ч работы двигате-ля^
Болты крепле-	Смазка	—	Очистить и смазать вручную	Прн ТО-1 и 2
ння съеммых ли-	ЦИАТИМ-JOI		тоиким слоем смазки
стов крыши и
резьбы пробок
Шарниры при-	Смазка УТ	—	Очпстнть и смазать вручную	При ТО-1 и 2
вода механизма
зашиты двнгателя
Подшипники ва-	To же	Два (через	Шприц-прессом, прпменяя	Через каждые
ла выключения		пресс-масленки)	специальный штуцер (переход-	500—600 км про-
главного фрикци-			ник) н иаконечннк, ввести	бега машины
она			смазку

Шаровые уста-новки амбразур

Смазка

ЦИАТИМ-ДП

Среднее отделение

Очистить от грязи или льда открытые поверхностп шара, протереть насухо и смазать смазкоп

При ЕТО (пос-ле прпменешія), при ТО-1 и 2

to со

CD

Продолжание

Наименовапие

смазываемого

>зла

Наммемованис смазочпых матерііалов

Колнчество

смазываемых

мост

Метод смазки

Псрмоднчпость смазки

Прнмечаннс

При ТО-2, но ие реже одмого раза в два года

Втулки и оси заслопок амбразур

Сектор и ше-стерня подъсмного мехамизма

Мсхапизи пово-рота

Шарииры, сто-поры и заѵки крышек посадоч-ных люков

Сидемья экипа-жа

Детали рычаж-ных механизмов закрывання кла-панов нагнетателя и воздухозаборни-ка двигателя

Смазка

ЦИАТИМ-ІОІ

Смазка ГОИ-54П

Масло МТ-8П

Смазка

ЦИАТИМ-20!

To же

При ТО-1 и 2

Вывернуть болт крсплення упора и стопорныіі винт, спять рычаг и заслоику м смазать вручную

To же

Очпстить и смазать вруч> н>ю тонкнм слоем

Заменпть смазку в полости червячпой пары (масло заправ-лять в количестве 80 см'')

Очнстить и смазать вручную| При ТО-1 » 2 тонкіім слоем смазки

To же

Очнстить и смазать вручную шарниры и места тренпя

Очмстнть и смазать вручную

Опора МК-4

прибора

Смазать вручную

П родолжение

Нанменованне

смазыпасмого

узла

Наимсмование смазочиых материалов

Колнчество

смазывасмых

мест

Метод смазки

Псриодичность сиазки

Примсчапие

Полозки направ-ляюших и ее кои-тролыіая плошад-ка

Рычаги, флажки направляюших, рабочпе плоскости проушин

Стопоры направ-ляющих, полозки и ролики пусково-го кронштейна

Смазка

ЦИАТММ-201

To же

Очистить и нанести смазку кистью нлн деревямном ло-паткоіі ровным тонким слоем

To же

Прн ТО-1 и 2

To же

При ТО-2, ио ие рсже одного раза в год

Смазыпать без разборкп

To же

Переднее отделение

Полшнпнмки кронштейнов педа-ле(і п рычагов уп-равіения

Подшипники пе-реходных валиков приволов .управлс-ния

Шарнпрпые сое-динения и резьбы тяг приводов уп-равлсния

Смазка циАТИм-аоі

To же

Через заправоч-ные отверстия

Два на каждоѵ валике (чсрез за-правочные отвер-стия)

ку

Шприц-прсссом ввести смаз-

To же

Очистить и смазать вручиую

Перед плаванн-ем, после плава-ния, прн ТО-1 и 2

To же

СЛ

П родолжение

Нлмменоваиие смазыпаемого y 3.1 a	Наимемовзние смазочных материалов	Количество смазываемых мсст	Метод смазки	Периоличность CMJ3KII	Прнмсчание
Сиденья экипа-жа Механнзм от-крывания н закры-вания крышки люка механика-воднтеля Клеммы аккуму-ляторной батареи Шаровые опиры изделий ПКТ	Смазка ЦИАТИМ-JOl To же Смазка УН Смазка ЦИАТИМ-МІ	—	Смазать подшипники валиков сидепья механика-водителя Очистить и смазать тонкнм слоем смазкп трушиеся поверх-ности Очистить и смазать вручную Очистить от пыли (грязи) открытые поверхности, проте-реть насухо и смазать тоикнм слоем смазки	При ТО-І и 2 > При снятпи ба-тареи с машины При ЕТО (пос-ле примепения), при ТО-1 и 2