Практическая работа№ 4
Тема: Системы охлаждения и смазки
Оборудование и инструменты двигатели, детали механизмов, слесарные инструменты, приспособления.
Цель работы
Изучить конструкцию, принцип действия, работы проводимые при ТО и ремонте систем.
Содержание работы
Таблица 2.1
2.1 Теоретическое задание
№ п.п. |
Задание |
Содержа-ние отчёта |
Страницы |
|
|
Система охлаждения КамАЗ - 740 |
конспект |
7…8 |
|
|
Агрегаты системы |
конспект |
9…16 |
|
|
Смазочная система |
конспект |
16…17 |
|
|
Центробежный масляный фильтр |
конспект |
17…18 |
|
|
Вентиляция картера |
конспект |
19…20 |
Практические задания:
снять, установить помпу;
отрегулировать натяжение ремня привода агрегатов;
снять, установить, отрегулировать центрифугу (стр. 18…19).
Методические указания Система охлаждения КамАз - 740
Система охлаждения дизеля КамАЗ-740 (рис.4.1) рассчитана на постоянное использование низкозамерзающих жидкостей (антифризов) ТОСОЛ-А40 или ТОСОЛ-А65. Применение воды в системе охлаждения допускается только в особых случаях и кратковременно. В систему охлаждения входят водяные рубашки блока и головок 26 цилиндров, водяной насос 27, радиатор 4, вентилятор 30 с гидромуфтой 5, жалюзи 3, два термостата 10, расширительный бачок 18, соединительные трубопроводы, шланги, клиноременная передача привода насоса, сливные краны или пробки, датчик температуры охлаждающей жидкости и другие детали.
|
Рисунок 4.1Система охлаждения двигателя автомобиля КамАЗ-4310: 1 - шкив коленчатого вала; 2 - нижний бачок; 3 - жалюзи; 4 - радиатор; 5 - гидромуфта привода вентилятора; 6 - перепускной патрубок; 7 - нагнетательный патрубок; 8 - верхний бачок; 9 - верхний патрубок; 10 - термостат; 11 - водораспределительная коробка; 12 - соединительная труба; 13 - подводящая трубка; 14 - правая водяная труба; 15 - отводящая трубка; 16 - впускной коллектор; 17 - датчик контрольной лампы перегрева жидкости; 18 - расширительный бачок; 19 - горловина с герметизирующей пробкой; 20 - пробка с клапанами; 21 - отводящая трубка от компрессора; 22 - отводящая трубка левой водяной трубы; 23 - компрессор; 24 - левая водяная труба; 25 - крышка головки; 26 - головка цилиндра; 27 - водяной насос; 28 - сливной кран (пробка); 29 - шкив водяного насоса; 30 - вентилятор; 31 - нижний патрубок. |
Во время работы мотора циркуляция охлаждающей жидкости в системе формируется центробежным насосом. Жидкость нагнетается в водяную углубление левого ряда цилиндров, а через трубу7 — в водяную углубление правого ряда цилиндров. Омывая внешние плоскости гильз цилиндров, охлаждающая жидкость через отверстия в верхних привалочных плоскостях блока цилиндров подается в водяные полости головок цилиндров. Из головок цилиндров горячая жидкость по водяным трубам 14 и 24 подается в коробку 11 термостатов, из которой в зависимости от температуры направляется в радиатор или на вход водяного насоса. Температура охлаждающей жидкости в системе плюс 80...98°с. Тепловой порядок мотора регулируется автоматически термостатами и включателем гидромуфты привода вентилятора, которые управляют направлением потока жидкости и работой вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в двигателе.
Для ускорения прогрева двигателя автомобиля Камаз, а также поддержания температурного порядка мотора в холодное время года перед радиатором размещены жалюзи 3.