6.2.4. Пандусы
Пандусом называют ровный наклонный эвакуационный путь, обеспечивающий сообщение помещений, находящихся на разных уровнях. Пандусам придают уклон от 1/5 до 1/12 (максимальный 30о).
Пандус состоит из наклонных ровных элементов и площадок. Они могут быть одномаршевые, двухмаршевые, прямо- и криволинейные в плане (рис.6.22). Одномаршевые прямолинейные пандусы образуются наклонными плоскостями, опирающимися на площадки или конструкции перекрытия. При этом можно выделить следующие конструктивные элементы: прогоны, балки, настилы. Двухмаршевые пандусы имеют косоурные и площадочные балки, по которым укладываются сборные железобетонные плиты или монолитный железобетон.
Чистый пол пандуса должен иметь нескользкую поверхность (асфальт, цемент, релин, ковровая дорожка и др.). Ограждение пандусов выполняется так же как для лестниц.
Рисунок 6.22 – Схемы устройства пандусов
а) двухмаршевые с прямым переходом; б) винтовые; в) двухмаршевые с винтовым
переходом
В связи с малым уклоном, пандусы занимают значительную площадь в плане. Но при малых уклонах пандусы значительно удобнее для передвижения. Пандусы применяются в общественных зданиях с интенсивным массовым движением людей (спорткомплексы, общественно-торговые центры, вокзалы), когда необходимо увеличить пропускную способность коммуникационных путей, а так же для передвижения людей с ограниченными возможностями.
6.2.5. Лифты периодического действия
Лифты периодического действия представляют собой стационарный подъемник (рис.6.23), в котором вертикальное перемещение происходит в кабине.
По своему назначению лифты подразделяются на пассажирские, больничные, грузовые, малогрузовые и специальные.
Пассажирские лифты следует предусматривать в зданиях учреждений при разнице отметок пола вестибюля и верхнего этажа 12 м и более; в зданиях учреждений, постоянно посещаемых населением, при разнице этих отметок 9 м и более; при наличии на втором этаже и выше помещений, предназначенных для инвалидов, – в соответствии со СНиП 35-01 (п.4,17 СНиП 31-05).
Рисунок 6.23 – Схема лифтовой шахты
а) в разрезе и б) в плане разной грузоподъемности
1 – кабина лифта; 2 – направляющая лифтовой кабины; 3 – противовес; 4 – шахта лифта;
5 – машинное отделение лифта; 6 – приямок; 7 – амортизаторы
Предусматривать лифты в жилых зданиях следует с отметкой пола верхнего жилого этажа, превышающей уровень отметки пола первого этажа на 11,2 м. В жилых зданиях, (начатого строительства после 01.01.2010 г.), в IA, IБ, IГ, IД и IVA климатических подрайонах лифты следует предусматривать в зданиях с отметкой пола верхнего этажа, превышающей уровень отметки пола первого этажа на 9,0 м (п.4.8 СНиП 31-01).
Устанавливаемые в многоэтажных общественных зданиях пассажирские лифты имеют, как правило, большую вместимость (8-20 человек) и грузоподъемность ( 1000-1600 кг). В зависимости от скорости движения кабины они делятся на обычные (0,71-1,4 м/с) и скоростные (2 и 4 м/с).
Больничные лифты имеют габариты и грузоподъемность, обеспечивающие перевозку больных на носилках, в креслах-каталках и на кроватях с сопровождающим персоналом и лифтером (4-5 человек). Скорость перемещения кабины составляет 0,5 м/с.
В общественных зданиях применяются также грузовые лифты грузоподъемностью кабин 500 - 5000 кг. Для транспортировки грузов весом до 100 кг используются малые лифты, которые в зависимости от области применения подразделяются на магазинные, больничные, библиотечные, кухонные и т.п.
Стандартные кабины лифтов имеют обычно один вход. Если на отдельных этажах входы в лифт располагаются с разных сторон, то используются кабины с двумя-тремя входами (рис.6.24).
Рисунок 6.24 – Организация входов в лифты
а) один вход; б) два противоположных входа; в) два входа; г) три входа
Лифтовые шахты устраивают в глухих кирпичных или бетонных стенах, они также могут быть каркасными. Шахты лифта опираются на собственный фундамент.
Машинное помещение чаще всего размещается над шахтой лифта (рис.6.23) и реже – под шахтой. Целесообразность верхнего положения продиктована экономическими соображениями, так как при нижней установке машинного отделения общая длина всех подвесных канатов примерно в 3 раза больше, чем при верхней (рис.6.25, г).
Однако при небольшой высоте подъема и из эстетических соображений, применяются лифты с нижним расположением машинного отделения (так называемые «выжимные лифты»), используемые, на предприятиях торговли и общественного питания, а также в некоторых культурно-просветительских зданиях.
Как правило, лифты блокируются с лестничными клетками в лестнично-лифтовые узлы (рис.6.26 и рис.6.28).
Рисунок 6.25 – Основные кинематические схемы лифтов
I (а, б) – машинное отделение вверху; II (в, г) – машинное отделение внизу
а) обычная схема с противовесом (наиболее распространенная); б) схема с уравновешенным канатом (в зданиях повышенной этажности); в) при большой грузоподъемности лифта;
г) «выжимной лифт»
Рисунок 6.26 – Варианты блокировки лифтов с лестницами
а) с выходом на лестничную площадку и односторонним расположением лифтов; б) с выходом на лестничную площадку и двусторонним расположением лифтов; в) располагаемые между лестничными маршами с выходами на разных уровнях; г) располагаемые между лестничными маршами с выходами на одном уровнях; д) располагаемые вне лестничной клетки
Для размещения групп лифтов на каждом этаже предусматриваются лифтовые холлы. В холлах лифты могут располагаться рядами (не более четырех) или по периметру холла (рис.6.27).
Рисунок 6.27 – Варианты компоновки лифтов
а) однорядная; б) многорядная; в) периметральная; г) островная
Ширина лифтового холла пассажирских лифтов в общественных зданиях административного назначения должна быть не менее (п.5.9 СНиП 31-05):
при однорядном расположении лифтов – 1,3 наименьшей глубины кабины лифтов;
при двухрядном расположении – не менее удвоенной наименьшей глубины кабины.
Перед лифтами с глубиной кабины 2100 мм и более ширина лифтового холла должна быть не менее 2,5 м, а при двухрядном расположении лифтов – не менее удвоенной наименьшей глубины кабины.
Ширина площадок перед лифтами в жилых зданиях (п.4.9 СНиП 31-01) должна позволять использование лифта для транспортирования больного на носилках скорой помощи и быть не менее, м:
1,5 – перед лифтами грузоподъемностью 630 кг при ширине кабины 2100 мм;
2,1 – перед лифтами грузоподъемностью 630 кг при глубине кабины 2100 мм.
При двухрядном расположении лифтов ширина лифтового холла должна быть не менее, м:
1,8 – при установке лифтов с глубиной кабины менее 2100 мм;
2,5 – при установке лифтов с глубиной кабины 2100 мм и более.