9. Электропневматические тормоза

9.1 Электропневматические тормоза пассажирских поездов с локомотивной тягой

9.1.1 Перечислите преимущества электропневматических тормозов. Укажите правильные ответы:

В+ быстродействие

В+ снижение продольно-динамических реакций

В+ повышение тормозной эффективности

9.1.2 Время наполнения и отпуска ТЦ пассажирского вагона от ЭПТ. Укажите правильный ответ:

В+ 3±0,5; 4,5±1

9.1.3 Назовите преимущества двухпроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ повышенная тормозная эффективность

В+ неистощимость

В+ снижение продольно-динамических усилий

9.1.4 Чем объясняется выбор уровня питающего напряжения ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ уровнем мешающего влияния обратного тягового тока

В+ количеством подключенных ЭВР

В+ длиной поезда

9.1.5 Перечислите преимущества двухпроводного ЭПТ. Укажите неправильный ответ:

В+ легко встраивается в системы автоведения поезда

В+ быстродействие

В+ наличие свойства прямодействия

9.1.6 Перечислите преимущества однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ снимает ограничения на длину поезда по продольно-динамическим усилиям

В+ использует два рода тока

9.1.7 Из каких основных узлов состоит двухпроводным ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ рабочий и контрольный проводы

В+ ЭВР №305

В+ статический преобразователь

В+ блок управления

9.1.8 Из каких основных узлов состоит двухпроводный ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ кран машинистаусл.№395 с контроллером

В+ соединительные рукава с электроконтактом

В+ световой сигнализатор

В+ воздухораспределительусл.№292

9.1.9 Из каких основных узлов состоит двухпроводный ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ статический преобразователь

В+ клеммные коробки

В+ изолированные подвески

9.1.10 С какой целью в ЭПТ применяются два рода тока с определенными параметрами? Укажите правильные ответы:

В+ для управления работой тормоза

В+ для контроля за состоянием электрических проводов

В+ переменный контрольный ток частотой 625 Гц, чтобы не влиять на работу рельсовых цепей

В+ постоянный ток напряжением 50 В, чтобы избежать мешающего влияния обратного тягового тока

9.1.11 Назначение контрольного реле КР в схеме двухпроводного ЭПТ. Укажите правильный ответ:

В+ для контроля за целостностью электрических цепей

9.1.12 Как обеспечивается автоматичность тормоза в двухпроводном ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ ЭПТ не обладает свойством автоматичности

В+ свойство автоматичности обеспечивается пневматическим тормозом с ВР № 292

9.1.13 Как обеспечивается свойство прямодействия в схеме двухпроводного ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ обеспечивается, если машинист не разряжает ТМ

В+ обеспечивается пополнением утечек в ЗР через ВР № 292 из ТМ, и в ТЦ за счет высокой плотности рабочей камеры ЭВР

9.1.14 Объясните назначение контрольного реле КР и как оно влияет на работу ЭПТ в различных режимах? Укажите правильный ответ:

В+ контролировать исправность рабочего и контрольного проводов ЭПТ и при нарушении этой электрической цепи исключать подачу постоянного тока в поврежденные цепи управления, или отключать их, если ток был уже подан

9.1.15 Объясните назначение дублированного питания ЭПТ. Укажите правильный ответ:

В+ повысить надежность действия ЭПТ

9.1.16 Каковы особенности дублированного питания двухпроводного ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ при скоростях более 200 км/ч обязательна разрядка уравнительного резервуара

В+ повышение надежности электрических цепей

В+ замыкание рабочего и контрольного проводов на выходе блока управления

9.1.17 Что происходит в схеме ЭПТ при обесточивании реле КР? Укажите правильные ответы:

В+ выключается сильноточное реле К и тормоз переходит в режим отпуска

В+ гаснут все лампы светового сигнализатора

9.1.18 Как влияет переменный контрольный ток на электромагнитные вентили ЭВР № 305? Укажите правильные ответы:

В+ из-за высокого индуктивного сопротивления остаются обесточенными;

В+ за счет высокой индуктивности ток через обмотки вентилей практически не протекает;

В+ не успевают переключаться с частотой 625 Гц.

9.1.19 Почему реле КР не переходит в обесточенное состояние при кратковременных переключениях цепей управления ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ благодаря конденсатору

В+ за счет собственного замедления

9.1.20 Каким образом машинист может обнаружить неисправность поездной цепи ЭПТ при дублированном питании? Укажите правильный ответ:

В+ по показаниям амперметра в соответствии с номограммой

9.1.21 Какие виды ЭПТ применяются на подвижном составе? Укажите правильные ответы:В+ однопроводной на грузовых поездах

В+ пятипроводной на мотор-вагонном подвижном составе

9.1.22 Особенности блока БУ-ЭПТ-Д. Укажите правильные ответы:

В+ применяется для автоматизации включения дублированного питания на высоких скоростях движения

В+ замыкает рабочий и контрольный провода на выходе блока управления только в режимах торможения и перекрыши

В+ при отпуске контролирует исправность электрической линии переменным током

9.1.23 Какие виды ЭПТ применяются на подвижном составе? Укажите правильный ответ:

В+ двухпроводный на пассажирских поездах с локомотивной тягой

9.1.24 Особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ используется ВР № 483

В+ применяется электропневматическая приставка из двух вентилей

В+ применяется конденсатор для пропускания переменного контрольного тока

9.1.25 Перечеслите особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ разработан для грузовых поездов

В+ использует два рода тока: постоянный и переменный

В+ в качестве второго провода использует «землю»

В+ обладает свойством прямодействия

9.1.25 Перечислите особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ возможность применения на пассажирских поездах

В+ применение одновременно двух родов токов

В+ обеспечение свойства прямодействия

9.1.26 Перечислите особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ применяется напряжение 220 В

В+ снимает ограничения на длину поезда по продольно-динамическим усилиям

В+ повышает управляемость тормозами

9.1.27 Узлы и элементы двухпроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ соединительный рукав № 369А

В+ клеммные коробки

В+ изолированные подвески

В+ двухжильный шланговый кабель

9.1.28 Перечислите недостатки двухпроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:

В+ отсутствие свойства автоматичности

В+ необходимость прокладки электрических проводов по составу

В+ повышенная сложность и дороговизна

В+ обеспечение электробезопасности

9.1.29 Как обеспечивается свойство прямодействия в схеме двухпроводного ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ утечка из ТЦ приводит к прогибу диафрагмы ЭВР №305 вниз и сообщению его с ЗР

В+ запасный резервуар пополняется из ТМ через ВР № 292, находящийся в положении отпуска

В+ машинист при исправно действующем ЭПТ до скоростей 120 км/ч не разряжает ТМ

9.1.30 Что определяют по номограммам тока для ЭПТ? Укажите правильные ответы:

В+ величину тока при известном количестве ЭВР и электрическом напряжении

В+ количество включенных ЭВР

В+ обрыв поездной цепи

В+ короткое замыкание линейных проводов

9.1.31 Какие изменения внесены в схему статического преобразователя двухпроводного ЭПТ и зачем? Укажите правильные ответы:

В+ для вождения длинносоставных, соединенных и сдвоенных пассажирских поездов

В+ в режиме торможения создается повышенное напряжение на выходе

В+ обеспечивается надежное включение вентилей в хвостовой части поезда

9.1.32 Дайте характеристику электропневматическим тормозам, применяемым на железных дорогах России. Укажите правильный ответ:

В+ непрямодействующий, автоматический

9.1.33 Какая из перечисленных схем электропневматического тормоза, применяется на пассажирских поездах с локомотивной тягой. Укажите правильный ответ:

В+ двухпроводная

9.1.34 Какую роль выполняет рельс в двухпроводной схеме ЭПТ при поездной положении ручки крана машиниста. Укажите правильный ответ.

В+ является проводом в цепи переменного тока

9.1.35 Какую роль выполняет рельс в двухпроводной схеме ЭПТ при перекрыше. Укажите правильный ответ.

В+ является «плюсовым» проводом

9.1.35 Какую роль выполняет рельс в двух проводной схеме ЭПТ при торможении. Укажите правильный ответ.

В+ является «минусовым» проводом

9.1.36 Какие из перечисленных элементов двухпроводного электропневматического тормоза расположены только на локомотиве. Укажите правильные ответы.

В+ блок питания

В+ блок управления

9.1.37 Установите последовательность элементов электропневматического тормоза для пассажирских поездов

П8 соединительный рукав с электроконтактом

П1 кран машиниста

П3 световой сигнализатор

П5 блок управления

П9 изолированная подвеска

П7 электровоздухораспределитель

П2 контроллер

П6 клеммная коробка

П4 статический преобразователь