
- •6.3 Тормозные колодки
- •33. Приборы питания, торможения и управления
- •3.1 Приборы и устройства питания сжатым воздухом
- •3.1.1 Компрессоры и регуляторы давления
- •3.1.2 Влажность сжатого воздуха и способы осушки (очистки сжатого воздуха от влаги)
- •3.2 Приборы и устройства управления тормозами
- •3.2.1 Поездные краны машиниста
- •3.2.2 Кран вспомогательного тормоза усл.№ 254
- •3.2.3 Блокировочные устройства тормозов. Комбинированный кран и кран двойной тяги.
- •2Принцип действия и классификация тормозов
- •2.1 Назначение и принципиальные схемы тормозов железнодорожного подвижного состава
- •2.2 Классификация тормозов железнодорожного подвижного состава
- •9. Электропневматические тормоза
- •9.1 Электропневматические тормоза пассажирских поездов с локомотивной тягой
- •9.2 Электропневматические тормоза мотор-вагонного подвижного состава
- •9.3 Электровоздухораспределитель усл.№305
- •7. Воздухопровод
- •7.1 Воздушные магистрали и арматура
- •7.2 Краны и клапаны
9. Электропневматические тормоза
9.1 Электропневматические тормоза пассажирских поездов с локомотивной тягой
9.1.1 Перечислите преимущества электропневматических тормозов. Укажите правильные ответы:
В+ быстродействие
В+ снижение продольно-динамических реакций
В+ повышение тормозной эффективности
9.1.2 Время наполнения и отпуска ТЦ пассажирского вагона от ЭПТ. Укажите правильный ответ:
В+ 3±0,5; 4,5±1
9.1.3 Назовите преимущества двухпроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ повышенная тормозная эффективность
В+ неистощимость
В+ снижение продольно-динамических усилий
9.1.4 Чем объясняется выбор уровня питающего напряжения ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ уровнем мешающего влияния обратного тягового тока
В+ количеством подключенных ЭВР
В+ длиной поезда
9.1.5 Перечислите преимущества двухпроводного ЭПТ. Укажите неправильный ответ:
В+ легко встраивается в системы автоведения поезда
В+ быстродействие
В+ наличие свойства прямодействия
9.1.6 Перечислите преимущества однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ снимает ограничения на длину поезда по продольно-динамическим усилиям
В+ использует два рода тока
9.1.7 Из каких основных узлов состоит двухпроводным ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ рабочий и контрольный проводы
В+ ЭВР №305
В+ статический преобразователь
В+ блок управления
9.1.8 Из каких основных узлов состоит двухпроводный ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ кран машинистаусл.№395 с контроллером
В+ соединительные рукава с электроконтактом
В+ световой сигнализатор
В+ воздухораспределительусл.№292
9.1.9 Из каких основных узлов состоит двухпроводный ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ статический преобразователь
В+ клеммные коробки
В+ изолированные подвески
9.1.10 С какой целью в ЭПТ применяются два рода тока с определенными параметрами? Укажите правильные ответы:
В+ для управления работой тормоза
В+ для контроля за состоянием электрических проводов
В+ переменный контрольный ток частотой 625 Гц, чтобы не влиять на работу рельсовых цепей
В+ постоянный ток напряжением 50 В, чтобы избежать мешающего влияния обратного тягового тока
9.1.11 Назначение контрольного реле КР в схеме двухпроводного ЭПТ. Укажите правильный ответ:
В+ для контроля за целостностью электрических цепей
9.1.12 Как обеспечивается автоматичность тормоза в двухпроводном ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ ЭПТ не обладает свойством автоматичности
В+ свойство автоматичности обеспечивается пневматическим тормозом с ВР № 292
9.1.13 Как обеспечивается свойство прямодействия в схеме двухпроводного ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ обеспечивается, если машинист не разряжает ТМ
В+ обеспечивается пополнением утечек в ЗР через ВР № 292 из ТМ, и в ТЦ за счет высокой плотности рабочей камеры ЭВР
9.1.14 Объясните назначение контрольного реле КР и как оно влияет на работу ЭПТ в различных режимах? Укажите правильный ответ:
В+ контролировать исправность рабочего и контрольного проводов ЭПТ и при нарушении этой электрической цепи исключать подачу постоянного тока в поврежденные цепи управления, или отключать их, если ток был уже подан
9.1.15 Объясните назначение дублированного питания ЭПТ. Укажите правильный ответ:
В+ повысить надежность действия ЭПТ
9.1.16 Каковы особенности дублированного питания двухпроводного ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ при скоростях более 200 км/ч обязательна разрядка уравнительного резервуара
В+ повышение надежности электрических цепей
В+ замыкание рабочего и контрольного проводов на выходе блока управления
9.1.17 Что происходит в схеме ЭПТ при обесточивании реле КР? Укажите правильные ответы:
В+ выключается сильноточное реле К и тормоз переходит в режим отпуска
В+ гаснут все лампы светового сигнализатора
9.1.18 Как влияет переменный контрольный ток на электромагнитные вентили ЭВР № 305? Укажите правильные ответы:
В+ из-за высокого индуктивного сопротивления остаются обесточенными;
В+ за счет высокой индуктивности ток через обмотки вентилей практически не протекает;
В+ не успевают переключаться с частотой 625 Гц.
9.1.19 Почему реле КР не переходит в обесточенное состояние при кратковременных переключениях цепей управления ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ благодаря конденсатору
В+ за счет собственного замедления
9.1.20 Каким образом машинист может обнаружить неисправность поездной цепи ЭПТ при дублированном питании? Укажите правильный ответ:
В+ по показаниям амперметра в соответствии с номограммой
9.1.21 Какие виды ЭПТ применяются на подвижном составе? Укажите правильные ответы:В+ однопроводной на грузовых поездах
В+ пятипроводной на мотор-вагонном подвижном составе
9.1.22 Особенности блока БУ-ЭПТ-Д. Укажите правильные ответы:
В+ применяется для автоматизации включения дублированного питания на высоких скоростях движения
В+ замыкает рабочий и контрольный провода на выходе блока управления только в режимах торможения и перекрыши
В+ при отпуске контролирует исправность электрической линии переменным током
9.1.23 Какие виды ЭПТ применяются на подвижном составе? Укажите правильный ответ:
В+ двухпроводный на пассажирских поездах с локомотивной тягой
9.1.24 Особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ используется ВР № 483
В+ применяется электропневматическая приставка из двух вентилей
В+ применяется конденсатор для пропускания переменного контрольного тока
9.1.25 Перечеслите особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ разработан для грузовых поездов
В+ использует два рода тока: постоянный и переменный
В+ в качестве второго провода использует «землю»
В+ обладает свойством прямодействия
9.1.25 Перечислите особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ возможность применения на пассажирских поездах
В+ применение одновременно двух родов токов
В+ обеспечение свойства прямодействия
9.1.26 Перечислите особенности однопроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ применяется напряжение 220 В
В+ снимает ограничения на длину поезда по продольно-динамическим усилиям
В+ повышает управляемость тормозами
9.1.27 Узлы и элементы двухпроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ соединительный рукав № 369А
В+ клеммные коробки
В+ изолированные подвески
В+ двухжильный шланговый кабель
9.1.28 Перечислите недостатки двухпроводного ЭПТ. Укажите правильные ответы:
В+ отсутствие свойства автоматичности
В+ необходимость прокладки электрических проводов по составу
В+ повышенная сложность и дороговизна
В+ обеспечение электробезопасности
9.1.29 Как обеспечивается свойство прямодействия в схеме двухпроводного ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ утечка из ТЦ приводит к прогибу диафрагмы ЭВР №305 вниз и сообщению его с ЗР
В+ запасный резервуар пополняется из ТМ через ВР № 292, находящийся в положении отпуска
В+ машинист при исправно действующем ЭПТ до скоростей 120 км/ч не разряжает ТМ
9.1.30 Что определяют по номограммам тока для ЭПТ? Укажите правильные ответы:
В+ величину тока при известном количестве ЭВР и электрическом напряжении
В+ количество включенных ЭВР
В+ обрыв поездной цепи
В+ короткое замыкание линейных проводов
9.1.31 Какие изменения внесены в схему статического преобразователя двухпроводного ЭПТ и зачем? Укажите правильные ответы:
В+ для вождения длинносоставных, соединенных и сдвоенных пассажирских поездов
В+ в режиме торможения создается повышенное напряжение на выходе
В+ обеспечивается надежное включение вентилей в хвостовой части поезда
9.1.32 Дайте характеристику электропневматическим тормозам, применяемым на железных дорогах России. Укажите правильный ответ:
В+ непрямодействующий, автоматический
9.1.33 Какая из перечисленных схем электропневматического тормоза, применяется на пассажирских поездах с локомотивной тягой. Укажите правильный ответ:
В+ двухпроводная
9.1.34 Какую роль выполняет рельс в двухпроводной схеме ЭПТ при поездной положении ручки крана машиниста. Укажите правильный ответ.
В+ является проводом в цепи переменного тока
9.1.35 Какую роль выполняет рельс в двухпроводной схеме ЭПТ при перекрыше. Укажите правильный ответ.
В+ является «плюсовым» проводом
9.1.35 Какую роль выполняет рельс в двух проводной схеме ЭПТ при торможении. Укажите правильный ответ.
В+ является «минусовым» проводом
9.1.36 Какие из перечисленных элементов двухпроводного электропневматического тормоза расположены только на локомотиве. Укажите правильные ответы.
В+ блок питания
В+ блок управления
9.1.37 Установите последовательность элементов электропневматического тормоза для пассажирских поездов
П8 соединительный рукав с электроконтактом
П1 кран машиниста
П3 световой сигнализатор
П5 блок управления
П9 изолированная подвеска
П7 электровоздухораспределитель
П2 контроллер
П6 клеммная коробка
П4 статический преобразователь