2Принцип действия и классификация тормозов
2.1 Назначение и принципиальные схемы тормозов железнодорожного подвижного состава
2.1.1 Назовите особенности тормозного оборудования пассажирских локомотивов. Укажите правильные ответы:
В+ высокое тормозное нажатие
В+ коррекция давления в ТЦ в зависимости от скорости движения
В+ наличие ЭПТ
В+ возможность применения противоюзных устройств
2.1.2 Природа возникновения сил трения-сцепления. Укажите правильные ответы:
В+ молекулярно-механическая
В+ адгезионно-деформационная
2.1.3 Перечислите основные процессы, протекающие в автоматических тормозах подвижного состава. Укажите правильные ответы:
В+ зарядка, торможение
В+ отпуск, перекрыша
2.1.4 Команды управления тормозами по тормозной магистрали передаются в виде … Укажите правильные ответы:
В+ тормозной волны
В+ воздушной волны
2.1.5 Установите последовательность элементов воздухопроводной тормозной магистрали
П1 тройник
П7 концевой кран
П3 пылеловка
П2 стоп-кран
П5 муфта
П11 труба
П6 контргайка
П13 двухкамерный резервуар
П8 соединительный рукав
П10 подвеска
П4 магистральная труба
П12 разобщительный кран
П9 головка
2.1.6 По каким условиям определяются уровни зарядного давления в поездах разной длины и категорий? Укажите правильные ответы.
В+ по
минимальному допустимому давлению в
тормозной магистрали
хвостовой части поезда
В+ по
максимально допустимому перепаду
давления в тормозной
магистрали грузовых поездов
2.1.7 Дроссельные шайбы перед соединительными рукавами на многосекционных локомотивах устанавливают с целью … Укажите правильный ответ:
В+ чтобы при саморасцепе секций не происходило значительное снижение давления в пневматических магистралях
2.1.8
Как
увязаны между собой зарядное давление
в ТМ-P
,
глубина
ее максимальной разрядки при ПСТ-
Рпст
и
давление в ТЦ-Рц
в грузовом груженом поезде с
воздухораспределителями, включенными
на груженый режим? Укажите правильный
ответ:
В+ Ртм = 0,53-0,55 МПа; Рпст = 0,15-0,17 МПа; Рц = 0,38-0,40 МПа
2.1.9. Скорости соответственно тормозной, отпускной и воздушной волн в ТМ грузового поезда. Укажите правильные ответы:
В+ 300, 50, 330 м/с
В+ 300,
50, 20
м/с
2.1.10 Каким образом в четырехтрубной схеме тормозного оборудования осуществляется отпуск тормозов грузового локомотива отдельно от состава? Укажите правильный ответ:
В+ 1-м положением ручки КВТ № 254
2.1.11 Каким образом в унифицированной схеме тормозного оборудования осуществляется отпуск тормоза грузового локомотива отдельно от состава? Укажите правильный ответ:
В+ специальной клавишей путем разрядки рабочей камеры ВР
2.1.12 Каковы недостатки унифицированной схемы тормозного оборудования локомотивов. Укажите правильный ответ:
В+ пониженная плотность рабочей камеры ВР из-за электропневматического вентиля
В+ нарушение свойства автоматичности при разрядке рабочей камеры ВР локомотива
2.1.13 Перечислите достоинства унифицированной схемы тормозного оборудования локомотивов. Укажите правильные ответы:
В+ минимальное число пневматических магистралей
В+ совместное действие КВТ и электрического тормоза
В+ автономное питание ТЦ из накопительных резервуаров
2.1.14 Перечислите особенности автоматического тормоза грузовых вагонов. Укажите правильные ответы:
В+ наличие свойства прямодействия
В+ использование авторежимов
В+ наличие трех грузовых режимов торможения
В+ возможность ступенчатого отпуска
2.1.15 Назовите особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов. Укажите правильные ответы:
В+ наличие двух видов тормозов: автоматического и ЭПТ
В+ наличие свойства прямодействия в сочетании с автоматическим тормозом
В+ наличие ручного тормоза
2.1.16 Каково время наполнения ТЦ пассажирского вагона при экстренном торможении на режимах К и Д соответственно? Укажите правильный ответ:
В+ 5-7 с и 12-16 с
2.1.17 Время наполнения и отпуска ТЦ пассажирского вагона от ЭПТ. Укажите правильный ответ:
В+ 3±0,5; 4,5±1
2.1.18 Назовите особенности тормозного оборудования электропоездов. Укажите правильные ответы:
В+ две пневматические магистрали: тормозная и питательная
В+ наличие нескольких маломощных компрессоров и ГР
В+ использование пониженного давления в ТМ
В+ применение накопительных резервуаров
2.1.19 Какими факторами в настоящее время ограничена длина грузовых поездов при пневматических тормозах? Укажите правильные ответы:
В+ прочностью автосцепки
В+ продольно-динамическими усилиями
В+ максимальной скоростью тормозной волны
2.1.20 За счет чего продолжает двигаться поезд, машинист которого выключил тяговые двигатели на локомотиве? Укажите правильный ответ.
В+ ранее накопленной им силы – кинетической энергии
2.1.21 Управляемость тормозами это … Укажите правильный ответ.
В+ его маневренность, способность быстро и четко осуществлять все тормозные процессы
2.1.22 Неистощимость тормоза это … Укажите правильный ответ.
В+ зависит от времени и характера наполнения тормозного цилиндра воздухом, скорости распространения тормозной волны, жесткости поглощающих аппаратов автосцепки
2.1.23 Какая силы при торможении, как правило, не оказывает влияние на поезд? Укажите правильный ответ.
В+ сила тяги
2.1.24 На что расходуется кинетическая энергия поезда, когда отсутствует сила тяги? Укажите правильный ответ.
В+ на преодоление сил сопротивления движению