Передаточное число рычажной передачи показывает… Укажите правильные ответы:

+соотношение плеч ведущих и ведомых рычагов от тормозного цилиндра ко всем тормозным колодкам

+во сколько раз увеличивается сила, развиваемая на штоке тормозного цилиндра при ее передаче на тормозные колодки без учета потерь на трение

Коэффициент силовых потерь тормозной рычажной передачи показывает … Укажите правильный ответ:

+какая часть усилия, развиваемого на штоке тормозного цилиндра, достигает тормозных колодок

Основные требования при расчете механической части тормоза … Укажите правильные ответы:

+максимальное передаточное число рычажной передачи должно быть в диапазоне 6 - 8 для композиционных и 10 – 12 для чугунных тормозных колодок

+действительный коэффициент нажатия тормозных колодок должен быть не ниже рекомендованного

+должно выполняться условие безъюзового торможения

+удельное нажатие на колодку не должно превышать предельного нормативного значения

Параметры механической части тормоза, от которых зависит сила нажатия тормозной колодки … Укажите правильные ответы:

+от передаточного числа рычажной передачи

+от давления в тормозном цилиндре

+от диаметра тормозного цилиндра

+от усилия возвратных пружин тормозного цилиндра, авторегулятора рычажной передачи

+от коэффициента полезного действия рычажной передачи и тормозного цилиндра

Основное отличие рычажных передач пассажирских вагонов от грузовых …. Укажите правильные ответы:

+двухстороннее нажатие колодок

+два ряда вертикальных рычагов вместо одного

+наличие ручного привода тормоза

+тормозные башмаки имеют возможность вращения

Перечислите требования, предъявляемые к механической части тормоза. Укажите правильные ответы:

+не требовать частых регулировок

+равномерно передавать усилия на колодки

+удерживать выход штока в установленных пределах

+обеспечивать отвод тормозных колодок от колес при отпуске

В чем состоит основное отличие ТРП локомотивов и вагонов. Укажите неправильный ответ:

+применение гребневых колодок

+несимметричные ТПР с одной стороны транспортного средства

+применение нескольких ТЦ на локомотивах

+большее передаточное число ТРП локомотивов

При каком условии пассажирские вагоны с колодочным тормозом должны оборудоваться противоюзными устройствами? Укажите правильный ответ:

+

Какого рода бывают рычаги и как находится передаточное число рычагов? Укажите правильный ответ:

+1-го и 2-го родов. Отношение длины ведущего плеча к ведомому

Как найти коэффициент силовых потерь? Укажите правильный ответ;

+

Максимальная допустимое значение выхода штока ТЦ пассажирских вагонов при полном торможении в эксплуатации составляет …. Укажите правильный ответ: 180 мм

Максимальная допустимое значение выхода штока ТЦ грузовых вагонов с чугунными колодками при полном торможении в эксплуатации составляет …. Укажите правильный ответ:175 мм

Максимальная допустимое значение выхода штока ТЦ грузовых вагонов с композиционными колодками при полном торможении в эксплуатации составляет …. Укажите правильный ответ:130 мм

Определите передаточное отношение рычажной передачи к тормозной колодке со следующими параметрами а=190 мм; б=380 мм; в=400 мм; г=100 мм. Укажите правильный ответ: 2,5

Определите передаточное отношение рычажной передачи к тормозной колодке со следующими параметрами а=450 мм; б=150 мм; в=400 мм; г=400 мм; д=240 мм; е=120 мм. Укажите правильный ответ: 4,5

Определите передаточное отношение рычажной передачи к тормозной колодке со следующими параметрами а=180 мм; б=90 мм; в=300 мм; г=100 мм; д=320 мм; е=160 мм. Укажите правильный ответ:3,0

Определите передаточное отношение рычажной передачи к тормозной колодке со следующими параметрами а=100 мм; б=200 мм; в=300 мм; г=100 мм; и=400 мм; к=200 мм; л=200 мм; м=100 мм; н=100 мм; о=200 мм. Укажите правильный ответ:1,0

Назначение автоматических регуляторов ТРП. Укажите правильные ответы:

компенсация износа тормозных колодок

поддержание выхода штока в установленных пределах

уменьшение объема работ по регулировкам ТРП

Автоматические регуляторы № 574Б и РТРП-675 являются регуляторами … Укажите правильный ответ:

одностороннего действия

Приводы авторегуляторов в ТРП применяют для…. Укажите правильный ответ:

для снижения влияния усилия пружины авторегулятора на усилие, развиваемое на штоке ТЦ

Типы и область применения автоматических регуляторов. Укажите правильный ответ:

рычажные на грузовых вагонах и стержневые на пассажирских вагонах

Основные характеристики автоматических регуляторов №574Б и РТРП-675 соответственно. Укажите правильные ответы:

В+ оба одностороннего действия

В+ передаваемое усилие 80 и 90 кН

В+ рабочий диапазон 550 и 675 мм 6.2.6. Устройство стягивающее ТРП при увеличенном сверх норм выходе штока ТЦ. Укажите правильный ответ:

В+ авторегулятор 6.2.7. Регуляторы выхода штока ТЦ предназначены… Укажите правильный ответ:

В+ для стягивания ТРП в процессе износа колодок

В+ для поддержания выхода штока ТЦ в заданных пределах

6.3 Тормозные колодки

6.3.1. Тормозные колодки имеющие повышенную эффективность и наиболее стабильный коэффициент трения от скорости движения… Укажите правильный ответ:

В+ композиционные

6.3.2. Основные достоинства чугунных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:

В+ хороший отвод тепла

В+ не изменяют фрикционных качеств при попадании влаги

В+ отсутствие искрообразования

6.3.3. Основные достоинства композиционных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:

В+ низкий износ;

В+ высокая и стабильная тормозная эффективность;

В+ отсутствие искрообразования.

6.3.4. Основные недостатки стандартных чугунных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:

В+ высокий износ

В+ низкая стабильность коэффициента трения от скорости движения

6.3.5. Основные недостатки композиционных тормозных колодок. Укажите правильные ответы:

В+ существенно снижают фрикционные качества при попадании влаги

В+ плохо отводят тепло

6.3.6. Стандартными чугунными и гребневыми тормозными колодками оборудуются … Укажите правильные ответы:

В+ пассажирские вагоны

В+ локомотивы

6.3.7. Композиционными тормозными колодками оборудуются….Укажите правильные ответы:

В+ грузовые вагоны

В+ пассажирские вагоны для скоростей движения более 120 км/ч

6.3.8. Факторы, из-за которых на пассажирских вагонах применяют большее нажатие тормозных колодок, чем на грузовых. Укажите правильные ответы:

В+ из-за меньшей вероятности появления ползунов при торможении на затяжных спусках

В+ из-за частых отпусков на затяжных спусках

6.3.9. Гребневые тормозные колодки на локомотивах применяют … Укажите правильные ответы:

В+ чтобы они не сползали с поверхности катания колеса при торможении

В+ из-за невозможности соединить попарно тормозные колодки по отношению к колесной паре

6.3.10. Преимущество двухстороннего нажатая колодок перед односторонним… Укажите правильные ответы:

В+ повышенный коэффициент трения колодок

В+ уменьшенный выход штока ТЦ

В+ пониженный износ тормозных колодок

В+ симметричная нагрузка на буксовый узел

6.3.11. Недостатки двухстороннего нажатия тормозных колодок. Укажите правильный ответ:

В+ повышенный коэффициент силовых потерь

В+ увеличенная тепловая нагрузка пары трения

В+ сложность рычажной передачи

В+ повышенный вес ТРП

6.3.12. Действительный коэффициент силы нажатия тормозных колодок. Укажите правильный ответ:

В+

6.3.13. Условие проверки допустимых удельных нажатий на тормозные колодки. Укажите правильный ответ:

В+

6.3.14. Типы колодок используемых на подвижном составе … Укажите правильные ответы:

В+ композиционные

В+ чугунные стандартные

В+ чугунные с повышенным содержанием фосфора

6.3.15. Типы колодок используемых на подвижном составе … Укажите правильные ответы:

В+ гребневые

В+ секционные

6.3.16. Износ чугунных тормозных колодок зависит от следующих факторов…. Укажите правильные ответы:

В+ площади колодки

В+ длительности торможения

В+ скорости торможения

6.3.17. Износ чугунных тормозных колодок зависит от следующих факторов…. Укажите правильные ответы:

В+ тормозной силы

В+ тепловых режимов

6.3.18. При увеличении силы нажатия на одну колодку и увеличении удельной силы нажатия - коэффициент трения … Укажите правильный ответ:

В+ снижается