Плунжерні гідроциліндри

Призначення	Кількість мм	Діаметр плунжера мм	Хід плунжера	Позначення
Підйом і опускання жатки	2	63	500	РСМ-10.09.02.100А
Підйом мотовила	1	32	340	ГА-31.000
Управління подрібнювачем Або відкривання копнувача	1	20	63	ГА-66.010А
Закриття копнувача	1	25	240	54-9-145

Таблиця 2.

Поршневі гідроциліндри

Призначення	Кіль- кість	Діаметр		Хід, мм	Позначення	Викорис-тання
		поршня	штока
Рульове управління	2	63	25	200	ГА-68.010	-
Реверс жатки	1	40	25	160	ГА-93.000.02	-
Підйом і опускання мотовила	1	40	25	380	ГА-80.000	Спец. з прокачув.
Переміщення мотовила	1	32	20	180	ГА-43.000	-//-
Переміщення мотовила	1	40	25	180	ГА-44.00	-//-
Поворот вивантажувального шнека	1	63	40	500	ГЦ-63.500.16.000	-//-
Включення молотарки	1	40	25	160	ГА-93.000.02	-//-
Включення вивантажувального шнека	1	40	25	63	ГА-93.000	-//-

Таблиця 3.

Спеціальні гідроциліндри

Призначення	Характерні особливості	Кіль- кість	Плунжера, мм	Хід плунжера мм	Позначення
Зміна числа обертів мотовила	Вмонтований гідроциліндр з обертаючим ходом робочої рідини	1	32	32	ГА-83.000
Зміна числа обертів барабана	З обертовим ходом робочої рідини	1	50	50	РСМ-10.09.01.010

Гідроциліндри підйому і опускання жатки під`єднуються паралельно. Гідроциліндри підйому і опускання мотовила, управління гідро виносом мотовила з’єднується з розподільниками за слідуючими схемами. Для нормальної роботи один із гідроциліндрів має синхронізатор, який використовується також для прокачки циліндрів.

Розподільник копнувача

Система закриття копнувача складається з розподільника, двох гідроциліндрів закриття копнувача, датчика вивантажу­вання соломи, системи маслопроводів, механізму включення розподільника, а також забезпечує взаємодію ричагів і тяг. Розподільник розміщений на бункері з лівої сторони молотарки. Під час формування копни і в процесі вивантажування, золотник 5 притримується пружиною в положенні "Злив" (крайнє праве), при якому порожнини гідроциліндрів копнувача з’єднані із зливом, а потік масла через канал керування пропускається на злив. Після вивантажування соломи штовхач 3 переміщує золотник в положення "Нагнітання" (крайнє ліве). Масло через розпо­дільник рухається в гідроциліндри приводу закриття копнувача і підйому дна. Швидкість закриття клапана обмежується дроселем. Зусилля на торцях золотника, створювальне різницею тисків в напірній дросельній і післядросельній магістралях, надійно утримує золотник в положенні "Нагнітання".

Після закриття заднього клапана припиняється потік масла через дросель в розподільнику, тиск рідини в післядросельній порожнині зрівнюється з тиском в дросельній магістралі, і золотник розподільника під дією його пружини повертається в положення "Злив", в якому він знаходиться під час формуванню копни.

Клапан дроселюючий регульований призначений для обмеження швидкості опусканню жатки в залежності від її маси. Чим більша маса жатки, тим менший отвір. При перестановці необхідно чітко суміщувати мітки на регульованій шайбі.

Вібратори бункера (2 або 3) призначені дні зворушування насіння і прискорення вивантаження вологого зерна з бункера. Пристрій складається з коливальної площини і вібраторів ГА-40.000Б.

Гідравлічна система комбайнів "Дон" працює таким чином.

В початковому стані основний двигун працює, секції розпо­дільника з ручним керуванням в нейтральному положенні, електророзподільники не включені, розподільник копнувача в початковому стані (копнувач закритий) - робоча рідина з гідробака забирається насосом НШ - 32 і через відкритий запобіжно-переливний клапан, рухається на злив. Запобіжно-переливний клапан відкри­тий внаслідок того, що канал керування в усіх розподільниках відкритий порожнина "Г" з`єднана зі зливом. При включенні однієї з секцій розподільника з ручним керуванням, золотник перекриває канал керування, роз’єднує порожнину "Г" запобіжно-переливного клапана і злив. Таким чином клапан переливної секції закривається і тиск в системі підвищується. Підвищення тиску відбувається до тих пір, поки не запрацює запобіжно секції запобіжно-переливного клапана. Тиск в секції 12,5 МПа. Під високим тиском масло через розподільник постуляє до робочих гідроциліндрів. При включенні любої з секцій розподільника з електрогідрав­лічним управлінням закривається гідроклапан, що приводить до закриття переливного клапана і підвищення тиску в системі. Робоча рідина під високим тиском через секцію розподільника направляється до робочого гідроциліндра. При вивантажуванні соломи (відкриття копнувача) штовхачем вмикається розподіль­ник копнувача і перекриває канал управління, підвищує тиск в системі. Робоча рідина рухається до гідроциліндрів закриття копнувача.

Для виключення непередбачених ситуацій включення і виклю­чення вивантажування бункера можливі тільки при установці вивантажувального шнека в робоче положення. Повне включення і повне виключення приводу молотильного барабана, вивантажувального шнека контролюється по загоранню сигналу повного включення і виключення в кабіні оператора.

Технічне обслуговування гідросистеми.

1. Заміна фільтроелементів через 60 мотогодин.

2. Заміна фільтроелементів через 240 мотогодин.

3. Подальша заміна фільтроелементів через кожних 500 мотогодин.

Для заміни систем прогріти до 50 ⁰С. Заміну масла через кожних 500 годин роботи з заміною фільтра.

Можливі несправності та способи їх усунення.

Не працює жоден із споживачів:

- відсутність приводу;

- відказ запобіжно-переливного клапана (попадання сторонніх предметів, раковини, руйнування ущільнюючого кільця, ламання пружини, розрегулювання;

- відказ насоса.

Не працюють споживачі з керуванням від електрогідравліки (з ручним керуванням працюють нормально):

- вийшов з ладу електрогідроклапан (попадання механічних часток, ламання пружини, дефекти).

Самоспрацьовування споживачів, керованих за допомогою електрогідравліки в момент включення любого із споживачів системи:

- зламання пружини соленоіда;

- дефект;

- руйнування гумового ущільнюючого кільця.

Нагрів масла в системі (більше 75 ⁰С), гудіння системи:

- один з золотників не знаходиться в нейтральному положенні;

- забивання канала ЕГК;

- заклинювання рульового керування.

Підвищення піноутворення:

- підсасування повітря у всмоктувальній магістралі;

- пошкодженню рукавів;

- нещільності в насосі.

При заміні порваного рукава встановлюють в середину пружину, попередньо витягнуту з старого рукава.