
- •3.Технологическая часть
- •3.1 Исходные данные
- •3.2 Агротехнические требование
- •3.3 Выбор обоснование и расчет состава мта и скоростного режима
- •3.4 Подготовка агрегата к работе
- •3.5 Выбор и обоснования направления, способа движения и вида поворота мта. Подготовка поля к работе.
- •3.6. Расчет эксплуатационных затрат при работе мта.
- •3.7. Организация работ мта в поле и контроль качества работы мта.
- •3.8. Охрана труда и противопожарные мероприятия при выполнении технологической операции.
- •3.9. Охрана окружающей среды.
- •Общая часть.
- •Краткая характеристика хозяйства.
- •Производственно-техническая характеристика подразделения(бригада, отделение).
- •Краткая характеристика использования мтп подразделения.
- •Введение
- •2. Марка трактора – дт-75м;
- •Введение
- •Список используемой литературы
3.9. Охрана окружающей среды.
В целях охраны природы при выполнении сельскохозяйственных операций необходимо:
1. Не допускать загрязнение природной среды нефтепродуктами при заправке машин и проведении ТО, отработавшими газами с повышенным содержанием вредных веществ (соблюдать ОСТ. 23.1.441 – 76, ОСТ 23.1.440);
2. Не допускать мойку, очистку от различных загрязнений машин в реках, водостоках и других источников;
3. Не допускать повреждения и порчи лесонасаждений при работе МТА на полях, полезащитных лесных полос, декоративных кустарников и др.
Т.к. значение коэффициента рабочих ходов равен 0,989, следовательно, направление, способ движения и вид поворота выбраны, верно, т.е. направление культивации поперек пахоты, вид поворота беспетливой с прямыми участками, способ движения гоновый с перекрытием.
Правильный выбор МТА позволит не только соблюсти наилучшее качество выполняемых работ, но и повысить производительность агрегата. Выбор способа движения, вида поворота и т.д. позволит сократить время холостых проходов, а вследствие увеличить производительность, повысить организацию работ в поле.
Вывод.
При комплектовании МТА, исходя из основных требований к ним, следует учитывать необходимость получения высокого качества данной операции и полном использовании тяговых и скоростных свойств трактора. Трактор в агрегате должен работать с нагрузкой, близкой к номинальной. Правильный подбор необходимого количества машин и выбор оптимальной скорости движения позволяют при хорошем качестве работ получить наибольшую производительность процесса. Составленный МТА должен обеспечить стабильность выполняемых технологических процессов, что определяется устойчивостью его движения как динамической системы. Направление движения выбирают с учетом предыдущей операции или, как правило, вдоль длинной стороны поля, т.е. выбирают самую длинную сторону гона. Виды поворотов выбираются так же с наименьшими затратами ГСМ и времени. По графикам машиноиспользования можно равномерно загрузить МТП и рассчитать заранее норму расхода горюче-смазочных материалов, что приведет к экономии денежных затрат и к своевременному запасу топлива. Равномерная загрузка МТП приведет к равномерной загрузке каждого трактора в хозяйстве в течении определенного периода, квартала или года, а в следствии равномерного износа всей техники. Также исходя из этого графика можно заранее рассчитать время плановых ТО и различных видов ремонтов, что позволит повысить техническую готовность МТП.
Общая часть.
Краткая характеристика хозяйства.
000 Тавра располагается в южной части Красноуфимского района. Центральная усадьба село Русская Тавра удалена от районного центра на 62км, а от областного центра на 286км. Связь хозяйства с районным центром и пунктами сдачи с/х. продукции осуществляются по автодороге Месягутово - Красноуфимск. Внутрихозяйственная дорожная сеть представлена асфальтированными и грунтовыми дорогами. С. «Тавра», располагается в Предуральской лесостепной зоне. Преобладающее направление ветров в зимний период юго-западное. Климатические условия позволяют возделывать все с/х. культуры районированных сортов. Общая площадь хозяйства составляет 8263 га. Экономическо-географическое положение определяется тем, что рядом проложна трасса федерального значения: Москва-Уфа-Екатеринбург-Тюмень. До ближайшей железной дороги 60км.
Предприятие состоит из трех отделений , их направления развития :
1 отделение – зерновая, молочная, мясная (КРС), деревообрабатывающая.
2 отделение – зерновая, мясная (свинина).
3 отделение – картофельная, мясная (КРС).
Организацией труда по всем трем отделениям занимается инженер-механик и агроном, в обязанности которых входит отдача указаний и своевременный контроль по всем работам отделений.