3.4 Подготовка агрегата к работе

3.4.1 Подготовка трактора

1. Подготовить механизм навески трактора.

2. Навесить на механизм навески рамку автосцепки СА – 1 .

3. Проверить давление в шинах колес, довести его до нормы.

4. Расставить колеса трактора (колею).

5. Установить дополнительные грузы на специальном кронштейне бруса сполурамы.

3.4.2 Подготовка СХМ

1. Установить культиватор на контрольную площадку. Подобрать и установить рабочие органы.

2. Проверить техническое состояние культиватора.

3. Проверить давление в шинах колес, довести его до нормы.

4. Подготовить культиватор к установке рабочих органов на заданную глубину обработки.

5. Установить рабочие органы.

6. Отрегулировать давление пружин на грядили.

7. Присоединить к культиватору бороны (при культивации с одновременным боронованием).

3.5 Выбор и обоснования направления, способа движения и вида поворота мта. Подготовка поля к работе.

3.5.1 При выборе направление движения МТА при культивации с учетом предшествующей операции, я беру поперек предыдущей операции.

Для культиваторных агрегатов основным способом движения является челночный. Вид поворота МТА челночный выбором сельхоз операций и способом движения.

Lrш = 710м;

Вр = 2.66м

3.5.2 Подготовка поля к работе.

1. Осмотреть участок. На участке не должно быть посторонних предметов. Не устранимые препятствия, представляющие опасность для работы, обозначить вешками.

2. Определить направление движения. Первую культивацию проводить поперек направления вспашки или под углом к ней. Повторно культивировать поперек предшествующей обработки. Направление культивации не должно совпадать с направлением посева. Участки со склонами до 5 градусов обрабатывать поперек.

3. Выбрать способ движения.

4. Разбить участок на загоны.

5. Отметить поворотные полосы, если свободный выезд за пределы участка не возможен. Для одномашинных агрегатов ширину поворотных полос принять равной четырем или трем захватам.

6. Установит вешки для первого прохода.

1. Рассчитываем кинематические параметры агрегата.

А) кинематическая длина

L_A=L_ТР. + L _СХМ

L_A = 2,35 + 7,2 = 9,55 (м)

Б) кинематическая ширина

d_a. = B_Р.

d_a = B _Р. = 2,66 (м)

2.Расчитываем ширину поворотной полосы.

Е = 2.8 * R₀ + d_а + e

E = 2.8 * 3,36 + 0.5 *3,36 + 9,55

R₀ = 0.9 – 1 * Вр – 1 * 2,66 = 3,36 (м)

Е_БП, = 2.8 * 3,36 + 0.5 * 3,36 + 9,55 = 20,6 (м)

Принимаю Е_БП = 20,6 м.

3. Рассчитываем ширину загонки.

С_БП = = = 218,4 (м)

4.Определяем рабочий путь агрегата на загоне.

S_Р = ( L_r – 2*E) C / B_Р

S_Р = (710-2*20,6) * 218,4 / 3,36 = 14584,8 * 65 = 9480,12 (м)

5.Определяем холостой путь.

S_Х = l_БП * n_БП ,

где, l_БП – средняя длина одного безпетлевого поворота.

n_БП – количество безпетлевых поворотов

l_БП = 1,6 * R₀ = 1,6 * 3,36 = 5,3 (м).

n_БП = 0.5 С / B _Р = 0.5 * 218,4 / 3,36 = 32,5 (шт).

принимаю n_БП = 32 шт.

тогда,

S_Х = 5,3 * 32 = 169,6 (м).

6. Определяем коэффициент рабочих ходов.

φ = S_Р / S_Р + S_Х

φ = 9480,12 / 9480,12 + 169,6=9480,12 / 9649,72 = 0,98

Вывод: Коэффициент рабочих ходов φ=0.98 говорит о том, что направление, способ движения и вид поворота в заданных условиях выбраны, верно, т.е. способ движения челночный, вид поворота безпетлевой по окружности. Направление движения поперек к предполагаемому направлению посевов.