1.1.5. Корректирование нормативов трудоемкости то и тр на 1000 км прицепного состава.

Расчетная трудоемкость ТО данного вида для прицепного состава t_EOпц, t_1пц, t_2пц, чел-ч, определяется по формуле:

t_iпц=t^H_iпц·K_ТО,

где tHiпц – нормативная трудоемкость данного вида для прицепа и полуприцепа, чел-ч;

КТО – К2·К4 – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для прицепа и полуприцепа;

К2, К4 – коэффициенты корректирования ( для ЕО корректирование коэффициентом К4 не производится).

Расчетная трудоемкость ТР, t_TPпц, чел-ч/1000 км для прицепного оборудования:

t_TPпц=t^H_TPпц·К_ТР,

где tHTPпц – нормативная трудоемкость ТР на 1000 км для прицепа или полуприцепа, чел-ч;

К_ТР=К1·К2·К3·К4·К5 – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР для прицепа или полуприцепа.

Расчеты представлены в таблицах 1.10 и 1.11

Таблица 1.10 – Корректирование нормативных трудоемкостей технического обслуживания прицепов и полуприцепов

модель прицепа	t н ЕОпц	t н ТО-1пц	t н ТО-2пц	К2	К4	КТО	t ЕОпц	t ТО-1пц	t ТО-2пц
		чел-ч						чел-ч
Г6-ОПА-15,5	0,3	1	5,5	1,6	1,55	2,48	0,48	2,48	13,64
В1-ОТА-13,5	0,3	0,9	4,5	1,6	1,55	2,48	0,48	2,232	11,16

Таблица 1.11 – Корректирование нормативных трудоемкостей технического обслуживания прицепов и полуприцепов

модель прицепа	t н ТРпц	К1	К2	К3	К4	К5	Ктр	t ТРпц
	чел-ч/1000км							чел-ч/1000км
Г6-ОПА-15,5	2	1,4	1,6	1,2	1,55	1	4,1664	8,3328
В1-ОТА-13,5	1,3	1,4	1,6	1,2	1,55	1	4,1664	5,41632

1.1.6. Определение трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега для автомобилей, работающих с прицепом или полуприцепом (автопоездов)

Расчетная трудоемкость единицы ТО данного вида и ТР на 1000 км для автопоезда определяется как сумма скорректированных скорректированных трудоемкостей ТО и ТР на 1000 км автомобиля-тягача и прицепа или полуприцепа по общей формуле :

t _{i ап}=t _{i a}+t _{i пц,}

где t _{i a}, t _{i пц} – соответственно скорректированные ТО и ТР на 1000 км для автомобиля-тягача и прицепа ( полуприцепа), чел-ч.

Результаты расчетов сведены в таблице 1.12

Таблица 1.12 – Трудоемкость единицы ТО и ТР для автопоездов

модель тягача и приц	t EO	t EОпц	t EОа/п	t ТО-1	t ТО-1пц	t ТО-1а/п
КамАЗ-52212(Г6-ОПА-15,5)	0,4025	0,48	0,8825	0,62	2,48	3,10
КамАЗ-5410(В1-ОТА-13,5)	0,737	0,48	1,217	1,14	2,232	3,37

Продолжение таблицы 1.12

t ТО-2	t ТО-2пц	t ТО-2а/п	t ТР	t ТРпц	t ТРа/п
22,28	13,64	35,92	17,968	8,3328	26,300
14,61	11,16	25,77	19,191	5,41632	24,608

1.1.7. Определение средневзвешенной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км для подвижного состава

Определим средневзвешенную трудоёмкости единицы ТО и ТР на 1000 км для автомобилей входящих в одну (n-ю) группу, по общей формуле:

(1.9)

где - условное обозначение данного вида ТО или ТР; 1,2…m- порядковый номер моделей автомобилей, составляющих одну группу; n- порядковый номер группы автомобилей; - расчётная трудоёмкость единицы ТО или ТР на 1000 км для автомобилей с 1-й по n-ю модель, составляющих одну группу; А₁,А₂,…,А_m- количество автомобилей, составляющих одну группу.

Результаты расчётов средней трудоёмкости единицы ТО и ТР на 1000 км подвижного состава приведены в таблице 1.13.

Таблица 1.13 – Определение средней трудоёмкости единицы ТО и ТР на 1000 км подвижного состава

Модели автомобилей,сост одну группу	Кол-во Аi,шт			Трудоемкость чел-ч
		Расчетная для автомобиля(автопоезда)
		t EO	t ТО-1	t ТО-2	t ТР
ГЗСА-3704-10	15	0,6	2,713	15,994	7,677
ГЗСА-37014	20	0,504	4,141	15,422	8,637
ОдАЗ-47091	25	0,975	5,260	21,349	17,413
ГЗСА-950-10	20	0,504	3,142	12,995	9,116
ГЗСА-7368-20	15	0,504	3,142	12,995	9,116
Г6-ОТА-3,7-0,1	15	0,504	3,142	12,995	9,116
В1-ОТА-1,8	10	0,504	4,141	15,422	8,637
АЦ-4,3-131	30	0,9	1,071	19,706	16,074
Г6-ОПА-15,5	5	0,8825	3,104	35,921	26,300
КамАЗ-5410	20	1,217	3,374	25,772	24,608

Продолжение таблицы 1.13

Средняя для группы по видам ТО и ТР
t ср ЕО	t ср ТО-1	t ср ТО-2	t ср ТР
0,64	3,842	16,178	10,971
0,72	2,194	17,097	12,824
1,15	3,320	27,802	24,946